东风日产奇骏2.5外型设计——硬朗、粗犷风格，大尺寸

原创出自：汽车大世界网　　撰文：张晶　　摄影：张晶　　2009-10-01 00:00:00

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

奇骏换代是在2007年完成的，由于第一代产品定位准确、销量理想，因此第二代没有改变车型定位的意思，车辆宏观造型与之前非常相似，甚至连轴距变化都不大，硬朗、粗犷的风格丝毫不变。但第二代奇骏的车身尺寸又确实增加了不少，其根本目的是增加车厢空间，这使得新车的观感更大，粗放感比之前更甚，与新CR-V的精细化路线实质上已经背道而驰。

我们先来对比新老奇骏的车身尺寸，老款长、宽、高分别为4455/1765/1675mm，轴距2625mm，而新车分别为4630/1785/1685mm，轴距2630mm。可以看到，在轴距只增加5mm的情况下，车身长度却增加了175mm之多，除了前凸的保险杠占用了一些长度，其余的增加都用于尾厢的加长，这一点从车侧看很明显，后悬长度较之从前显著增加了。

造型方面，新奇骏依然走着与前代相同的硬朗、粗犷风格。车身轮廓方正，线条简单硬朗，采用外抛明显的前保险杠、轮拱，再配合大尺寸车身，多少有些硬派越野车的味道。这种风格不仅体现在外型，在后面驾驶风格上我们还能继续感受到。

造型细节，逐一来看。正前方，猛然都感觉不到新奇骏有何变化，可见与过去的相似性很高，细看来，又觉得每个细节又都不相同。方正的车头设计没改变，进气格栅上两道镀铬斜杠也很相似。但车宽增加了，格栅横向距离随之增加、斜杠也更粗，看起来更大气。头灯造型改变明显，由过去方正状改为梯形，梯形的上下段分界线恰好与发动机盖水平线平齐，而发动机盖两侧的隆起部分与头灯上半段又自然衔接。我们认为头灯造型的改变使得上代古板、单调的形象变的活泼、时尚了。采用了中间强烈突出的保险杠显然是想营造出刚强、粗放的形象，效果不错，而且在保险杠上下都设计了进风口增加冷却面积。保险杠两侧独立雾灯设计源自上代车型。

车侧造型与上代区别明显，车体加长后视觉上感觉明显庞大，长车尾看起来多少有点别扭，从前后分布的比例来看，仿佛欠缺点协调，不过考虑到它的实用性，还是值得肯定。车顶线和腰线呈水平平行，简单利落。前后门的宽度足够，侧窗面积很大，后窗可完全打开，C柱之后的行李厢侧窗有足够的长度设计得很大，比CR-V的弧线窗看起来大气。前后轮拱外抛明显，很有肌肉感，17寸小胎放置其中有点“小脚”的味道，与整车的大气感不符。车门上设计了前后贯穿的一道深槽，整个底裙采用了黑色材质增加厚重感。侧转向灯依然设计在翼子板上，有点小，同样与车身风格不符。

由于车尾增加了长度，设计师也将其造型全新设计过，过去竖直的D柱现在变为弧线，垂直尾灯也由平面式增加了凹凸感，看起来不那么单调。尾门的曲面设计相当复杂，牌罩框附近隆起，侧面则呈倾斜状，下半段又与保险杠设计地同样突出在外，可见设计师不甘平淡的心理，当然也是为了在视觉上减弱长车尾的臃肿感。后底裙与车身底裙搭配同为黑色，独立式雾灯分列左右与车头呼应，而倒车灯则设计在下端。