驾驶与操控——轻便灵活，省心省力

原创出自：汽车大世界网　　撰文：丘文杰　　摄影：张晶　　2009-10-01 00:00:00

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鸣谢车辆提供：深圳仁孚特力汽车服务有限公司

Fortwo最早给给笔者留下深刻印象的是在影片《达芬奇密码》中女主角驾驶小车在拥挤的都市中穿梭，在狭窄的小巷中变线、调头，小车机动灵巧，大车却寸步难行。现实中，我们当然不能像电影中那样驾驶，但依然能感受到小车在城市狭小空间灵巧自如、游刃有余的表现。

驾驶起来，Fortwo坐姿不低，得益于全景式天窗及大面积的侧窗，空间的开扬感很好，毫无微型车的压抑感。方向盘助力较大，拧动并不费力，但助力输出并不均匀，操作上略有点别扭。踏板方面，制动踏板与油门踏板均为落地式，其中制动踏板几乎垂直地板，踏板回馈力有些生硬，颇有几分赛车踏板的感觉，但操作才发现前一小段行程是虚的，而之后行程制动力又来的突然，需要时间去适应这种设定。落地式的油门踏板回馈力则均匀很多，能让人清晰感知油门深浅。

对Fortwo这类小车，在悬挂结构上采用前麦弗逊、后拖曳臂的组合似乎是不二之选。从后面看，后悬挂的两根纵臂梁犹如左右两侧的排气管，煞有气势。实际驾驶中，可能考虑到车身较高而车宽并不大，因此需要增加悬挂硬度来抵抗过弯侧倾，悬挂调校偏硬，对地面坑洼的反应很直接。而很短的轴距使得前后轮通过不平路面的时间间隔短，车身跳动幅度也更明显。不过，也正是因为这种调校，使得Fortwo虽然身形短小、个头较高，但其高速依然表现出很高的稳定性，车身与方向盘都不虚浮。而在高速变线超车中，小车表现出非常优异的灵敏性，转向精准、车身摆动干净利索，整体表现紧凑、刚性足，在机械层面毫不含糊。而在少数几次中速过弯中，Fortwo也表现出较高的稳定性，侧倾幅度不大、轮胎抓地良好，并没有预想中让人心悸的倾覆感，这对于小车而言实属不易。

为求客观反映该车的制动及噪音，我们对其进行测试：

由上图我们可以看出，42.750m的制动距离对于不足1吨的fortwo来说，属于一个正常的成绩，观察制动加速度，发现制动时加速度并没迅速达到最大值，影响了制动距离。实际看来，由于车身短小，制动时车身稳定性不高，出现左右的晃动。

噪音方面：Fortwo由于采用后置发动机，在隔音上很难突破，因此这个成绩表现一般。

Fortwo的车身短小，天生注定了轻便灵活的驾驶特性，驾车游荡在车流密集的市区道路尤显轻松，宽大侧窗及全景天窗又带来十分安逸的驾乘氛围，令人不忘忙里偷闲的欣赏车外忙碌的城市风景，颇有一分人忙我闲的惬意，而且3缸发动机+mhd调教出出色的油耗及排放水平，加上独一无二的模样使其回头率相当高，驾驶令人感觉轻松、愉悦。深想一层，或许Fortwo所追求的是一种超越了汽车本质的心理优势，一种休闲时尚的生活态度，而这种意境，真的需要个人去细细体会。

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