价格竟翻倍，提车需排队！国产电动车出口欧洲，摇身一变成『豪车』？

近日，小鹏汽车公布了小鹏P7在挪威的指导价，其中顶配的鹏翼限量版售价高达59.99万挪威克朗（约合人民币46万元），相比在国内买一辆小鹏P7要贵出不少。事实上，这已经成为了不少中国品牌电动车进军海外市场的常态。

今天邦老师就带大家一起来看看，如果想在欧洲买一台中国品牌的电动车，目前有哪些车型可以选择，分别又要花多少钱呢？

爱驰汽车

关于进军海外市场这件事，爱驰汽车绝对算得上是造成新势力中的第一梯队。早在2020年5月，爱驰汽车就向法国出口了500辆爱驰U5作为租赁用车。随后从2020年8月开始又逐步登录了德国、荷兰、丹麦等多个欧洲国家，这对于一个创立仅仅4年的中国汽车品牌来说属实不易。

在欧洲销售的爱驰U5共有标准版和豪华版两种车型配置，均配备63kWh的三元锂电池，可以提供410公里的续航（WLTP工况）。相较于国内续航水平接近的版本，在售价方面起步价几乎要贵出一倍。未来，随着爱驰U6的登场，爱驰汽车在欧洲也有望向更高价位段发起冲击。

小鹏汽车

几乎和爱驰汽车相同的时间，小鹏汽车也宣布了进军欧洲市场的计划。相较于爱驰汽车的『遍地开花』，小鹏汽车选择将重心放在了挪威。截止今年8月，已经有351辆小鹏G3在挪威注册销售。此外，小鹏汽车在挪威已经建立了17个销售网点和21个服务网点。

而在小鹏G3出征近1年后，小鹏P7也于近日正式在挪威开始销售。与在挪威仅提供一种版本的小鹏G3不同，小鹏P7这次不仅提供了后驱版、四驱版甚至连鹏翼版也一并带到了挪威。这对于追求个性小众的欧洲消费者来说，或许会成为一大亮点！至于价格方面，挪威销售的小鹏G3和P7相较于国内同样是『身价猛涨』~

蔚来

和小鹏一样，蔚来也看中了挪威电动车市场的巨大潜力。于是，在今年5月我们看到蔚来一口气发布了包括NIO House、欧洲版App、换电站、NIO Life等一系列欧洲战略规划。此外，蔚来还计划在2022年再拓展5个欧洲国家市场。

值得注意的是，首批销往挪威的蔚来ES8在价格方面与国内车型基本一致。这主要是因为蔚来采用的是全球统一定价，同时根据不同市场的税率以及运营成本对价格进行微调。而且，蔚来还向挪威的用户提供了BaaS（电池租用）方案，这可以使得整车价格减少9万挪威克朗。

根据规划，到2022年底之前，蔚来将会在挪威建设20座换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。

比亚迪

比亚迪的电动大巴、云轨等商用车产品早已在英国等海外市场取得了认可，如今比亚迪的乘用车也开始向欧洲市场进军。从今年5月宣布计划到8月正式上市，比亚迪已经向挪威累计发运了1100台唐EV，并且已经开始向客户交付。

此次销往挪威的唐EV依然采用的是比亚迪自研的「刀片电池」，电池容量为86.4kWh，WLTP工况下的续航里程可以达到400公里。与此同时，比亚迪汉EV也于近日运抵了巴西、墨西哥等拉美地区，可见比亚迪除了进军欧洲市场外，对于全球市场也有着更大的野心。

一汽红旗

素有『库里东』之称的红旗E-HS9是目前市面上为数不多的大型纯电动SUV，而就在今年10月初，红旗E-HS9也正式出口到了挪威。有意思的是，新车在挪威的售价相较于国内版车型甚至还要略低，尤其是顶配车型的售价有着近10万元的差距。邦老师推测，此次出口的车型中或许并没有四座版车型。

根据一汽红旗官方的数据，在此前举办的红旗E-HS9品鉴会上，共邀请了约1300位挪威用户，其中有365位用户在现场直接盲定。截至目前，红旗E-HS9在挪威的订单量已经增长到500台。

上汽集团

如果说上面这些中国品牌车型的出口是对欧洲市场的一种尝试，那么被上汽集团收购的名爵和荣威如今出口返销英国等欧洲市场，绝对是让当地的用户眼前一亮！以英国市场为例，目前就有ZS EV（国内名爵EZS纯电动）和MG5 EV（国内荣威Ei5）两款车型在售，且两款车型均以MG品牌出售。

尤其是ZS EV，凭借较高的性价比，其在英国市场已近取得了一定的认可度。近日，名爵还正式公布了该车的改款版本。新车在外观方面换装了全新的封闭式前脸，内饰也增加了红色缝线工艺点缀。最大的提升则是在电池方面，新车将提供51kWh和72kWh两种容量的电池，分别可以实现318公里和439公里的续航（WLTP工况）。

飞凡汽车