汽车产业调查分析报告-发展趋势评论·汽车大世界产业评论专栏

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产业评论

汽车行业维权艰难消费者企盼汽车三包法案

　　一年一度的“3·15”再度来临，汽车企业比往常更加忙碌，生产和销售要抓，还得时刻提防有可能出现的消费者投诉。汽车厂商深知，在这个敏感的时候一旦出事，...

江佳丛| 2005-03-12
造车与装修--探究民族企业和合资企业的贡献

　　通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐认为，合资企业对中国汽车工业的贡献是最大的，因为“虽然推出的是我们的品牌，但我们的生产在这里，研发在这里，赚...

韩彦| 2005-03-10
民族汽车企业老总：有了品牌自主权才有明天

　　界定自主品牌的两个要素在于：企业是否拥有核心技术及属于这个国家的品牌。　　但目前自主品牌缺少良好氛围，一是国民观念问题，中国的国民对于自主品牌的观...

汽车大世界| 2005-03-10
评论：三力驱动自主品牌能否冲出合资重围？

　　因为两会代表的提案，自主品牌又一次成为汽车业界关注的焦点。　　这个话题谈了五十年，上世纪50年代到80年代的30年间，从第一辆红旗轿车，到后来昙花一现的...

张文强| 2005-03-10
评论：英国汽车工业为什么会盛极而衰？

　　1955年英国汽车产量为124万辆，基数并不低，但到了1968年英国的汽车产量却只达到了222万辆。反观从废墟起家的日本，从1963年到1968年的5年间产量从100万辆猛...

汽车大世界| 2005-03-10
长安福特参股一汽马自达一汽与长安合作

　　昨天，长安集团的一位内部人士向记者透露，目前长安、福特正在一汽谈判参股一汽马自达销售公司事宜，并有可能在今年4月中下旬公布最终结果。　　一旦谈判成...

张利东杨?| 2005-03-09
培育品牌忠诚度车商才能获得竞争优势

　　当有车一族下一辆车要买什么车时，令人吃惊的是，有近3/4的人回答不会再买现在所拥有的品牌。这正好与一项调查结果相吻合。美世管理顾问公司最近进行的一项...

李方| 2005-03-09
车市大势下滑局部回暖今年车市仍难预料

　　如果去年车市的关键词是“寒流”，今年这个词会变成“回暖”吗　　似乎没有想象的那样糟糕，2005年开年的车市状况多少令人略感意外———在整体销量大幅下滑...

马凌| 2005-03-09
吉利汽车老总李书福：要像卖打火机一样卖汽车

　　吉利控股集团董事长李书福认为政府应该改善产业环境，扶持小排量汽车　　　　李书福是一个很“热闹”的政协委员。在两会期间，无论是他去年《大力发展经济...

吕惠敏| 2005-03-08
油价波动中的木桶理论

　　只有在欧佩克更加顾全大局、地缘政治趋于稳定、恐怖主义得以抑制、石油需求不再继续膨胀等一系列利好因素的共同作用下，油价才有可能保持适度和稳定。而若要...

程实| 2005-03-08

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