同样价格怎么选：奕炫MAX还是二手S60L

刚搬进郊区新房的小沙，每天早高峰挤地铁都快成相片儿了，转好几条线路的地铁，出了地铁站还要步行10分钟才到公司。一个月四次“免费”迟到的机会早早用光了不说，点开考勤记录，小沙的心凉了半截……这天刚到公司小沙就发了条朋友圈“加长公用礼宾车坐够了，想买辆车体验一下早高峰有多堵！”同学小孟点赞之后评论道“买车找我啊！风神奕炫MAX了解下。”小沙车技一般想买辆10万元左右的二手车代步用，但同学的面子又抹不开……

小沙在汽车之家二手车频道搜索10到15万元区间的二手车，相中了一辆总里程只有7.3万公里、2014年8月上牌的沃尔沃S60L T5 智驭版。这款当年售价34.09万的“豪车”，如今只要11.68万就能拥有。作为当年奥迪A4L、宝马320Li、奔驰C 200 L和凯迪拉克ATS-L的竞品车型，沃尔沃S60L车身宽度和高度有些优势，但即便轴距加长后，2856mm的数据也并不及另外几位竞争对手。不过这对小沙来说不叫事儿，毕竟这也是辆沃尔沃。

沃尔沃S60L的前脸比例匀称、柔和的线条展现出中庸致美，倒梯形进气格栅配上大尺寸的车标，让它在当时众多竞品车型中有着较高的辨识度。沃尔沃车标还有个小故事，中间带箭头的圆形标志象征着瑞典的钢铁工业，链接圆形标志的对角线设计初衷其实是起到固定车标的作用。由于沃尔沃在汽车安全领域的突出贡献（发明了三点式安全带），因此久而久之也有人将这个对角线视为安全带的象征。

官方将沃尔沃S60L加长的部分主要集中在B柱后方，采用这样的设计显然就是为了使得后排的腿部空间更加宽敞。上翘的车尾是S60L外观一大特色，配以俯冲式的侧面线条设计，给人营造了一种略显运动的感觉，这种设计也是当时这个级别三厢家用叫车的主流设计。S60L智驭型配备了17英寸双五辐“Sadia”系列轮圈，2015款车型取消了备胎，原本后备厢下面放备胎的位置被应急充气泵所取代。

悬浮式的中控台是当时沃尔沃车型的一大特色，中控台还采用对人体无害的环保材料制成，这也是当时S60L的一大卖点。而在车内配置方面，除了基本的舒适性配置之外，沃尔沃还在S60L上配备了Sensus车载系统，通过连接无线网卡，乘客就能利用中控屏浏览网页或使用该系统中配备的其他应用程序。当然了，这在当时是比较新潮的，如今这套系统的利用率小沙自己都明白几乎为零。

沃尔沃S60L搭载了一台2.0L直列五缸涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为214马力和300牛·米，其中最大功率的账面数据比当时的宝马320Li和奔驰C 200 L有着明显优势。与2.0T五缸发动机相匹配的是6速手自一体变速箱，而宝马当时320Li、奔驰C 200 L以及ATS-L上标配的换挡拨片，在S60L智驭型上则是选装件。悬架方面，S60L采用前麦弗逊、后后多连杆独立悬架，这样的悬架组合在当时同级别车型上也比较常见。

小沙购车预算12万元，同学小孟向他推荐的是售价10.39万的奕炫MAX 1.5T 超炫潮爸版，全办下来和那辆二手沃尔沃S60L T5 智驭版差不多。奕炫MAX并非之前奕炫的升级版，而是基于DSMA架构打造的全新车系。前脸也采用了与奕炫完全不同的设计语言，让奕炫MAX更具有都市时尚气息。时尚感主要来自面积巨大的进气格栅，内部采用了阵列设计的亮黑和镀铬撞色搭配，辨识度还挺高。

虽然定位是紧凑型车，但奕炫MAX的侧面线条还是比较修长的，一方面是因为2770mm轴距上的优势，再有就是车尾的小溜背设计。全系标配17英寸轮圈，搭配规格为215/50 R17的马牌UC6轮胎。奕炫MAX的车尾使用了很多见棱见角的线条，营造出较强的立体感，161颗LED光源的贯穿式尾灯设计相当抢眼，尾灯宽度达到了1.3米长。后杠上有一条贯穿的装饰，让车尾的层次感更加明显。与如今很多品牌的车型相同，镀铬排气管仅仅是装饰而已，真的排气尾管藏在后杠下面。

车内的亮点也不少，首先中控台非常简洁，实体按键则能减就减。其次屏9.8°向驾驶员一侧倾斜，并且使用了3D曲面屏，这在当下的车型上并不常见。中控台上、下部分都采用软质材料，触感令人满意。空调控制区很有创意地设置在了屏幕上方，平时几乎是隐形状态，采用轻触式操作方式，但并没有触摸反馈，需要花时间适应。

配置方面，奕炫MAX全新标配胎压监测、驾驶模式调节、自动驻车、可开启全景天窗、自动空调、主驾驶无钥匙进入、无钥匙启动、换挡拨片、10.25英寸触控多媒体屏和导航等。小孟推荐的奕炫MAX 1.5T 超炫潮爸版还配有主动刹车、自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、主驾座椅电动调节LED光源的远、近光大灯，花2000元还可以选装矩阵式大灯。代号C15TDR的1.5T四缸发动机，最大功率203马力，最大扭矩320牛·米，账面数据相当抢眼。