自信源于实力恒大汽车公布3012件海量专利

【汽车大世界原创】

近年来，随着新能源汽车在国内的快速发展，各大汽车厂商之间的竞争变得越来越激烈。在这场没有硝烟的战争中，核心技术知识产权起到了至关重要的作用，特别是对于“后起之秀”的许多造车新势力来说，专利技术更是代表着这个品牌的核心竞争力。

5月12日，恒大汽车发布公告，首次对外公布专利信息：在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。这些专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。

此消息一出，不免让很多人都感到有些惊讶，成立时间还不足三年的恒大汽车，凭什么会有数量如此惊人，且覆盖整个产业链的专利技术？

持续高强度投入构建竞争优势

最开始成立的恒大汽车，确实就如同初创公司一般，缺乏技术、经验和人才等，但是凭借强大的企业实力，加上在技术研发领域的大手笔投入，让其在短时间内就迅速建立起人才、技术等方面的优势，逐渐弥补了前期的不足。

据了解，为了推进研发工作，恒大成立全球研究总院，下设16个分院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队，包括了原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡等技术大咖。

截至去年12月31日，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。

重要的是，这样的高投入还将一直持续。

掌握领先核心技术电池年底量产

从此次公布的专利信息来看，恒大汽车不仅专利数量庞大，通过“自主研发+全球整合”，迅速突破技术瓶颈，在底盘架构、动力总成、电池、智能联网等领域也拥有世界领先的核心技术，夯实产品的技术根基。

在智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态；电池方面，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平。

此外，恒大汽车通过与MAGNA、EDGA、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，以及15位造型设计大师、60家汽车零部件龙头企业战略合作，确保恒驰汽车拥有世界一流的产品品质。

值得一提的是，恒大电池将于今年底实现量产。上海、广州生产基地也正按照工业4.0标准建设，未来3-5年年产能将达100万辆，预计全面达产后能做到每分钟生产1辆车。

九款新车同台展出造车成果逐步显现

在持续的高强度投入之下，过去一年，恒大造车的底色与造车成果也开始逐步显现。

从最初的九款新车全球发布、联手腾讯与百度完成H-SMART OS恒驰智能网联系统开发、顺利完成冬季标定测试、天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试，再到不久前刚刚结束的上海国际车展上恒驰9款新车齐齐亮相，千家媒体和数百家投资机构走进恒驰展台和上海基地，并参加实车试驾，恒大正以惊人的速度，实现跨越式的发展。

实力是最好的证明！不懈的坚持和成果的显现，也让恒大汽车从最初的质疑逐渐变成如今的肯定。