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由于A0级小车是典型的家用车市场,故这个级别的车大都体态小巧、造型时尚,富有亲和力。晶锐在外型设计上也遵循这些原则,但在仔细观察后,我们认为它在时尚的外表下依然是大众式严谨的手笔,甚至比同门的POLO更加德国化。
整体看来,晶锐车身设计其实并没有多少创新式的设计,它的两厢界线清晰、比例适中、车身尺寸也不过界,宏观造型上缺乏大胆激进的笔触,乍一看,并不抢眼。但我们仔细观察后又觉得它不乏味道,细节鲜明,不靠怪异的模样吸引人,却很讲究点线面的关系。因此,我们认为它的外型设计可以用“精致”来形容,具体描述如下。
正前面看,晶锐前脸设计完全不像大多数同级车那样卡通、可爱,它的直瀑式进气造型规整、条纹清晰,看起来少了几份亲切,反而多了点派头。从发动机盖延伸先来的两道棱线格外鲜明,依稀流露出“大众式大嘴”的影子。橄榄形头灯很像人的眼睛,尤其是与发动盖平齐的上沿看起来有“磨沙”感,仿佛上眼皮。晶锐正前方给我们的整体感觉是略显“严肃”,然而,只要我们把视线稍微转动到前侧45度,就会发现晶锐呈现出另一番视觉效果。从这里看,“大灯眼睛”全部显露出来,神采立现。发动机盖中央的“车鼻”与车头标志相连,显得立体生动。发动机盖前方的倾斜角度合适,车头的厚度适中,非常协调。
侧面看,我们能发现晶锐更多可爱之处。它两厢分界线很清晰,A柱的倾斜并不夸张,并没有像日系车那样有明显的“单厢化”倾向。车身紧凑,轴距不长,后悬极其短,而前悬则比较长,还保留着典型两厢小车的比例特点。尽管轴距不长,但晶锐的车门宽度看起来不算短,这是因为轮拱不大,也意味着晶锐的轮胎也不能占用太多空间。前车窗面积较大,后窗可开启面积相对也比较大,有意思的是其后观景窗并没有像大多数车采用三角式设计,也没有像POLO采用C柱式设计,而是类似半圆状,很少见。“雪顶”式车顶看起来很活泼,后端小尾翼短小精干。C柱设计地很粗壮,倾斜角度与A柱基本对称。车身采用了棱角分明的腰线,从头灯贯穿尾灯,一气呵成。车侧转向灯设计在传统的翼子板上,而没有放置到倒后镜上,显得有些保守。门板下方设置有同色防擦条。
晶锐的车尾设计显得比前方活跃很多,从上到下呈明显的阶梯状,车窗部分到车身腰线有一个外凸,而下方的包围更则外凸更明显,形成上中下三级台阶,很有层次感。尾灯造型近似菱形,有个性。尾门上贯穿左右的镀铬饰条则很自然地让我们联想到领驭,这也快成为上海大众的家族特色了。后保险杠粗壮敦实,有力量感。