看了同级最强GS4 PLUS，长安CS75 PLUS瞬间不香了！

许多刚刚组建家庭的小年轻，步入了买车的行列，在面对选合资还是自主品牌的问题时，总是摇摆不定，但随着两者距离的缩小，自主品牌通常能以更具性价比的优势成为抢手的香饽饽，今天小编也精选了两款热门的自主车型——广汽传祺和长安汽车，从几个方面进行对比，为消费者们优中选优。

传祺GS4 PLUS

长安CS75 PLUS

外形各有千秋，霸气OR运动任君选择

从外观上看，传祺GS4 PLUS除了“震天翼”的经典前脸造型，还新推出了“星之翼”前脸，霸气有余外，还添加了满满的科技感，提供了更多的选择空间。

震天翼（左）星之翼（右）

在车灯的设计上，传祺GS4 PLUS辨识度鲜明，前大灯以双LED透镜为核心，采用竖向分体式LED日间行车灯，整体呈“X”形，拉伸了前脸视觉宽度，使前脸看上去极具威严。

尾灯部分，传祺GS4 PLUS呈现凤凰羽翼状，沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，点亮后犹如燃烧的羽毛，鲜活有加。

长安CS75 PLUS的前脸采用大面积熏黑格栅，两侧的LED大灯呈狭长状，颇为犀利；C型侧进气口、恰到好处的红色点缀，使整车更具运动感。

回旋镖状的尾灯也充满了攻击性，与前脸交相呼应，喜欢的人会觉得够有个性，不喜欢的人则会觉得用力过猛，不够传祺GS4 PLUS沉稳。

外观设计属于仁者见仁，智者见智，但两台“Plus”可以说是都拿出了比较成熟且具备辨识度的设计，更符合年轻人的审美，不过在选择性上，还是传祺GS4 PLUS更多元。

科技感+大空间，GS4 PLUS内在更胜一筹

来到内饰，传祺GS4 PLUS整体风格是优雅的，整车座椅细腻的nappa纹增添了商务感，而且均采用耐污环保皮革，对洁癖和强迫症星人极为友好。

传祺GS4 PLUS内饰部分

传祺GS4 PLUS拥有12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸的中控屏，大大增加了内饰的科技感；长安CS75 PLUS的内饰和外观一样充满运动感，7英寸的液晶屏和12.3英寸的中控屏相连，在视觉上更为一体化。两车均配备全景天窗，能够满足你户外随时随地观星辰的生活小情趣。

长安CS75 PLUS内饰部分

再来看看二车的空间感，二人世界的时候没什么感觉，当真正有了娃后，好多人才猛地发现车买小了，不得不说，空间大的车能解决许多难题。先来对比下两台“PLUS”的内部空间尺寸吧：

二车在轴距相同的情况下，传祺GS4 PLUS的长宽高均优于CS75 PLUS，当然，数据只是一方面，实际的体验更重要。传祺GS4 PLUS的后排地台采用全平设计，坐三个人毫无压力，再加上采用广汽最舒适平台化人体坐姿，纵向空间利用率大大提升，纵横空间都优于CS75PLUS。

不仅空间要大，坐得舒适同样重要。传祺GS4 PLUS的座椅有真皮可选，后排靠背支持无级可调，同时还有加热、通风两种功能，可以给到家人更惬意的体验。而CS75 PLUS座椅调节上便捷度欠佳，也没有座椅通风功能，在便捷、舒适度来说，传祺GS4 PLUS还是更胜一筹。

最后来看看储物空间，传祺GS4 PLUS与长安CS75 PLUS都有基本的暗格、杯架等配置，储物空间充足，不过长安CS75 PLUS几乎所有的储物空间容量都要略小一些。两款车型都支持后排座椅按比例放倒功能，储物能力与拓展性不错，传祺GS4 PLUS常规状态可放置7个20寸行李箱（402L），后排座椅如放倒可放置16个20寸行李箱，实用性值得肯定，如平日里携家带口出门郊游，储物方面是不需要担心的。综合来看，GS4 PLUS较CS75 PLUS更有优势。

