汽车产业调查分析报告-发展趋势评论·汽车大世界产业评论专栏

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产业评论

新华信总裁：海外出口本土企业要三思而行

　　在国内轿车市场增量放缓的趋势下，越来越多的中国本土汽车制造企业将目光投向了海外市场。就在11月，奇瑞汽车公司与马来西亚ALADO公司签署了技术转让及汽车...

林雷| 2004-12-12
大巧不工重剑无锋：由丰田发布会看日本企业

　　古语道：行成于思毁于随。其实未必尽然，在刚刚举行的广州车展上笔者就亲眼目睹截然不同的例证———当时，笔者应丰田之邀采访展事，并要求在展览前一天下午...

汽车大世界| 2004-12-12
纵论车市未来明年车市形势依然严峻

　　2004年出现巨大转折的中国车市究竟呈现了哪些变化？明年车市将走向何方？本报与北京亚运村汽车交易市场联合主办的“第二届汽车营销沙龙暨2004车市报告交流会...

涂梅| 2004-12-12
车市下挫：民营汽车为何逆势而动？

　　车市下挫：民营汽车为何逆势而动？　　10多种车型退出市场，汽车业利润6年来首次下降，未来2个月产销规模继续看跌……国家发改委产业政策司司长刘治表示，...

汽车大世界| 2004-12-12
龙永图：入世让中国汽车“开”得更快

　　龙永图：欣喜看到进步　　(原外经贸部副部长、外经贸部首席谈判代表，现任博鳌亚洲论坛秘书长)　　开放汽车市场是当年中国入世谈判最为艰苦的一个部分，何时...

严格| 2004-12-12
降价：猛药成了万金油

　　人都有贪图便宜的本性，所以降价无疑是刺激购买欲、扩大市场份额的最直接有效的手段。很长时间以来，中国汽车市场的利润畸高，所以在入世之后的汽车工业大发...

郑海阳| 2004-12-12
400万家庭圆了轿车梦中国“跑”进汽车社会

　　如果说入世三年，给了中国汽车业一个既有压力又有保护的缓冲期，那么经过了这特殊的三年“过渡时期”之后，中国汽车业的明天会是怎样的呢？在这里，我们不妨...

钟慧| 2004-12-12
汽车销售井喷不再产、供、销、买都不要投机

　　编者按：2004年车市变化让人心中充满问号：明年又怎样？从本期开始本报开辟《对话圆桌》栏目，将陆续邀请资深业内人士做嘉宾，共同探讨车市热门话题。　　记...

向进| 2004-12-11
马自达6、华泰、吉利等配件高调降价的思考

　　年底的车市在一派纷纷扰扰降价声中，让人听到耳目一新的声音。在短短一周内，有3家汽车品牌先后宣布调整配件价格，前所未有的频繁：12月初，一汽轿车马自达...

于燕　曹志娟| 2004-12-11
汽车召回雷声大雨点小某些厂商有做秀之嫌

　　随着上海通用别克君威2.0升轿车正式开始召回，截至目前，已有七家国内外汽车生产企业正式展开召回行动，涉及车辆总数30.5万辆。国家质检总局有关负责人表示...

毛欢喜| 2004-12-11

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