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产业评论

张少华:中国车企在独联体展开本地化攻势

据乌克兰媒体报道，至少有3家中国汽车制造商准备与乌克兰方面进行更加积极的合作，以实现本地化生产自己的车型。 ...

张少华| 2013-05-29
打车软件疑碰禁区被封杀不会被一棒打死

车流涌动的街头，鱼贯而过的出租，或是扬长而去，或是暂停摇头。很多人都在感慨：偌大的城市，想打辆车怎么就那么难？恰在此时，第三方打车软件的出现则一下子成为了“打车难”的良药，将乘客和司机集体解救了出来。 ...

综合报道| 2013-05-29
中美纯电动车发展对比：两种环境两种出路

2013年全球股市再迎牛市，美股更是连创历史新高。但若要论今年最牛、最受关注的个股，美股市场的特斯拉无疑是全球最为瞩目的明星股。事实上，特斯拉正在全球依然掀起了新一轮的"科技旋风"。...

新闻报道| 2013-05-29
汽车业是缓解经济疲软和就业低迷良方

最近看到华尔街等几家媒体讨论中国制造业的疲软，“疲软”这个词似乎成了焦点，中国采购经理人指数(PMI)也表明就业岗位在减少。今年4月，官方PMI就业指数为49，低于3月的49.8，连续第11个月低于招聘和解雇的数值50。 ...

新闻报道| 2013-05-29
中国汽车业：从问号到叹号！

再过几天，财富全球论坛就要第四次与中国亲密接触了。这个由美国《财富》杂志于1995年创办的论坛只通过邀请方式组织，出席者仅限于各大跨国企业的董事长、总裁、首席执行官及高级管理人士，探讨全球经济问题。 ...

新闻报道| 2013-05-29
豪车征奢侈税拟征收对消费影响有限

日前关于从6月1日起对购买170万元以上豪车需要缴纳20%的奢侈税，并与购置税一并在上牌时收取的消息，已得到中国汽车工业协会副秘书长罗磊的证实，并对记者称：“这项政策基本属实，暂定是加收20%的奢侈税。...

新闻报道| 2013-05-28
黄少华:汽车媒体也需"优胜劣汰"市场法则

近日，朱伟华老师的《被市场公关人掌控的汽车媒体生态其实很脆弱》一文在圈内流传甚广，此文讨论了一个大家都知道、却不愿意去深究的问题：当下，汽车媒体现在的生存状况、发展前景，以及媒体与车企公关、市场之间的非常态关系。 ...

黄少华| 2013-05-28
杨再舜:汽车媒体同样也需要品牌"正能量"

笔者认为，汽车媒体象汽车一样，需要品牌的正能量。虽然当下汽车媒体多如牛毛，但真正专一、有品牌有社会责任担当的却是凤毛麟角。绝大多数纸质或电子版媒介真正有原创的文章极少，基本全是转载，人云亦云，全无自已的观点，甚至无一人对汽车市场与产品进行过研究。...

杨再舜| 2013-05-28
自主汽车“西装革履” 核心领域急需突破

最近让自主品牌扬眉吐气的消息不断见诸报端，其中各家纷纷挖脚海外知名设计师成为看点，来自法拉利、保时捷、奔驰、宝马等全球知名豪华汽车品牌的设计师开始为中国品牌打工。 ...

和玲| 2013-05-28
政府不应该武断叫停打车软件要相信市场

一些地方政府部门对新生的打车软件，或者声色俱厉，或者急于推出官方的打车软件，给人的感觉是不相信市场机制，也不相信民间力量。 ...

综合报道| 2013-05-28

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