一汽奥迪A6L|一汽奥迪A6L 2.7 TDI测评

原创出自：汽车大世界网　　撰文：杨枭　　摄影：杨枭丘文杰　　2012-02-24 10:32:00

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：一汽大众-奥迪销售事业部广州媒体中心

售价：48.88～48.88万	0-100km/h加速时间：8.58秒
噪声：46.60～64.80分贝	100-0km/h制动距离：40.98米

据说欧洲目前销售的新车中，50%左右搭载的都是柴油发动机，这个数字的确凿性也许无从可考，但欧洲是柴油车的“天堂”这一事实却不容怀疑。事实上，欧洲汽车厂家的环保节能意识并不比日本人差，只不过他们更痴迷于不断提升内燃机效率，而柴油机则是其中一个方向。柴油发动机在燃烧效率和爆发性方面的优越性让欧洲人着迷，他们成功克服了其噪音、震动以及排放的缺点，将其大量运用在轿车上，对于石油的使用率是不小的提高。

然而，柴油动力的乘用车在国内发展的并不顺利，这在很大程度上是由于国人对于柴油机的认识存在偏见，八九十年代那些噪音大、震动大、只会排放黑烟污染环境的柴油车给我们留下了不可磨灭的坏印象（相信大家都有面对柴油车掩鼻而躲的经历），难免有所抵触，况且国内的柴油机技术不成熟以及各区域油品差异也制约了柴油车的发展，国内的柴油车环境自然比不上欧洲。目前国内的柴油发动机多用在商用车或SUV上，轿车上的应用还相对较少。

在推广柴油轿车方面，一汽大众一直非常热心，他们很早就推出过柴油版的捷达、宝来，奥迪之前也推出过A6 2.5TDI等，但一直没受到广泛认可。随着能源问题的进一步凸显，柴油车逐渐被消费者认识和接受，一汽大众再次发力，此次重心放在高端的奥迪品牌，借助之前的认知传统，最为消费者接受的A6L自然首当其冲，推出2.7 TDI柴油动力。

由于我们去年已经测试过09款奥迪A6L 3.0T，这次试车重点自然落在这款柴油发动机上。其动力、噪音、排放是考究的重点，至于外形、内饰笔者在之前的测评中有过详细描述，不再详细描述。