产业评论
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燃油经济已成用车最大问题 柴油车的春天来了
在中国汽车市场，汽油车始终无可争议地是惟一的主角。然而，并不是所有的配角都甘心被埋没。在如今燃油经济问题已成用车的最大问题时，一直默默无闻的柴油车...
|2005-10-15 -
17万元至20万元 中级车价格区间划定？
上有豪华轿车，下有微型及小型车，长期以来，国内中级车市场一直处于类似“中立国”的相对“动态平衡”。然而进入今年9月以来，由于丰田锐志、新M6、NF御翔...
|2005-10-15 -
发改委严查造车资格 借壳造车缘何屡禁不止
日前，全国１４９家机动车整车生产企业（含部分摩托车和农用车）的代表聚集北京，参加由中国汽车技术研究中心举办的机动车合格证信息上传及管理工作会议。 ...
|2005-10-13 -
提升核心技术是价值提升的根本所在
近年来，伴随汽车市场的快速发展，中国汽车市场出现了两大特点：一是连续大幅度降价，二是新车推出频率越来越快。而每逢新车上市，厂家都宣称自己的新车是“...
|2005-10-13 -
以人为本 推而广之“雅阁现象”的背后
2005年9月份，广州本田生产轿车22919台，销售轿车23138台，产销同比增长15.6%；1~9月累计生产轿车175458台，同比增长15.1%；1~9月累计销售轿车172423台，同...
|2005-10-13 -
我们真的缺油吗？谁让我们陷入能源噩梦？
上周，号称“全球能源之都”休斯敦，在丽塔飓风到来前后，再没有比一加仑汽油更难找到的东西了。能源危机的飓风从西半球吹到了东半球，“节能标兵”日本也一...
|2005-10-13 -
程远有话就说：无车日是社会对汽车的报复
9月17日，今年的“无车日”在中国先于国际5天降临了，尽管声势不大，范围很小，且有商业赞助隐于身后，但毕竟这是社会向汽车发出的一种警告。 无疑，“...
|2005-10-12 -
集体落败 欧美汽车业生死系于中国？
对于处在市场飓风中心的欧美跨国企业来说，中国市场已经成为他们最安全的避风港。通用、福特、大众———这些老牌的欧美企业，在中国年销售增长率普遍超过1...
|2005-10-12 -
只会让车商受益 新汽车消费税“出师无名”？
国家发改委日前透露，酝酿半年多的汽车消费税调整方案本月“铁定”出台，最早有望在明年五一前后开始实施。“如果不出意外，这个月底就会对外公布细节。”发...
|2005-10-12 -
售价21万 VSC缺席 丰田锐志低价低配？
眼看丰田锐志就要全面上市了，却冒出了对其配置的质疑。“预定的2.5V车型既然定位是运动，竟然连VSC（动态稳定系统）、TRC（牵引力控制系统）这些后驱车必备...
|2005-10-12
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