自动泊车如老司机，智能化赛新能源，思皓QX拿来吧你！

这款车要为自动泊车正名，停车比老司机还溜，简直就是新手福音，还有更多智能化装备，让用车更加便利。

据公安部统计，截至2021年6月，我国汽车驾驶员数量达到4.31亿。这么多人，驾驶技术肯定是参差不齐的。也许大多数驾驶员把车开在路上都没什么问题，再不济还有越来越普及的自动驾驶辅助功能帮忙。

可一旦到了目的地，很多人就开始犯愁了，本来停车技术就不太灵，现在车位还那么难找，好不容易找到一个位置，半天停不进去，后边车堵一溜，这得多尴尬，弄不好还得和旁边的车发生剐蹭。我想这种大型“社死现场“应该有不少人都经历过吧。

这种时候，当事人一定会特别希望有位老司机能帮忙把车停进去，但这种概率太低了，不如自备一个随时待命的“老司机“——自动泊车。您先别急着拿自动泊车不好用反驳我，时代在进步，技术在发展，有些车型的自动泊车已经堪比老司机了，而且根本不要几十万，十几万的车就能搞定，它就是思皓QX。

这么好用的自动泊车，老司机都得甘拜下风

桥豆麻袋，思皓QX是什么车，我怎么不太了解？很多人看到这里，可能会产生这样的疑问，那我就先在这里给大家插入一个小TIPS。思皓QX是思皓品牌“MIS皓学模块化智能架构“下诞生的首款重磅产品，而这个MIS皓学架构，是思皓深度对标大众MQB平台，历时5年，联合众多战略合作伙伴，并投入100亿元所精心打造而出的。

可想而知，出身于MIS皓学架构的思皓QX是一款内外兼修的车型。而这次，我并不打算大而全地介绍这款车，而是将目光聚集在它的自动泊车上，因为我相信思皓QX的表现，可能会改变大家对于自动泊车的固有认知。

本来自动泊车应该是造福于人的一项配置，但此前相关技术并不成熟，导致实际使用中并不太好用。车位不正规、空间太小、光线不好等情况都停不进去，就算条件符合了，停车的速度也特别慢，还可能停得不正，那我要你何用？还不如自己努努力呢。

来到思皓QX这，情况就完全不同了，这么说吧，几乎没有它停不进去的车位。觉得我在吹牛？那我们就来看看它的实际表现。此前，思皓QX在国家智能网联汽车（上海）试点示范区完成挑战全天候APA（自动泊车辅助系统）测试。这次测试中模拟了多种极限条件下的泊车场景，充分地展现出思皓QX超强的自动泊车能力。

日常生活中，超窄车位是我们最常遇到的“噩梦“，别说新手了，就算老司机，有时候停进去也挺费劲的。目前很多车企的自动泊车系统，都是根据2500mm-2800mm的标准停车位的进行研发，在超窄车位面前可能就无能为力了。

而思皓QX面对的是宽度只有2400mm的窄车位，并且为了增加难度，还在车位上设置了真实的刀锋墙，这就又窄了100mm。减掉1890mm的车身宽度，也就是说，思皓QX车身两侧距离刀尖最多只有200mm左右的距离，这就要求泊车系统有着更加精准的环境感知和路径跟踪与修正能力。这种老司机看了都摆手的车位，思皓QX凭借自动泊车快速且精确地停了进去。

另外一个场景就更考验停车技术了，就是坡道上的侧方停车，反正碰到这种车位，我是不会去尝试的。而思皓QX面对这样的车位，也是手到擒来。在坡度达到15%，前后都有车的情况下，仅一次就顺利泊入，仅比常规泊车多用了7秒钟。参与测试的湖南大学机械与运载工程学院教授曹立波表示：“在坡道进行泊车，APA除了要有精准的判断与决策外，更需要快速准确的控制能力，才能避免在泊车过程中出现溜车的情况。”

这还没结束，既然是全天候测试，怎么能少得了夜晚？在一个没有路灯的郊区，思皓QX开始了自己在黑夜中的“泊车表演”，以为这就够了？怎么会，为了增加难度，现场还模拟了暴雨天气，肉眼已经很难看清车外状况了。在这种恶劣的状况下，思皓QX依然可以灵敏识别车位线，准确泊车入位，且泊车用时比驾驶员操作更少。

几项模拟测试，几乎可以涵盖日常驾驶中的绝大多数的极限泊车场景了，思皓QX都能很好地完成，看来应该是很少有车位能够难到它了。所以停车技术不太好的朋友们，知道该选哪款车了吧。

好的自动泊车，一定得“手眼并用”

俗话说：工欲善其事，必先利其器。那么思皓QX能够完成以上几项严苛的挑战，离不开这些“利器”。首先在硬件上，它的APA系统采用TI双核主芯片（TDA2X），可同时处理多种传感器信号。

对于外界的感知，采用4颗百万像素级别高清环视摄像头与12颗同频长距超声波雷达相结合。这种融合的形式，就比只通过雷达来识别要准确得多。就像我们又用眼睛看，又用手摸，就比只用手摸能更快、更准确地了解周围环境。

同时车辆底盘动力、制动、转向控制执行系统采用采埃孚、博世、德尔福、联电等国际一流品牌商的产品，提供更稳定的执行操作，使自动泊车过程更安全更舒适。

在全自动泊车系统开发过程中，更同步开展了仿真测试和优化，确保功能达到极致。针对泊车场景，完成首个泊车测试场地建设，并利用全球评价机构共用测试设备开展多轮实车测试优化，确保泊车性能更加完善。

智能化不是耍小聪明，要真正服务于人

其实好用的自动泊车，只是思皓QX智能化表现的一方面，它还有更多提升我们日常用车便利性的智能化配置和功能。最值得一提的就是思皓QX联合科大讯飞、地平线、华为、腾讯几大行业一流合作伙伴，强强联合，共同打造出让消费者满意的智能化座舱。

科大讯飞自不必多说，有了它，我们和车辆之间的交流可以像朋友一样轻松自在。像微信、哔哩哔哩、虎牙直播、喜马拉雅、樊登读书、爱电影、星美食等属于腾讯车生态的APP都可以通过语音来控制，想听什么、看什么，一句话就搞定。

华为生态不只有去哪儿网、易加油、新浪财经、宝宝巴士、唯品会、今日新闻这些热门应用，还有华为生活助手为我们提供“无微不智“的服务。有了如此全面的功能，我们坐在思皓QX中，真的可以放下手机了。

除此之外，思皓QX还搭载了地平线中国首款车规级AI芯片，除了可以实现FaceID功能，还能实时监测人脸，一旦发现驾驶员处于精神不集中或者疲劳状态，就会及时进行提醒，堪称长途驾驶提神利器。搭配L2级自动驾驶辅助，让我们的行车更安全、更轻松。

而且思皓QX还有一个糊涂家长必备神器，就是锁车后，若雷达检测到车内有生命迹象时，车子便会通过双闪、APP推送通知，以及官方座席呼叫车主等多种方式进行提醒，这样可以很大程度避免儿童被遗忘在车内发生危险的情况。

总结

作为汽车的“新四化”之一，智能化的重要程度不言而喻。而智能，绝不是那些华而不实的科技噱头，而是要真正为我们的用车服务，让我们的生活更加便利。思皓QX就是这样一款做到科技以人为本的车型，特别是超强的自动泊车，更是能让我们避免发生停车时的“社死”，真是聪明又贴心。

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