动力系统——动力输出柔顺，给人从容、大度之感

原创出自：汽车大世界网　　撰文：丘文杰　　摄影：丘文杰　　2012-02-22 11:48:48

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鸣谢车辆提供：北京奔驰

目前最大排量的加长版的奔驰E为E300L，使用V6 3.0L发动机，并且经过全新的调校，相比标准版E300的V6发动机，最大功率增加了10kW，达到了180kW/6000rpm，而最大扭矩为300Nm/2500-5000rpm。与发动机配合的则是一款7速自动速变速器（带方向盘换档拨片）。虽然在新一代的同级对抗中，E300L的数据并不拔尖，但也绝对拿得出手。

实际驾驶看来，E300L这套动力系统的性格十分具有亲和力，出力十分柔顺、淡定，丝毫不会给人急躁的感觉，而显得稳重、端庄，与其行政座驾的形象十分贴合。这种柔顺的设定十分适合日常平平稳稳的驾驶，轻踩油门，发动机低扭下已能获得不错的提速表现，3000rpm以内的转速已经能应付正常驾驶，并且变速器也十分乖巧，升降档的时机与平顺度都让人十分满意。

如果嫌弃经济模式下，动力输出过于斯文，选择运动模式，变速器将更乐意保持相对更高的转速来获得相对爽快的动力输出，而此时的调校更适合喜欢开快车的朋友。此外，E300L配备了换档拨片，拨动可直接进入手动模式，而且变速器对换档指令的响应积极，进一步满足对动力快速攀升的需求。不过正是由于温和的出力性格，即便是大脚油门，平顺的降档动作、渐进的发力以及不算激昂的排气声浪会浇灭心中的激情，没有同为旗舰的宝马535Li，英菲尼迪M37等斗士般的激昂奋进，好在留心速度表，E300L的提速已经足够快了。