最佳舒适车，这样的途胜L你动心了吗？

中国消费者对SUV的钟爱由来已久，毕竟通勤自驾、载人拉货都不在话下，能满足绝大多数家庭用车需求。但作为多功能、多用途车型，也导致SUV会在很大程度上牺牲舒适性，驾驶和乘坐感受大打折扣。因此如何在保留SUV优势的同时做到舒适性、操控感的提升，非常考验车企的实力。

在近日揭晓的中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典上，十大单项奖中的“最佳舒适奖”被北京现代第五代途胜L摘得。作为一款SUV产品能获得专家评审对其舒适性的肯定，无疑是对途胜L技术实力的最好印证。

i-GMP平台加持，全方位提升途胜L车辆舒适性

一款车型的舒适性由很多因素决定，但最底层还是对平台技术的考验。第五代途胜L之所以有强大舒适性表现，正是得益于现代汽车全新i-GMP平台所带来的全面提升。

所谓汽车生产平台，也就是我们常规认知中的生产线，它决定了出自这条生产线汽车的性格与实力。随着技术的进步，更加智能、个性、多元的模块化生产平台开始出现，i-GMP平台就是这样的新一代技术平台。通过整体结构的优化，i-GMP在空间、设计、安全、能效、操控等方面都实现了大幅提升。

最为直观和显著的莫过于在空间舒适性上的改善。首先，i-GMP平台采用了短前悬、长轴距、长后悬的设计特点，将放置发动机、蓄电池等核心部件的机械舱空间进一步压缩，提升了乘用舱前方空间的延伸。同时将储物舱的整体空间向后移动，使乘用舱实现进一步向后扩展。通过优化机械舱、乘用舱、行李舱三舱的比例，实现了乘用空间的全面升级。

基于新平台的设计特点，途胜L在并非绝对优势的车身长度下，轴距却达到了同级最长的2755mm，为车内乘客、特别是后排乘客提供了更为充裕的腿部与肩部空间，即便是后排同时乘坐三名成年男性也不会觉得局促，可满足一家人出行的需求。

在提升乘坐空间的同时，途胜L在载物空间上也进行了优化。常规行李厢容积为583L本就有优势，如需载物，将后排座椅放倒，就能得到一个完全平整的空间，装载容积瞬间达到1904L，空间利用率更高、更灵活。

除了空间舒适性的升级，基于i-GMP平台打造的第五代途胜L在操控性方面也有大幅优化，通过增大主销后倾角、减小后减震器角度、改善车身重量配置、采用H型副车架等行走机构的优化，使途胜L的车辆操控性能得到全面提升。

而基于行走机构的优化，途胜L所采用的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统拥有了更为坚实和稳定的操控回馈，在确保车辆极限驾驶状态下稳定支撑性同时，也保持了日常出行过程中车内的舒适乘用体验。配合整体55公斤的车身减重与车身配重接近完美的50：50，第五代途胜L的操控舒适性得以进一步提升。

双擎动力提供强大燃油经济性，满足不同需求

途胜L提供了燃油和混动两种动力系统供消费者选择。其中燃油版车型搭载了1.5T -GDi涡轮增压发动机，配备了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，能够将发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。基于CVVD技术，途胜L的1.5T发动机能够达到147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，同时百公里综合工况油耗仅为6L，相当于每行驶一公里只需花费0.4元，动力效能远超同级竞品。

而途胜L混动版车型搭载的是堪称“行业内最高效混动系统之一”的现代TMED混合动力系统，拥有优异的动力性能和能耗表现。这套TEMD系统由一台2.0L自吸发动机、电机一体式离合器、HSG(启动发电一体式电机）、驱动电机和电池组成，传动效率更高，能提供敏捷的线性动力反馈，动力输出更澎湃。配合先进的ASC主动换挡控制技术，响应更加灵敏，驾驶操控体验更接近燃油车。同时WLTC工况油耗仅5.6L/100km，换算成NEDC标准基本在4.7L/100km上下，使用户可以在驾驭与节油之间做到游刃有余。