五大重磅“日系车”来袭：缩小版UR-V，赛那将推兄弟车型？

日系品牌凭借着出色的质量稳定性以及优秀的残值率，在国内有着很深的群众基础，而中国市场也是大部分日系品牌的“印钞机”，面对这位大金主，自然不敢怠慢。最近关于日系新车的消息已经满天飞了，具体是哪些新品，接下来就来盘点一下。

思域hatchback/Type-R

十一代思域在国内已经开售了半年时间了，但过于平淡的外观让不少网友吐槽还不如十代好看。虽然外观已成定局，短时间内也不会有太多变化，但大家可以期待一下两厢版，新车在北美已经上市，运动氛围变得更为突出，尾灯采用贯穿式设计，溜背车顶也不像三厢那么“买菜”。

内饰和动力应该不会有太多变更，但引进国内之后有几率会加入手动挡车型，还是可以小小期待一下。

除了思域hatchback之外，思域的顶配车型Type-R基本已经确定以进口的方式来到国内，我个人猜测40万以内应该可以落地。

本田CR-V

玩性能的受众始终只是小受众，买菜SUV才是柴米油盐，才是生活。因此本田今年的重磅车型应该就是CR-V，毕竟这款车从2017年就开始在国内销售，至今已经有5年时间，也理应到了换代的时间点。外观方面，新车沿用家族最新的设计样式，更偏年轻化，侧面造型与现款并没有太多区别，不过从伪装车来看，尺寸应该会有所加大，如此一来，CR-V的空间优势就会变得更出众。

内饰部分大概率会看齐思域，当然在一些细节和用料上会更考究一些。动力方面应该会继续沿用1.5T和2.0L iMMD混动系统，不排除性能上略有提升。

本田缤智

缤智一直都是小型SUV这个细分市场的强有力选手，尽管在市场上已经销售了7年时间，但消费者对它还是非常认可，这点可以从销量看出。不过在同行纷纷推出新车的时间点，缤智也不得不进行换代来保持优势。

新车在海外已经上市，外观有点像等比例缩小的UR-V，尤其是后风挡的倾斜设计，更是如出一辙。新车专利图已经国内传开，今年进来已经是绝对的事实了。前脸会有两种外观设计，分别是点阵式中网和横向格栅，我想东风本田和广汽本田会各拿一套方案。

内饰设计语言基本与思域相仿，相比现款用了7年的设计属实要更加现代化。动力方面，新车拥有一套i-MMD混动系统，至于目前1.5T+CVT的组合是否会保留就不太清楚了。

日产逍客

逍客也是SUV市场上的一名老将了，这一代车型也到了换代的时间点了。新款外观用上了家族最新的设计语言，但整体的轮廓造型并没有太多改变，与其说是换代，我感觉说它是中期改款也没有什么不适。

内饰部分得到了显著提升，与奇骏风格接近，换装了全新样式三幅式方向盘，新增了大尺寸液晶仪表和悬浮式触控屏。

动力方面，海外版使用的是1.3T四缸发动机+CVT变速箱组合，究竟会不会同步引进还不得而知，但e-Power混动应该不会缺席。

一汽丰田赛那（威尔陆？）

去年广汽丰田的赛那在MPV市场上掀起了轩然大波，不少线下经销商都出现加价的情况，有的甚至还把加价分为几个等级，加7万年前提车，加5万年后提车。其实大家完全没有必要花这些冤枉钱，因为以前赛那贵是因为平行进口，赛那在海外就是和汉兰达一个价。国产后的产能势必会随着时间持续攀升。除此之外，一汽丰田也会推出赛那的兄弟车型，参考现在的汉兰达和陆放，根本就不存在提不上车的情况。