符合国人审美，追求家用

原创出自：汽车大世界网　　撰文：杨枭　　摄影：张晶　　2009-12-08 15:12:00

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：深圳市东富奇瑞汽车销售有限公司

虽然是定位运动的车型，但从内饰布置来看，却是为家用量身打造。车厢内以淡灰色为主，车厢氛围显得清新、自然，前台上半部分辅以深褐色，也显得端庄、低调，符合国人的审美观。作为一辆5、6万的车，我们不用在做工上做太多的苛求，不过风云2的做工却并不粗糙，虽然大部分面板都采用塑胶质材，但是面板很光滑，入手并不毛躁，制作工艺也还不错，接缝均匀。而在布局上，风云2也力求简洁、整齐，给人第一印象非常好。

真皮方向盘只出现在顶配的尊贵型上，我们所测的豪华版上的方向盘是塑胶材质，手感稍差点，而且握径偏小，入手的厚实感不够。在三点、九点处设计了凸起以增加摩擦力，这也是现在方向盘的主流设计。尽管是常见的三幅式设计，但风云2还是做了小的创新，下面的横幅一分为二，从方向盘中间的两个横幅凸起、延伸下来，犹如暴起的肌肉，很有力量感，最后汇聚在方向盘的下部。值得一提的是方向盘的喇叭设计在中间横辐上，手可以不离开方向盘直接操作，很方便，不过这样的设计也有弊处，一旦打方向转的角度比较大，换手时候就很难找到喇叭的位置，反而不太方便了。

风云2车内的仪表显示较多，显示出设计者愿意与车内乘员沟通的积极意愿，而且并不局限于驾驶者。除了主驾传统仪表盘，在后方还有一个条形显示屏，而且副驾上也有一个，这样的布置相当少见，我们具体来看看看。方向盘正前方的主仪表盘比较常规，四个表盘均采用圆形设计，中间的长方形显示屏则显示时间、车辆状态以及行驶里程等信息。背景灯采用白色，而指针依然是时下流行的红色仿水晶材质，红白搭配，很醒目。在主仪表盘后方的条形显示屏则可显示瞬时油耗、转向指示灯以及其他的车辆信息，很方便，不过屏幕设计在前台上，稍微凸起，对视线多少有点影响，驾驶员要注意调整座位。在副驾上的仪表盘就相对简单，只能显示当前时间和车厢内外的温度。

仿生学设计手法不仅体现在外型，在车厢内一样能看到，厂方介绍前台和中控台设计就是来源于鲸鱼尾巴。中控台整体前凸类似鲸鱼尾部的主干，而前台凸起的仪表盘就化为鲸鱼尾部的分叉，确实很形象。整个中控台布局紧凑、整齐，音响区域和空调区域分别采用黑白色底板，颜色鲜明，划分清晰。中控台最上方是嵌入式储物盒，按动盒顶部的开关就可开启。音响区域采用全黑色，看上去深沉、稳重，长方形的按键整齐的排列在显示屏周围，按键大小合适，功能清楚，很好操作；圆形旋钮阻尼合适，手感颇佳；两个圆形旋钮的中间还有个储物盒，打开盖可以看到USB接口和AUX外接音源接口。下面的空调区域则是全白色，让人感受到清新的气息。最上面的两个矩形出风口面积够大，纵向和横向的旋钮也可以调节风量大小和方向；下面的三个功能旋钮呈三角分布，最上面的两个旋钮分别控制空调风量大小和温度，最下面的旋钮可以控制出风方向，但最绝的是在旋钮的外缘还有一圈按键，分别是制冷、车厢空气循环、车窗除雾以及尾厢开启。

前排采用真皮坐椅，柔软度不错，座椅也比较透气，乘坐舒适。除了基本的前后、腰撑调节，还有座椅高度调节，调节的幅度够大，可以满足不同要求。不过将座椅调到合适位置的时候，才发现前台有点过于凸起，在开车的时候有点阻碍，虽然不影响安全，但还是有点不方便，人体工程学方面略有欠缺。

风云2的轴距是2527mm，这个数字基本达到A级车要求，因此可以推断后排纵向空间基本够用。而尾部其实是典型的两厢设计，C柱之上的车顶拱起很高，所以后排的头部空间也相当可观。图中前排座椅调节到合适位置，乘客身高173mm，身体基本自然伸展，腿部空间刚刚够用，但基本不妨碍活动，头部的空间很大，丝毫没有局促感。后排的椅背比较平直，好在设计了凹槽，对身体有一定包裹性。后排没有设置中央扶手和中央头枕，便利性略有不足。

后排座椅只能够整体放倒，而不能分割，空间变化上比较少。不过翻折方式比较简单，可将坐垫直接翻起（无需任何开关）、树立，然后扳动椅背开关，将椅背放倒。

掀背式尾厢开启是风云2一大特色，这种设计并不只是看起来很酷，更重要的是拓展了尾厢的开口面积，让物品进出更加方便。尾厢上有遮盖板，够结实，在后排乘坐时可以放一些小物品。正常情况下，风云2的尾厢容积达到了450L,已基本够用。如果要放大件物品，可将遮盖板放下，后排座椅放倒，尾厢空间会随之拓展到1000L,已经非常充裕了。

风云2的储物空间不算多，但也基本够用，位置也相对集中。前后车门板上都设置了储物槽，可能是考虑到后排没有中央扶手的缘故，在后门板上设置了杯槽，前车门板上却没有。除了中控台最上面的储物盒，在挡杆台前面还有一个储物空间，而上面点烟器的旁边是烟灰缸。前排也没有中央扶手，在挡杆台上只有一个杯架。手套箱的空间比较大，很实用。