道奇酷威2.7车厢布置—做工有所改进，实用性增加

原创出自：汽车大世界网　　撰文：杨枭　　摄影：张晶　　2010-02-09 21:38:52

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：道奇厂家

进入酷威内部，空间给人直观感觉就是“大”。全黑色内饰则彰显运动气息，局部加装镀铬装饰又提高了车厢内的豪华感。内饰造型多是方方正正，做得大方，美式风格得到延续。做工和用料上，进步则比较明显，虽然前台面板还是采用塑胶材质，但并不生硬，有一定柔软度，面板光洁度也不错，触手并不毛躁，接缝处理也很均匀，显得精致、整洁。

四辐式真皮方向盘尺寸较大，手感不错，真皮缝制的四段接缝都很均匀，显得很高档。盘心区域宽大，整体凸起，厚重感十足，喇叭按键相应也变得很大，方便驾驶者操作。四条横辐都比较短，左右横辐的多功能按键数量很少，但是功能强大，操作很方便。转向灯杆和雨刷杆是常见的圆柱造型，行程适中，卡位清楚，右下方的定速巡航杆呈方块形。

酷威仪表盘设计反常规，为长方形，与整体方正的风格统一，却与一般“圆融”等形象绝缘。仪表盘被分成三个区域：最左边是水温表、油量表和行车电脑，行车电脑经过汉化，显示的中文信息非常丰富，包括平均油耗、续航里程、方位等；中间区域是时速表，采用了绿色背景灯和白色指针，而刻度也是绿白相间，有绽放的意味，很漂亮也很有科技感；最右边是转速表，附带挡位信息和安全带未系提示显示。

中控台还是摆脱不了方正的形象，不过布局简洁明了，各区域分布清楚。最上面是隐藏式储物格，空间为倾斜走势，保证物品不会掉下来，设计周到。接下来是硕大的空调出风口，也许只有美国人才会把出风口做得这么大。下面一排分别是座椅加热、ESP开关、双闪灯开关、大灯高度调节等按键，面积够大，软硬程度适中，操作很方便。再下面是自动空调区域，有分区控制和花粉过滤功能，中间显示屏还是采用绿色电子字，两边旋钮则是酷威上为数不多的圆形物体。下面还有一个圆形旋钮是后排空调开关，旁边方形按键可以对后排空调进行独立调节。最下面是触摸式显示屏，这让我们略感奇怪，一般来说显示屏放在中控台上部或中间多见，而酷威却偏偏放在最下面，笔者猜测这样设计，可以避免放视频时对驾驶者的干扰，但导航时却肯定不方便。显示屏没有经过汉化，全英文显示，增大了操作难度。液晶显示屏集成了音响功能和倒车影像功能，支持单碟DVD、单碟CD，以及外接音源接口和MP3等功能。

全黑色真皮坐椅柔软度不错，乘坐很舒服，座椅两边侧翼对肋部的包裹很到位。驾驶席侧具备电动前后、高低调节，此外还有手动的腰撑调节和椅背调节，不过副驾就比较简陋，只具备手动前后、椅背、腰撑调节。

酷威车内“2+3+2”的座椅布局是典型MPV化设计，其方正的车厢使得车内空间利用率较高，因此空间并不局促。图中乘客身高173cm，坐在第二排身体自然放松，空间充裕，尤其是头部空间预留较多。第二排座椅具备手动前后和腰撑调节，可以调整比较舒服的坐姿，不过新车调节手柄磨合程度似乎不够，尤其是前后调节扳动起来有点费力。

第三排只有两个座椅，需要扳动第二排椅背侧面扳手，第二排座椅就会自动对折，然后将整个座椅前推就可以进入第三排。第三排座椅空间稍显狭小，头部空间尚可接受，但即使将第二排前调，腿部空间还比较局促，不适合成年人长时间乘坐，应对短时需求则问题不大。

第二排座椅可以4/6分放倒，只需要扳动椅背翻折键就可以将椅背完全放倒，椅背面与地板基本平整。第三排椅背也可放倒，方法很简单，只需拉动椅背后面的带子，就会自动放倒。

酷威尾厢开口较大，图中人身高184cm，基本与开口同高，而下部离地间隙也较低，大件物品进出很方便。如果不将座椅放倒，尾厢容积比较有限，只有167L,但将第二、三排座椅完全放倒之后，就可以拓展到1460L的容积，能满足很多特殊需求。尾厢地板下有一层储物空间，放置千斤顶等工具，归置的很整齐。备胎被放在车底，不过并非全尺寸。

车厢储物空间非常丰富，只要乘客有需求的地方都有设置，有些储物格的位置非常隐蔽，适合放置机密或者贵重物品，以防被盗。前后车门板上都有储物槽，还设计了杯架。挡杆台前面还有两个杯架，中央扶手储物格够深，在扶手背面还有豁口，可以别卡片之类的小物品，非常贴心。手套箱分上下两层，上层是小冰箱，一端和空调出风口相连，下层的储物空间一般。将副驾座椅椅垫拉起，可看到一个非常隐蔽的储物盒，可放置贵重物品。后排中央扶手后面有两个杯架和长方形的储物格。在第二排座椅的地板下还有隐藏式储物格。而第三排座椅的旁边也设置了杯架。