传祺GS4 PLUS后备箱

快人一步OR经济省油，GS4 PLUS都能兼顾

相较于一辆车的外在，操控感如何会直接影响人们对这辆车的喜爱程度，那么传祺GS4 PLUS和长安CS75 PLUS的动力及操控性怎样，容小编为大家细致梳理一下。

为公平起见，选取两车价格相近且均为2.0T的版本进行比较，传祺GS4 PLUS星云版（指导价：14.28万元）和长安CS75 PLUS领航型（指导价：13.99万元），传祺GS4 PLUS变速箱为6AT，长安CS75 PLUS变速箱为8AT，而传祺GS4 PLUS的最大功率达到185kW，最大扭矩390N·m，且百公里加速达到同级最快的7.5s；长安CS75 PLUS的相应数值为171kW和360N·m，在加速水平上被妥妥的超越。

值得一提的是，传祺GS4 PLUS百公里油耗7.7L，长安CS75 PLUS则达到了8.1L，凭这一点传祺也会成为很多消费者优先选择的车型。

在操作体验上，传祺GS4 PLUS也展现了它的优越性，如百公里制动距离仅35.17m，远优于同级车型；得益于低内阻及轻量化，加上改善了轮胎抓地性能，即便是在湿滑路面，传祺GS4 PLUS依然能跑出百公里7.8秒的加速成绩，以及38.5米的制动距离；而长安CS75 PLUS则略逊一筹，百公里加速为8.9秒、制动距离为40.5米，可见传祺GS4 PLUS在动力强的同时，也充分保障了安全性。

在相同价位下，传祺GS4 PLUS从动力、油耗、安全性来说都处于领先，对于家用SUV来说，还有什么比这种车性价比更高的吗？

拒绝同质化，GS4 PLUS智能化开挂

用惯了智能手机的年轻人，对车机的智能化也越发有要求，接下来盘点盘点这两款车在智能程度上会带来怎样的惊喜。

同样以传祺GS4 PLUS 390T星云版和长安CS75 PLUS 2.0T领航型为例，两车均配备语音控制系统、360°全景影像、全速域自适应巡航、OTA升级等功能，可以说基本的智能配置都齐全，能够满足大多数人的日常所需了，但如果仅仅只是这样，未免太普通了，传祺GS4 PLUS在智能上率先搭载了超感智能交互座舱，其功能的丰富及便捷在业内首屈一指。

传祺GS4 PLUS

长安CS75 PLUS

简单介绍下这套座舱的强大程度，它可以实现手势切歌切地图、分神提醒、疲劳提醒、情绪音乐、便捷找车、通话降音、留声复刻等功能，覆盖到日常生活的方方面面，比如你在路上犯困了，座舱立马会进行疲劳提醒，播放轻松的音乐、降低空调温度等，变着法子让你清醒；当你塞车无聊时，车上还有火山车娱、祺秒相机、小游戏等，变着法子给你解闷；它还非常适合懒人，比如轻轻挥挥手就能将导航切换到仪表盘上，挥挥手还能切歌，别提多省劲了；而且它还充分考虑到地域性，比如能进行粤语识别，更懂车主的用车需求。

以上那么多都是传祺GS4 PLUS的超感交互智能座舱可以实现的，相较于其他车型的智能化来说，算是有了很大的突破，让我们更接近“未来汽车”的模样。

结语：经过全方位的对比后，传祺GS4 PLUS给小编留下了深刻印象，毕竟作为初来乍到的车型，在相近价位下能做到各方面都能不逊色，甚至更突出，是相当不容易的。对于消费者来说，经济、好用才是他们最关心的，那么GS4 PLUS可以说很好地兼顾了这两点。长安CS75 PLUS虽为老牌热销车型，性价比也不错，但相比之下还是缺少些许亮点，如果你想为未来的家庭考虑，想选择一辆家用SUV，还是传祺GS4 PLUS更适合。

许多刚刚组建家庭的小年轻，步入了买车的行列，在面对选合资还是自主品牌的问题时，总是摇摆不定，但随着两者距离的缩小，自主品牌通常能以更具性价比的优势成为抢手的香饽饽，今天小编也精选了两款热门的自主车型—