针尖对麦芒，第七代伊兰特PK轩逸，谁才是真正的A级家轿领军者？

众所周知，在国内的A级家轿市场，轩逸一直备受消费者追捧。想要成功跻身稳健、固化的“一线地位”绝非一件易事，但第七代伊兰特恰恰是个例外。凭借着更潮流化、年轻化、智能化的产品特质，它成为了很多年轻人用来表达自我不羁态度的“形象代言人”。那么，面对来势汹汹的“后浪”，老将轩逸还能保住当年的地位吗？今天，就让这两款车来个正面PK，实力强者，自然见分晓。

外观对比：伊兰特个性领先，前卫设计尽释锋芒

相信大家对轩逸这样四平八稳、常规保守的外形早已司空见惯了，开到路上很容易泯然众人矣，基本毫无调性可言。一台轩逸从你身边开过，你可能挑不出什么毛病，但也绝对无法在你脑海中刻下“漂亮、惊艳”的感受。对于格外挑剔的90后和00后来说，这样普通又大众化的车型必然无法走入他们的视线。

当然，第七代伊兰特就另当别论。当整个细分市场还还沉溺于过去传统保守的固有风格时，它提早觉醒，站在当下年轻人的审美角度，为大家带来了不同以往的型格。这种耳目一新的设计要归功于“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，通过运用大量几何线条和楔形元素，使整车释放出极强的未来感、科技感。源自宝石本质和矿物原始线条设计灵感的前进气格栅，夸张而犀利，具有很强的视觉张力，为整车平添辨识度。而侧身的“Z”字形立体腰线则进一步强化了整车的活力与朝气，有如蓄势待发的猛兽。

相较于圆润柔和的轩逸，第七代伊兰特是棱角分明的，是更激进、张扬的。这种大胆的尝试，无异于剑走偏锋，但带来的效果却是革命性的，是史无前例的。也让我们在A级家轿市场，看到了车的另一种全新的可能。

能效对比：伊兰特效率更高，驾趣油耗两手抓

现在的年轻人，别看个个“生猛”的很，他们在生活上也都是精打细算的主儿。车开着不光要顺手听话，还得能给自己省油省钱。第七代伊兰特搭载1.5L MPI发动机+智能CVT变速器，最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m，百公里综合油耗仅为4.9L。这样的成绩在同级市场内，当之无愧是省油界的“王牌”了。

轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率可达99kW，最大扭矩为159N·m，搭配CVT无级变速器，百公里综合油耗为5.3L。在10万级别的车中，其实他们的动力表现不相上下，而消费者更注重的反而是它的燃油经济性和效能，油耗越低，用车成本自然也就越低，对环保自然也多做出了一份小贡献。

安全对比：伊兰特多项功能+超强科技，真的稳！

最后再来看看两款车在安全上的表现，第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS配置，能够达到L2+级别自动驾驶应用水平。FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有，即便是新手也能随心驰骋。

比如，在路况复杂的交叉路口，前方突然出现行人或障碍物，如果来不及反应，很容易发生难以预料的事故。这时FCW前方碰撞预警功能就会提前预测，并通过警报声发出紧急提醒，如果你没来得及减速、刹车，那么，FCA前方防碰撞辅助系统就会对车辆进行干预主动刹车或避让，让你及时脱险。

很多新手司机上路很容易手忙脚乱，在变道时根本没有精力顾全周围行驶环境，如果有车辆从后方窜出，很容易让人措手不及，酿成大祸。此时，BCA盲区防碰撞辅助将成为你侧后方的眼睛，帮你时刻监控后方情况，若有发生碰撞的可能系统将立刻提醒你，必要时还会主动刹停车辆。

再反观轩逸，只是搭载了HAS上坡起步辅助系统、ABS制动防抱死系统以及ESS紧急刹车警示等常见的系统，至于LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等科技含量较高的功能则不做提供，的确有些“寒酸”了。

可以看出，无论是智能安全配置的丰富程度，还是功能的先进性，轩逸都远不及第七代伊兰特更有诚意，第七代伊兰特带给用户的不仅是便利，更是时时刻刻都感受得到的安全感。

写在最后：一辆优秀的家轿车应该是什么样子？不同人心中自然有不同的答案，轩逸固然不错，但它的默守陈规注定要被时代淘汰，明显不能满足当下年轻人对潮流化、数字化、智能化的追求。而第七代伊兰特则向我们诠释了即便是10万级的家轿，同样可以很个性、很有辨识度。从它在外形、能效和安全方面的表现上，也能看出它不小的野心。第七代伊兰特已经走入了国人的眼中，相信它一定是闯入A级家轿主流市场中势头最强、最有利的一匹黑马。

众所周知，在国内的A级家轿市场，轩逸一直备受消费者追捧。想要成功跻身稳健、固化的“一线地位”绝非一件易事，但第七代伊兰特恰恰是个例外。凭借着更潮流化、年轻化、智能化的产品特质，它成为了很多年轻人用来表