上海车展隐形冠军——华域视觉携手众车企打造智慧车灯交互系统

2023第二十届上海国际汽车工业展览会(以下简称：2023上海车展)在国家会展中心(上海)开幕。本届展会以“拥抱汽车行业新时代”为主题，由中国汽车工业协会、上海市国际贸易促进委员会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办。

据悉，2023上海车展共吸引了1000余家企业积极参展，展出总面积超过36万平方米。业内分析认为， 2023上海车展将有助于提振市场信心、推动汽车消费，为汽车产业释放更多活力，形成共促高质量发展合力。

在汽车行业这个百年未有之大变局中，国产新势力车企在诸多领域带来了颠覆性的技术成果，比如电机独立驱动系统、车身控制系统、非承载车身结构、交互智能座舱、刀片电池等硬件系统。尤为甚者，更是用软件来重新定义汽车的智能化、电子化。中国车企及配套零部件企业抓住时代赋予的新使命和新机遇，跻身世界前列。新势力车企的大胆技术革新，带来的颠覆性技术成果我们从本次新能源汽车展出数量就可见一斑，新能源汽车展出数量约占总展量三分之二。预计本次车展人流将创今年展会新高，超17万人次。截至昨天下午13时，参观人流已超13万人次。

智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，而当下作为车辆智能体现的智能车灯交互系统则尤为重要，ADB、DLP、AR-HUD等光学技术也随之登上了世界舞台。光学技术在应用时方能展现企业的技术底蕴，以实际应用经验及数据反哺、迭代，方能实际作用于技术研判。换言之，理论之后的实际量产铺设，才能越早掌控技术优势。

近年，国家汽车行业新势力风起云涌，创新氛围浓厚，对于新技术大胆应用，而作为国内汽车照明行业的技术领导者，华域视觉抓住了技术迭代契机，快速将最为前沿的智能照明科技应用到量产项目上。对于ADB、DLP、AR-HUD等技术也已深耕多年，并且掌握多项核心技术及相关自主研发专利，无疑代表了国内智能车灯照明技术的最高水平。

高合HiPhi是“华人运通”2020年推出的一款激进概念车型，通过5年的潜心研发，华域视觉全世界首款全数字灯光系统搭载于高合HIPHI X上市。该车型包含数字交互DLP大灯系统，ISD数字信号灯系统，以及图形驱动计算平台LIGHTING MASTER，构建完整的智能车灯交互体系。在新势力车企的展馆里，高合展台论人气从没输过，它的车子以“大玩具”的新潮和华丽褒贬不一，但其当年敢为天下先，率先在全球首次实现数字灯光新技术量产的魄力和远见，让国内数字灯光技术迎来突破性的发展。

去年，华域视觉在欧洲组织汽车照明技术展示会。DVN（Driving Vision News）以Wolfgang Huhn博士为代表，实车体验了搭载华域视觉出品的智能大灯系统的高合HiPhi X车型，并给出高度评价。DVN 是目前全球最大的车灯行业workshop，专注于驾驶员与车辆照明、视觉世界，每年定期在世界各地举办汽车照明创新技术研讨会。Wolfgang Huhn博士，曾任奥迪灯光开发主管，现为宾利灯光技术顾问，DVN高级技术顾问。此次技术展会上，Wolfgang Huhn博士深入体验了矩阵照明系统功能，比如前照灯和尾灯RGB LED矩阵显示屏，还有一些趣味动态交互显示功能，他表示：

”这款车展示了中国汽车制造商能够在中国市场推出卓越产品的实力。这款车的照明系统尚无法在欧美使用，但它展示了LED通讯矩阵的非凡能力。夜间驾驶以及停车时的很多动画都令人叹为观止。从事汽车照明行业35年，我从未见过如此让人印象深刻的作品。”高合HiPhi的照明系统极富创新性且抓人眼球，由中国车灯供应商华域视觉仅用9个月时间开发而成，它被称为“可定制的矩阵照明系统”。

报道中，Wolgang Huhn博士还提到了一则关于ISD的趣味小故事：“在大约20种不同的动画效果中，我个人最喜欢“烟花”，它由显示器上的烟花和烟花声组成—真地很吸引人。在进入一家餐厅前，我们在停车场“点燃了烟花”。马上有服务员过来询问是不是我们的车可以放烟花，老板也被吸引过来了。”

继高合HiPhi X上市后， 2022年3月上市的智己IM L7车型以及最新的LS7则搭载了同样由华域视觉出品的最新一代DLP大灯和ISC数字灯光技术，更紧凑、更节能、更清晰，可以实现更有趣的功能和更精美的效果。国际上尚未看到如此完整的大规模量产案例。在尖端车灯技术的高地上，华域视觉已然取得了领先。

而智己搭载的三代数字交互大灯，具有260万像素能力，可实现更清晰的路面图形投影交互，除此之外，在安全领域的开拓，更加是数字灯光研发的初心。借助百万像素清晰的图形化投影能力，及时的提示其他交通参与者，传递驾驶意图，保障夜间行车安全。

华域视觉的数字灯光技术为灯光赋予个性化、人机交互、安全增强的新场景，它可以通过图形设计及OTA功能可实现个性信号灯光切换，灯光语义交互，灯光氛围营造等功能大幅提升用户体验。并且像素交互灯不限发光单元形状，尺寸及静态/点亮外观，基于此技术可设计出崭新的灯具造型外观。

同样领先行业的还有交互式全彩屏显灯，灯具采用RGB Mini LED又名「次毫米发光二极管」，是LED微缩化和矩阵化技术，与OLED一样能够实现单独驱动发光。具有异型切割特性，搭配软性基板可达成高曲面背光的形式，采用局部调光设计，拥有更好的演色性，实现更为精细的HDR分区。

在将众多智能车灯交互系统应用量产之后，华域视觉还开发了AR-HUD技术。该技术脱胎于DLP数字交互大灯技术，采用DLP数字光学引擎，通过利用AR Creator（lighting master）车载图像驱动引擎实现AR信息显示内容。两者之间的不同之处为，大灯的交互对象是其他交通参与者为主，而AR-HUD的交互对象主要为驾驶员。

凭借数字灯光领域的先发优势，对DLP技术的车规化应用的实战经验，以及加上对图形化驱动AR引擎的软硬件长期开发，还有丰富对主机联调跑车经验，华域视觉在HUD领域既是新兵也是老兵。通过近四年的研发，华域视觉的AR-HUD台架与实验车，已经迭代5轮。最新的工程样品已经实现完整的AR提示，AR 导航能力，以及大画幅，远虚像距，高清显示能力，且全系统符合车规需求。众多大厂、新锐品牌纷纷洽谈合作，进行量产项目的开发配套。