徐涛：解放动力一见倾芯再见倾情

徐涛，一位来自江苏宿迁的80后卡车司机，从二十出头的时候就握起了方向盘，自此便与卡车结缘。虽然司机生涯长达十余年，但是职业初期徐涛还主要从事城配物流，要说真正开启长途干线物流事业，也是近几年的事情。

“从事那么多年轻卡运输工作，总结下来就是，收入稳定但不算高。相比轻卡，重卡物流运输虽然辛苦，但单车的盈利能力高，所以想趁着年轻闯一闯，也希望给家人带来更好的生活。”徐涛这样解释自己选择重卡的原因。

为了把握好这次事业转机，徐涛对于影响重卡运输事业的因素反复斟酌。都说“男怕入错行”，对于跑车的卡友来说，选车最为关键，一款好的运输工具，让车主的运输事业事半功倍。徐涛说：“我们这一带配载解放动力的解放重卡保有量很高，而且口碑很好。我也相信多数人的选择，因此我购买的第一辆重卡是配载解放动力460马力发动机的解放J6P卡车。”

内芯强大节油到位

徐涛的卡车事业始于2010年的城配物流，在积累了第一桶金之后，2019年购买了第一辆配载解放动力的解放卡车之后正式踏上新的征程。

因为有城配物流的相关工作经验，新业务开展非常顺利，徐涛很快便确定了一条固定运输专线。路线横跨江苏湖北两省，主要货物为钢材，通常是从湖北将黄石冶钢厂的钢材运输到江苏一带，然后再从江苏配货回湖北。

徐涛说，配载解放动力460马力发动机的解放J6P没有让自己失望，专线运输最重要的是将货物按照定时定点的要求送达目的地，不论天气如何，路况如何，载重如何，这辆车都能及时完成任务。

今年，为了满足排放升级要求，徐涛把那辆解放J6P卖掉换成了配载解放动力奥威520马力发动机的解放J6V卡车。对于新动力的表现，徐涛说：“这款产品不只是提高了马力那么简单，它带来的油耗表现更让人惊喜。我一般都是满载上路的，目前满载的情况下百公里油耗是31L。按照一个月跑十个来回，单程650-700公里计算，比起其他车辆的百公里35L油耗，一个月我就能省将近300L油，按油价8元/L来算，我一个月油钱就能省下2000多块钱，够我每个月吃喝的钱了！”

解放动力用户徐涛参加节油赛获奖照片

徐涛还说他今年6月份参加了一汽解放举办的解放J6V节油大赛，并以百公里31.4L的低油耗荣登节油榜单并获得了奖金。徐涛认为自己车的油耗已经算很低了，让他意想不到的是，一位常年跑两广一带的卡友柴波清以百公里25.42L的油耗获得节油赛平原组的冠军，可见配载520马力奥威发动机的节油实力非同一般。

通过这次比赛，徐涛也了解到，解放动力奥威520马力发动机燃油喷射压力高达2000bar，结合分布式的燃烧室和高效的进排气系统，发动机的燃油雾化和分布更均匀，整体的燃油消耗率也更低。

同时，在解放动力自主研发的超高效燃烧控制技术、自主集成电控高压共轨技术、超高爆压技术、高效换气技术、低摩擦技术、轻量化技术、后处理器低背压技术、台架自动优化标定（DOE）技术、智能高效附件技术、精益整车匹配技术等解放动力国六十大核心技术的加持下，节油性能远超行业水平。

另外，搭配解放自主研发的轻量化435桥和12档自动变速箱，实现了大马力+小速比+自动挡的经典组合不仅可以提升整车运行效率，还可以达到整车“体系”节油的效果。

徐涛还说解放J6V整车优化降阻也是节油的关键一环。J6V全新的前脸及保险杠设计，风阻系数更低，全新底盘侧防护选装，可减少侧向风阻。再加上采用的低滚阻轮胎，在节油降耗的同时更加适合长途高速运输。

多拉快跑搞定钢材运输

因为钢材重、固定难度大，容易在运输途中出现事故，因此钢材运输属于行业公认的难题之一。为了保障货物安全运输，司机都宁肯耽误一点时间，降低车速，也要保持安全行驶。

徐涛表示：“解放动力520马力发动机配备缸内制定系统，可以根据路况情况，实现更加平缓的减速效果，减小移动惯性，增加安全性。我现在也学会了预见性驾驶的习惯，通过集中注意力提前对车辆进行加速和减速操作，对下坡更有信心。”

解放动力用户徐涛和他的配载解放动力520马力发动机的解放J6V卡车

同时，国内幅员辽阔，道路情况复杂，需要强大的动力为其保驾护航。徐涛的这款车配备的解放动力520马力的发动机，最大扭矩可达2520N·m，在同马力段机型中扭矩最大。在800转的时候，该款动力也能够拥有2050N·m的扭矩输出，有着强劲的低扭输出，整车起步更有劲。按徐涛的话说就是，轻点油门就能迅速加速，开起来毫不费力。

因此在上坡和运输非钢材货物的时候，徐涛会劲情释放动力，争取运输路上的每一刻时间。“为了安全一味地慢就失去了意义，要该快则快，提高运输效率，才能实现盈利最大化。”徐涛说道。

除了出色的动力匹配，解放J6V的轻量化设计也有诸多亮点可寻，整车采用新材料、新工艺、新结构，车身、集成铝合金支架、U型后处理器等都采用轻量化设计，整车自重仅8.3吨，达到同级别自重最轻，能够实现多拉快跑，提升车辆单次运营量。

在谈到解放动力的售后服务的时候，徐涛用“靠谱、专业”来评价：“解放动力的售后服务比其他品牌要专业很多，不仅配件齐全，而且响应迅速，从报修电话的接线员到维修的技师都给人很专业的用车体验，用解放动力完全没有后顾之忧。”

徐涛说有次他的车在黄石地区出现了故障，他便立即拨打了解放动力的售后服务电话，让他很惊喜的是维修人员很快就到达了。在他休息的间隙，车辆很快就维修好了，修好后便接着上路了，对运输时间上面基本没有影响，他很是欣慰。

“好的车辆就要多加宣传，如果有人问我买什么车，我肯定推荐配载解放动力的解放卡车，省油好用还可靠，闭着眼睛买就对了。”徐涛最后说道。

徐涛，一位来自江苏宿迁的80后卡车司机，从二十出头的时候就握起了方向盘，自此便与卡车结缘。虽然司机生涯长达十余年，但是职业初期徐涛还主要从事城配物流，要说真正开启长途干线物流事业，也是近几年的事情。“从