火花塞用坏了才更换？NGK带你走出误区

火花塞是汽油发动机的心脏,通过电极之间的放电产生火花,点燃混合气体使之产生动力,从而保障发动机的启动运行。火花塞要能够承受吸入混合气冷却(常温状态)时到燃烧气体加热温度达2000℃-2500℃时的反复温度变化,还要能够承受2万-3万伏的高电压以及5MPa的反复的爆发压力。另外,火花塞的电极材质也要能够承受混合气体燃烧时所生成的燃烧生成物(Pb、P、S化合物)的腐蚀,所以说火花塞是消耗品,需要根据使用周期进行检测及更换,才能保持发动机的良好性能。

损耗已久的火花塞,容易出现侧面点火放电、电极消耗、熏黑、MMT污损等问题。如果继续使用损耗已久的火花塞,车子就会出现加速不良、动力下降,启动困难、怠速不稳,油耗上升,爬坡无力等症状,这个时候就应该及时更换火花塞了。根据火花塞电极材质类型的不同和行驶路况、油品、驾驶习惯等因素的影响,火花塞的寿命也有所不同。通常来说,普通镍合金火花塞和单贵金属火花塞的更换周期一致,都是约1.5万-2万公里左右进行点检和更换,双贵金属火花塞的使用寿命更长,但也要依据实际情况判断,以车辆维保手册的推荐为准。日常生活中的不良驾驶习惯和不当操作,也会导致火花塞还没达到使用期限就无法正常工作,比如汽油品质不好、车辆长期重负荷工作、车辆经常在较差路况行驶等因素,都会导致火花塞寿命的缩短,所以需要提前检测火花塞的性能,必要时及时更换新的火花塞。养成良好的驾驶习惯不仅可以减少故障发生,还能延长车辆的使用寿命。

火花塞要注意按照使用周期及时检查更换,最好的方法是将火花塞的保养列入日常车辆保养中。火花塞的品牌和质量也非常重要,一款优质的火花塞对发动机的运转起到重要作用,有助于延长发动机的寿命,使用劣质火花塞,可能会导致发动机寿命缩短及运作不流畅。为了保证车辆的良好运转,需选用和汽车发动机相匹配的火花塞,可以前往NGK火花塞公众号,在底部的菜单栏中选择适配查询,通过输入车型或VIN码查询具体匹配的NGK火花塞型号,NGK官方适配查询中的火花塞都是根据每款发动机的特性而设计的,并且原厂配套率高达70%以上,适配性和质量都有保障。