选择皮卡就是选择一种生活方式试驾长安览拓者

【汽车大世界试驾评测】国内的皮卡车市场“古往今来”都是商用化的属性，加上货车牌照，十五年强制报废，市区限行等等诸多的条条框框，使得皮卡乘用化的进程举步维艰，看着那些动不动就大几十、上百万的进口大皮卡，似乎诗和远方总是遥不可及。

好在如今国内陆陆续续部分城市已经试点解禁皮卡，自主品牌也开始加速皮卡乘用化的进程，这一次，笔者来到云南大理，试驾体验了来自长安品牌的首款乘用化皮卡——览拓者。

动态体验：开起来更像是一台SUV

以前对于皮卡车固有的认知，就是一台拉货、干活的“回本利器”工具车形象，跟诗和远方的美好生活不会产生联想，直到这次试驾完长安览拓者，开始改变了我这一认知。

本次试驾体验分别设置了城市道路以及非铺装路面的环节，全方位的体验乘用化皮卡的表现。我们先来了解一下长安览拓者的动力组合部分，览拓者搭载了的皮卡版蓝鲸动力新一代2.0T高压直喷发动机，匹配了采埃孚8AT变速箱，，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，最高车速可达190km/h，在皮卡领域里面为数不多能够做到百公里加速十秒以内的车，动力方面自然毋庸置疑。

在城市道路上，虽然百公里进十秒的车大部分乘用车都能做到，但是对于一台大尺寸皮卡来说，并不多见。得益于蓝鲸动力的加持，让它在起步时非常轻松顺畅，轻踩油门即可获得不错的动力输出，特别是前段的动力输出很快，不至于绿灯亮起后落下其它车好几个身位。采埃孚8AT变速箱技术的成熟度已经很高了，特点就是换挡平顺，升降挡高效。当然，如果你更加享受手动挡带来的驾驶乐趣，长安览拓者还是保留了6速手动变速箱的版本给你选择。总的来说，长安览拓者的动力输出和各个档位之间的衔接和一台乘用车没有任何区别。

在转向方面，长安览拓者设置了“舒适”、“运动”、“轻便”三种不同的转向里模式，驾驶员可以根据不同的驾驶习惯进行选择，三种不同的模式笔者更倾向于“运动”，转向力度偏重一些，指向性也更加清晰一些。在刹车方面的体验还是有需要优化的地方，刹车踏板的行程很长，脚感也偏软，对于刚接触这台车的新手司机来说需要适应。

底盘方面的表现是有惊喜的，对于皮卡这种非承载式车身和钢板弹簧的车型，大部分驾乘体验都不会太好，会很颠，而长安览拓者却恰恰相反。底盘结构由长安底特律研发中心与PSA联合开发，采用五连杆整体桥后悬挂系统，加上道奇、猛禽等硬派越野底盘专家倾力调校，在驾控、舒适性等方面会比传统皮卡的表现更好，对于路面的震动和颠簸都过滤得非常干净，感觉就像开着一台SUV。而在NVH方面，得益于127处声学处理，怠速静音为37.5分贝，长安览拓者在噪音控制方面也属皮卡车中做得出色的，无论是风噪还是胎噪，实际体验下来确实非常优秀。

整个试驾环节里面，最期待的就是非铺装路面的体验了，这种期待一开始也仅限于满足自己的越野玩心，对于一台预售价15万的国产皮卡并没有过多期待值，公路上的表现已经很出色了，再要求越野能力就有点贪心了，结果却出乎我所料。长安览拓者搭载了博格华纳四驱系统，这套四驱系统有低速四驱、差速器锁止功能。此次非铺装路面的路段属于轻度的越野，整段山路都是挂着“auto”模式轻松跑下来，悬挂的行程足够长，面对炮弹坑和交叉轴路面均能轻松通过，如果给这台车换上AT胎，我相信它绝对有能力去挑战中度越野路段。

静态体验：中式皮卡美学与豪华

作为一台乘用化皮卡，在设计理念上需要更加注重细节的呈现，长安览拓者外观设计采用了山河美学设计语言，以硬朗大气的线条构建硬派的外形，如山岳般矗立于天地之间。进气格栅采用冰川点缀设计，辨识度高，霸气且更具个性。天际启明LED大灯，采用LED高亮大灯组，84颗LED灯珠，照射宽度29m，照射距离140m。

车身尺寸方面，标轴版车型的长宽高分别是5350*1930/1945*1875mm，轴距为3180mm。而长轴版车型的长宽高分别是5600*1930/1945*1875mm，轴距为3430mm。车身侧面飞瀑式的腰线层次感鲜明，略显肌肉感。

来到车内，坐进去第一感受就是不像是一台皮卡，精致感、豪华感、科技感这些感受是从未在一台国产皮卡上面实现的。长安览拓者内饰采用了环抱式座舱，一体式12.3英寸双联大屏，8.1°弧度设计对驾驶员十分友好，更符合人类视网膜弧度，更人性化的驾驶关怀，带来更好的感官体验。内置了长安最新一代车机系统，并且采用8核MT8666芯片，算力达到了2万亿次/秒。

配置上新车还拥有皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等皮卡定制功能，这在以前皮卡上可是都不敢想的。另外还有“移动N95”空气过滤系统、等离子空气净化、手机远程控制、智能交互语音系统等诸多实用配置。

写在最后

其实，选择一台皮卡，就是选择一种生活方式。随着这两年露营、垂钓等户外活动的兴起，乘用化皮卡也掀起了一波热度，皮卡的构造对于户外活动爱好者而言具有天然优势和吸引力，但过去由于种种原因，皮卡并没有很好地服务于这个群体。长安览拓者摆脱了传统国产皮卡商用化的桎梏，着力于满足用户多元场景用车需求，尤其是户外玩乐这一典型使用场景，正与当代城市用户追求多元生活的趋势不谋而合。新车已经在11月10日开启了预售，其中蓝鲸版（汽油）预售价区间为9.99 -15.39万元，柴油版预售价区间为10.69 -13.89万元，如果政策上对皮卡全面解禁，我相信会有越来越多的人选择皮卡。

国内的皮卡车市场“古往今来”都是商用化的属性，加上货车牌照，十五年强制报废，市区限行等等诸多的条条框框，使得皮卡乘用化的进程举步维艰，看着那些动不动就大几十、上百万的进口大皮卡