动力系统——V6车型输出温和畅顺，有高级感

原创出自：汽车大世界网　　撰文：丘文杰　　摄影：丘文杰　　2012-02-22 11:44:44

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新辉腾并没有对动力系统作出调整，依旧采用老款车型上的V6、V8及W12发动机。作为D级豪华轿车，配备V8发动机似乎要更体面一些，不过根据大众给出的数据来看，中国的市场表现有些特别，售出的车型超过90%是V6版本，因此V6版本的车型在中国更具有代表性，更值得试驾。我们所试驾的V6车型采用了3.6L FSI缸内直喷发动机，最大功率206kW/6250rpm，最大扭矩370Nm/3500rpm，而变速器则相对保守，采用了6速手自一体变速器。

370Nm的扭矩储备对于一辆2吨多的D级车而言，虽然难以给人惊喜，但是也并不会让人失望，而且动力输出调教得十分顺滑，正常驾驶下的表现十分讨好人。起步时，车身并不会有迟缓、乏力感。中速行驶，发动机的运转畅顺宁静，变速器乐意升挡降低转速，以降低油耗及噪音。加油提速，发动机的响应得体，如需降挡配合，变速器的动作也够敏捷顺滑，而且随着转速的攀升，动力输出依旧顺畅，发动机的声线则变得厚实动感，整体表现颇为高级。

不过V6车型3.6L的排量毕竟有限，而且辉腾标配了4驱系统，加上顺滑的调教风格，即便是地板油抑或直接挂到S挡来催逼动力，也没有动力喷涌而出的感觉，加速的力道柔和，并不像大排量车型那样显得气势磅礴，因此，以急躁的方式驾驶辉腾3.6 V6车型，会缺少一些激情。不过这样的风格正适合辉腾低调、豪华、商务的形象，动力柔顺够用，而油门的宽容度更大，不至于每丝油门的变化都会带来敏感的响应，可以更好的保证行车的畅顺、以免惊扰到后排的乘客。