同为SUV届经典车系途胜L和荣放将如何抉择？

如果说十年前的汽车市场，轿车还是绝对的主流；但是在今天，SUV一路高歌猛进，其市场份额已经完全可以和轿车分庭抗礼。这其中少不了合资品牌的力量推动，其不仅将SUV作为一个新的汽车品类引入中国市场，如今也依然在SUV领域占据极高的市场份额。尤其15-20万价格区间的紧凑型SUV领域，是合资品牌绝对的主场，并且产出过多款现象级车型。

如途胜L、荣放RAV4，皆是在国内拥有过百万量级的销售传奇，也都是为各自品牌发展立过汗马功劳的功勋车型。如今在市场发展的新趋势下，也没有固步自封，经过多次产品换代，紧跟年轻化浪潮和新能源发展，一直都保有极高的市场热度。

接下来，就以途胜L和荣放RAV4两款车型进行对比，看看在如今的市场上谁的产品力更能打？

年轻人的消费主场设计是取胜的关键

在之前人们的印象中，“稳成持重”是大部分紧凑型SUV的设计主基调。但是到了今天，年轻人逐渐掌握消费话语权，差异化、个性化已经开始成为现今汽车设计的主流方向。而作为合资力量的途胜L和荣放RAV4，近些年在设计方面事实上也一直在向年轻化的步伐前进。

北京现代途胜L在经过第五代换代之后，采用的是全新的家族式设计语言，融入了参数化的理念，从整车中可以看到羽翼式中网格栅非常抢眼，两侧自然外展与隐藏式的LED大灯形成一个整体，两侧线条采用了具有层次感的直线切割设计；连贯式的尾灯用的是极具战斗气氛的锐利鹰爪式设计，整车设计非常潮流时尚且不失质感，可给人强烈的视觉冲击力。

丰田荣放RAV4，在经过全新换代后，外观开始走向“硬派”风格，挺拔的车身和硬朗的车身，整体上给人以坚固、稳重的感觉。不过从细节设计方面来看，荣放RAV4并没有引入太多的前沿设计元素，视觉效果上也就显的就不那么精致。虽然说，每个群体的审美标准都不同，但如果面对未来，显然途胜L会更迎合年轻人的喜好。

燃油+混动的双擎动力时代节能与性能双全更能占得先机

面对汽车新能源化的发展趋势，相信没有一款车对此可以“冷眼旁观”。如果不想在未来的发展中掉队，那么就必须要为实现新能源化尽早布局；同时在内燃机尚未完全退出历史舞台的当口，也要最大化满足消费者对燃油车的需求。在这一方面，途胜L和荣放RAV4都堪称是模范生。

在动力形式上，途胜L和荣放RAV4皆提供燃油和混动两种动力选择。先看两款车的燃油版的动力表现，途胜L采用的1.5T涡轮增压发动机，依靠现代汽车最新的CVVD技术的加持，拥有200Ps的最大马力和253N·m的扭矩峰值，油耗水平处于6.0-6.2L/100km区间；而荣放应用的是2.0L自吸动力，发动机的最大马力为171Ps，峰值扭矩是209N·m，油耗处于5.8-6.6L/100km区间。综合来看，从性能角度分析，两款车在油耗基本持平的情况下，途胜L的动力输出是要优于荣放的，并且在业界因为途胜L出色的燃油经济性和性能调教也有着“控油大师”的称号。

再看混动版，丰田混动虽然在业界声名显赫，但像荣放RAV4双擎这样的车型也存在驾驶质感的缺憾。而途胜L 混动搭载的现代TMED混合动力系统，采取发动机、电机、变速器直连的布局形式，其更能实现类似于燃油车的驾驶质感，拥有更为平顺、敏捷的线性动力反馈，对各种路况的适应性也更强。同时，途胜L混动搭载的6AT变速箱与RAV4双擎的E-CVT变速箱相比更耐用、更稳定，传动效率高达92.3%，至少比RAV4双擎高10%，动力响应更加灵敏，操控性也更进一步。

从油耗数据来看，虽然官方公布的RAV4双擎油耗只有4.7L/100km，而途胜L 混动为5.6L/100km。但众所周知，RAV4双擎采用的NEDC测试标准主要针对燃油车，用来测试新能源车得出的数值与实际数值相差较大。而途胜L 混动采用的工信部最新WLTC标准，是基于台架模拟测试和实际驾驶测试得出的数值，更加接近于实际数值。

智能化提速到来聪明的“大脑”更能讨得人心

有一种说法，未来的汽车就是“一个手机+四个轮子”，虽然这种形容有失偏颇，但也侧面说明了在未来的发展环境中，智能化对汽车的重要性。而对于当下的汽车产品而言，谁能将科技感做的最足，谁便取得一定的先发优势。

首先，途胜L配备了有同级独有的BLE蓝牙钥匙和百度3.0智能网联系统，该系统集成于10.4英寸多媒体中控屏中，具有自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、位置共享等前沿便捷功能，为行车提供充分便利保证。另外，途胜L达到L2+级自动驾驶级别的自动驾驶技术，拥有23项ADAS智能安全及时辅助系统也是合资同级独有。

而荣放RAV4的采用10.1英寸多媒体触控大屏和7英寸TFT全彩仪表，内部集成了丰田智行互联系统，虽然也支持CarLife手机互联、智能语音交互等互联功能，同时具备远程诊断、健康报告、紧急救援、被盗追踪功能，也有十余项智能辅助驾驶功能，虽然对比日系内部有一定优势，但放在国内市场上显然是不太够用的。

无论是途胜L还是荣放RAV4，在中国市场这块土壤上，其都是饶有盛名的热门车型。面对时代的发展，两款车不约而同地在产品设计、新能源转型和智能化升级方面，下了不小的功夫，但相比之下途胜L不管是车身硬实力，还是年轻化的设计与智能科技程度，都要更为优秀！

值得一提的是，在前不久的“中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典”中，途胜L成功斩获“最佳舒适车”奖，其也验证了行业对途胜L车型整车品质的认可。如今也正值北京现代的周年回馈期间，途胜L车型为此推出了高达2万元的综合优惠，最低14.58万元即可入手新车，同时还有0元首付，最高3年免息，至高8000元置换补贴等购车优惠，以及首任车主还可享受每年2次的终身免费基础保养，为消费者提供从售前到售后的全方位的超值服务。

如果说十年前的汽车市场，轿车还是绝对的主流；但是在今天，SUV一路高歌猛进，其市场份额已经完全可以和轿车分庭抗礼。这其中少不了合资品牌的力量推动，其不仅将SUV作为一个新的汽车品类引入中国市场，如今也依然在