外形设计——灵动、时尚，一派欧洲味

原创出自：汽车大世界网　　撰文：杨枭　　摄影：张晶　　2009-11-13 10:52:47

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

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由于i30和悦动是共用平台，轴距自然也和悦动一样为2650mm，这样的轴距在两厢车中算比较大的。外型尺寸分别为：长4245mm、宽1775mm、高1485mm，身材算是“苗条”，合乎本身灵动、时尚的气质，和家用的定位很切合。i30本是针对欧洲市场研发，整体设计都是由现代在法兰克福的设计团队完成，整车外形自然也充满了“欧洲风味”，线条的勾勒上保持简洁、明快，丝毫不花哨；而细节处理上，也显得独具匠心，很有艺术美感。

前脸设计很精致，布局也很考究，丝毫不凌乱。略显扁平的车头充满运动气息。发动机舱上两条深折线向中间收紧，沿着舱盖肋部延伸、最后隐没在前保险杠上，整个车头形成大U型。上进气格栅非常狭窄，但却巧妙地运用细长条镀铬装饰，造型给人腾飞之感。梯形下进气格栅造型中规中距，但大小适中，非常协调。两侧大灯仿佛蝴蝶翅膀，非常唯美。雾灯配合车身气质、设计得很小巧，雾灯框的造型仿佛人的眼部，上面凸起的防擦条是“浓眉”，而小小的“眼睛”里却闪烁着灵巧的光芒。

作为全新开发的两厢车，i30的侧面显得很成熟——两厢比例和谐、轴距与前后悬分布合理、侧窗高度与车身高度协调，这从宏观方面奠定了车身结构的合理性。细看来，发动机舱占用车身长度不算太多，与当下的MM（人占最大、机械最小）理念吻合。前后悬垂都不长，车身紧凑感强烈，尤其是后悬非常短促，看来精干、利落。发动机舱呈适当前低后高、而尾门也向前倾斜，使车身前后对称。A柱倾斜角度适中，车顶线走势平直、略向后低垂，在与尾门的转折处采用小尾翼过度，很有味道。车身腰线呈前高后低走势从前车灯一直延伸到后尾灯，和尾部的线条相连，环绕车身一周，腰线痕迹较深，彰显了运动性。由于腰线前低后高，与顶线配合，将侧窗压缩成前大后小，后窗面积并不大，C柱的三角形小窗则显然是考虑到造型的完整性。让人印象深刻的是裙底的上扬线条与前后轮拱线衔接，搭配拱起的轮眉，力量感和速度感跃然而出。i30虽然在定位上并不强调运动，但侧面设计却不时透露出运动气息，显然是当下流畅的设计风格所致。但从尺寸为195/65 R15锦湖轮胎上，我们可以感受它依然以家用为主，而车顶上还有行李架插口，可以方便郊外游玩，拖带一些大型物品，很贴心。

尾部和前脸风格相近，布局简洁，而线条的勾勒又让车尾富于变化。高位制动灯布置在尾翼下方，逐渐增大的车身宽度保证了后风挡的大面积。尾部最出彩的是树立式尾灯，上部从侧面延伸过来、向下逐渐变宽，有环绕之感，很独特。硬朗的车身腰线在车尾依然棱角分明，将尾灯、尾厢盖分割成鲜明的上下两部分，正是由于这道棱线，笔者认为其尾部与宝马1系神似，尽管两者在细节上非常不同。车标设置在尾厢开关把手处，简化了尾部又突出了品牌。通过尾门底部的“VVT”字样则可以区别1.6L和2.0L车型，因为在2.0L上的标识是“2.0VVT”字样，很好区别。后保险杠凸出并不强烈，与车身精巧的线条融合自然。两侧凸出的防擦条和前面雾灯框的“浓眉”相呼应。最下面还设计了一道小小的“底裙”，虽无实际作用，但却很好地平衡了车尾上下的视觉感受，非常出彩。