成功种草“新单品”，途胜L带给你全新的春日用车体验

又到了春光明媚、蠢蠢欲动的4月，作为一名彻头彻尾的“家乡宝”，自从2月罗平油菜花开之后，一天天的简直是按捺不住这颗躁动的心。七彩云南，东南西北全是风景，从北端的雪山到南边的热带雨林，从西边德宏的异域风情到东边普者黑的十里桃花，可以说自从去年喜提第五代途胜L之后，我爱自由、爱旅行的封印就被彻底打开了。

云南风景好、空气好、气候好，当个“家乡宝”一点也不亏，可是对于爱自驾旅行的我来说，云南的路况可委实算不上友善，就不用说白马雪山边那条通常只能龟速的雪山乡挂壁公路了，就是从易门到绿汁这落差1200米的十八弯公路就足够让人胆颤心惊的，所以当初选中现代途胜L，我着实是下了一番功夫。

14.58万的合资SUV，物超所值

云南多山，且路况参差不齐，所以选车时家轿首先就被排除了，SUV成为唯一选项。去年正赶上北京现代19周年活动，第五代途胜L提供了2万元的综合优惠，最低14万元出头就能到手，除此之外还能享受购车送交强险+商业险的千元全险福利、最高3年免息或者0首付的金融政策、首任车主的终身免费基础保养等优惠政策，一套组合拳打下来，我的眼里就没有其他车型了。

当时参加活动的还有途胜L的混动车型，但是考虑到综合单价高出2万，仔细权衡一番手头可用现金，还是选择了燃油版。话说，购车优惠活动到现在还有，也是相当有诚意了。

说回车辆本身，作为爱出游的人士，对出行工具最看重的几点不外乎空间、动力、油耗和智能化配置等要素，途胜L作为现代最早引进国内的经典SUV车型，累计销量突破了160万台，自有它的底气。

i-GMP打造的首款SUV 空间超乎想象

长途开车，舒适度非常重要，逼仄的车内空间会让人忘却自驾出行的乐趣，第五代途胜L作为北京现代全新i-GMP平台打造的首款SUV车型，对车内空间的极致优化还是让人十分称道的。虽然定位为紧凑型SUV，但4670/1865/1690mm的车身尺寸还是相当优越的，此外途胜L还针对发动机舱、座椅位置、车舱地板、后备箱都进行了下置式设计优化，降低车辆重心的同时最大限度地提升了空间利用率，内部空间更显宽敞，后排坐三个成年人也不在话下。

值得一提的是2755mm的轴距堪称同级最强，超长的轴距给了装载能力更多想象空间，像后排座椅放倒后可以形成一个纯平的平面，能完美的将后备箱容积从583L拓展至惊人的1904L，有此神器，可谓“事无巨细”，大到油桶，小至拖车绳，什么野奢、户外，整个家都可以装下，随时说走就走，不必取舍了。

紧凑SUV“控油大师“，动力油耗可兼得

去年自驾去腾冲，600公里的路程足足开了8小时，保山到腾冲一线，幸亏高速开通了，不然这“妖娆”的盘山道，油耗高得让人肉痛不止。第五代途胜L在燃油经济性上的表现还是很亮眼的，全系标配了现代的1.5T涡轮增压发动机，还应用了现代汽车研发的CVVD气门可持续期技术，合理控制气门开启持续时间，能使车辆性能、燃油经济性和排放都得到同步提升，官方数据百公里油耗只有6.0L。这趟出行实测6L出头儿的油耗水平也验证了这一点，相比其他动辄7个油的同级数据，无疑舒心很多，“控油大师“名号不是白叫的。

同时动力表现也堪称优秀，最大马力能够输出200Ps，峰值扭矩达到253匹，对比国内当前的1.5T动力水平，也是超出一截的，像行业中公认的标杆本田地球梦，最大1.5T的马力水平也不过193Ps，无需在性能和燃油经济之间进行妥协，途胜L可谓真正实现了绿色出行，今年油价高企，至今想想还是颇为庆幸的。

颜值与科技配置，缺一不可

话说第五代途胜L在科技感的打造方面，延续了韩系车“高颜值”的传统，无论是外观的棱角、熏黑的设计还是内饰简约+双大屏的未来感渲染，途胜L都牢牢把控住了年轻人“颜控”的特质。

其实我以前对于长串英文字母的ADAS配置是相当不以为然的，总觉得是噱头大于实用，然而第五代途胜L却扭转了我这一想法，像HDA 高速公路驾驶辅助系统，可以在高速公路上保持与前车的距离，维持设定速度并保持在车道中央行驶，这对于全是双车道的云南高速来说，可是让驾驶者安心很多；此外，BVM盲区显示系统对于昆明满街乱窜的电动车也是相当有效果，像是南亚那个路口，因为人流量大每回走都会让人打怵，有了这个功能以后就再也不怕视觉盲区了。