宝马新3系怎么样|宝马新3系328i运动套件测评

原创出自：汽车大世界网　　撰文：杨枭　　摄影：杨枭　　2013-02-08 14:44:41

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：深圳市宝创汽车贸易有限公司

上代宝马硬朗、铁血的风格依旧烙在脑海，座椅的感觉则是验证此印象的第一来源。宝马的座椅从来都谈不上舒适，硬邦邦的座椅将来自地面最直接的冲击传递给臀部和腰部，刺激着肾上腺素，这和舒适绝缘，最好的办法就是怀着一颗爱操控的心来细心感受。

宝马的方向盘在众多汽车品牌中算较重的，而3系的方向盘则比1系、5系、7系都重上不少，沉重的手感给人扎实的感觉。油门和刹车的回馈力设计精细，很好控制。底盘方面，新3系配备的是双球节弹簧减震支柱前桥和后五连杆的悬挂组合，铝制前桥不仅降低了部件的质量，而且也保证了悬架和转向系统灵敏的响应。

3系的机械质感扎实而成熟，操作起来很顺，但有强大的动力和好玩的操控个性在诱惑，驾驶者更需要清醒和自控，3系很好玩，也容易玩过火。相对而言，328i是比较合适的，既能完全体会到3系的完整激情，又不会太难以驾驭。3系操控的第一感觉是完整，来源于方向的精准、动力的充足以及底盘的扎实等等各个方面，无一不感觉细腻，给变线超车、加速都提供了强大的保证。

操控方面更丰富的则是宝马的驾驶模式选择，分为经济、舒适、运动、运动+四种模式，经济模式就不多说，此模式下会开启自动启停功能，在长时间堵车的时候会自动关闭发动机，当然，如果不想使用此功能，也可以手动关闭此功能。而舒适模式和运动模式下方向盘的质感、油门和制动踏板的感觉也会明显不一样，运动模式下方向盘会变得更重，无论是快速过弯还是高速都会更稳，而此时动力输出和变速箱的换挡也更加激进。