一汽大众迈腾2.0T DGS车厢布置——布置严谨、低调，空间一般

原创出自：汽车大世界网　　撰文：杨枭　　摄影：张晶　　2009-10-01 00:00:00

前言

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鸣谢车辆提供：一汽-大众

迈腾的车厢布置给人的感觉与外形一致，继续保持低调，浅灰色真皮与深褐色仿桃木装饰搭配流露的是冷静、庄重的思维方式，即便是桃木这样象征豪华的装饰，也要用深色来掩盖其光华。车厢布局正统，方向盘、仪表盘、中控台设计得都很端正，没有任何怪异、奇特的想法，一切都那么自然、和谐，仿佛车厢就应该是这样的。车厢的用料和做工上，迈腾表现的一丝不苟、严谨、细心，虽然材质缺少一点日系车的精细，但在做工方面又显得非常尽心。

车内氛围

真皮三幅方向盘触感很好，直径、握径都很合适。我们所测试的豪华型由于配置丰富，方向盘左右横辐上设置了蓝牙系统、音量控制键，右侧则是行车信息键，方便在行车中查看车辆信息和控制。灯光杆和雨刷器杆都设计成了扁平状，卡位清楚，有一定回馈力，但不会影响驾驶。定速巡航控制杆设置在灯光杆之下，操作也比较顺手。

仪表盘的底板采用了仿桃木的材质，或许是设计者想提升豪华感，但笔者却认为这个色彩看起来并不舒服。仪表盘的四圆布局还是体现了大众一贯风格，已深入人心，看起来非常熟悉。略微有些改变的是上端左右转向灯显示也放置在两个小圆形中。中间行车信息显示屏依然为矩形，但背景灯却依然为红色，再加上4个表盘的指针也为红色，整个视觉范围内红色一片，或许设计师是为了刺激驾驶者运动的神经，但我们看来多少有些杂乱，还是喜欢白色背光、白色指针，既清晰又够酷。

整个前台采用三层式设计，上端为黑色塑胶台，从左到右分布着四个出风口。中间为仿桃木装饰部分，下端则为灰色塑胶，色彩上重下轻。中控台采用了一体化设计，与挡杆台连成一体，采用整片仿桃木装饰。最上是触摸式液晶屏，有导航和DVD播放等功能。下方是恒温空调调节系统，上面的按钮是循环和送风模式，左右两边是座椅加热和恒温空调显示，下面的空调主旋钮还是采用了三圆式设计，但圆形的上下半又是可独立控制的，控制的模式够多够细。

座椅采用灰色真皮，够柔软，透气性也不错。驾驶座具有八向电动调节和三组记忆功能，可以满足不同身材的驾驶者，副驾虽无记忆功能，但同样也是八向电动调节，配置并不低。座椅椅背包裹性良好，而坐垫专门设计了腿部支撑，非常符合人体工程学。

后排我们首先关心的是迈腾缩短了轴距是否对乘坐空间有影响，事实证明，迈腾的腿部空间还比较充裕，图中乘客身高175mm，腿部还有伸缩的余地，只不过相比同级对手确实没有任何优势可言。头顶空间看起来则不算充裕，仅仅是刚好。至于横向空间，迈腾则没有任何问题，能轻松乘坐三人。相比而言，后排比前排显得单薄、平整，舒适性降低了。后排的中央地台前设置了出风口，地台凸起不高，对中间乘客腿部影响不大。中央可翻折扶手带有可伸缩杯架和一个储物盒。

后排座椅可4/6放倒，而且操作简便，拉座椅上的拉扣、当红钮弹出就可以放倒座椅了。不过由于坐垫不能前翻，椅背放倒后并不完全平整，略有倾斜。

正常情况下，迈腾尾厢容积已达565L,而且内壁平整，实用性比较高。尾厢与后排连接处的开口也较大。尾厢盖开启角度很大，方便大件物品进出。尾厢地板下安放的205/55 R16的锦湖轮胎，而不是标配的215/55 R16的米其林胎。

在车内小储物空间上，日系车向来比欧系车显得更细致，不过从迈腾上还是能看到德系车正在这方面积极的改进。前排像门板、中央扶手下的常规储物空间都很大、很实用。方向盘下方设置了可放些零钱和票据的小格。前排车顶有眼镜盒。挡杆后方有隐藏式杯架。手套箱内不仅有USB的接口，还设置了温控旋钮，可送冷风来冷却饮料或食物，虽然有点不实用，但是这种人性化的设计还是值得鼓励。

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