十年老司机王师傅：升级国六就选欧航欧马可成熟技术让我安心又省心

2018年，生态环境部在其官网上刊发“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告，要求从2021年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的重型燃油车都要达到国六标准要求。标准发布之后，相关汽车企业就已经进行国五到国六车型的有序切换。2019年5月份，欧航欧马可率先在深圳完成国六产品的商品化上市和批量投放，完成了国六布局。

彼时，大多数用户对于国六还处于观望态度，对国六产品的性能和后期服务都存在担忧和疑虑，但也不乏有敢于尝鲜的用户。时至今日，距离欧马可首批国六产品上市已有一年多的时间，国六产品是否真的可靠？相信首批用户已有了充分的体验。带着疑问，我们采访到了一位使用首批国六产品的车主，了解了他的用车感受。

【王杰师傅点赞欧马可国六产品】

欧航欧马可国六产品值得信赖

作为一名绿通的老司机，王杰早在2007年就开始了运输生涯。从业十余年来，王师傅历经多次车辆排放标准升级，先后换了多辆福田汽车的产品。其中，欧马可轻卡的卓越品质和体验给王杰师傅留下了深刻印象。2019年底，由于业务量增加，王师傅打算将原有的车辆——国五排放欧马可更换成载货量更大的欧马可6米8车型。

彼时，摆在王师傅面前有两个选择。一是直接选择国五排放的产品，二是选择更高标准的国六车型。再三犹豫之后，出于对欧航欧马可的信赖以及对未来发展的思考，王杰师傅最终选择了满足国六b排放标准的欧马可国六车型，成为了首批使用上欧马可国六产品的车主之一。

经过1年多的使用，王师傅的车辆行驶里程已经达到了25万多公里，平均每月近2万公里，车辆一直保持着良好的运行状态。“经过一年多的使用，国六的产品确实比国五的产品要好一些，动力、排放、安全、舒适、节油、保养各方面有一定的提高，比如说保养周期原来是2万公里，现在也已提高到4万公里，当时选国六真是选对了”王师傅说道。

【王杰师傅的座驾——欧马可国六产品】

成熟技术带来安心高效运营体验

绿通运输货品以水果、蔬菜类产品为主。根据季节和货物产地不同，王师傅常年往返于北京、上海及海南等地运输货物，同时，绿通运输时效性至关重要，运输跨度大，里程长，对车辆的可靠性和动力性要求较高。

“这辆车发动机性能很好，220马力发动机，爬坡、山路都没有问题，不仅跑高速时速度快，而且很抗造。” 王师傅的欧马可国六产品搭载的是福田康明斯F系列国六发动机，4.5L的排量，最大功率达162kw，最大扭矩达820N·m，满足国六b阶段法规要求。

事实上，康明斯F系列由中、美、英三国工程团队联合开发，引入第二代欧六技术，精准匹配中国市场需求，达到动力、油耗、成本和排放的最佳平衡。非EGR设计系统更简单，产品可靠性进一步提升，具有高效可靠、运营稳定、出勤率高以及节油率高等鲜明特点和优势。DPF+DOC+SCR一体式后处理系统，转化率可达96%～99%，使得排放标准一步到位，满足最严苛的国六b排放标准，让用户未来5-10年不再担心排放升级。

更重要的是，康明斯F系列国六发动机从产品测试、验证乃至定型，均搭载欧航欧马可整车产品进行。在国六动力开发验证过程中，F系列国六动力搭载75台欧航欧马可整车进行道路试验，总里程将达到1000万公里，这种验证强度和试验范围，大大提升了欧航欧马可国六产品的可靠性和适应性，从而保证国六技术的成熟度。

【欧航欧马可专属定制的康明斯国六动力】

在专属定制国六发动机加持下，欧航欧马可国六产品不仅满足国六b排放标准，更实现了节油、动力、可靠、安全、舒适、智能、维保等8大性能的迭代升级，与国五产品相比，马力更大，扭矩更大，油耗相较国五产品更降低了2%。对此王师傅最大的感触就是，整车卓越的可靠性。“都说国六产品故障高，但我这辆国六车从来都没把我抛在路上过。”王师傅如是说。

除了发动机性能外，油耗也是许多用户较为关心的问题。对此王师傅表达了不同的态度：“有些人特别在意车费不费油之类，我倒没太在意这方面，绿通运输更看重的是车辆皮实、可靠。冷链车型本身就较为特殊，冷藏厢的制冷系统同样需要由发动机提供的能量来进行维持，相对比一般货车油耗高也正常”王师傅说道。“这辆欧马可国六每百公里油耗比普通车也就多1-2L，各项综合成本不升反降，赚的反倒更多了，让我非常惊艳”。王师傅进一步补充道。

成熟保障便捷服务国六更省心

为了保证运输不掉链，王师傅对车辆的保养十分上心，严格按照规定的里程进行保养。“我经常会跑单趟里程超过2000公里的长途，每月差不多都要跑2万公里，基本上2个月就去做一次保养”。

在繁忙季节，尤其是夏季，各种水果蔬菜产量提升，运输量剧增，这段时间几乎都是在车上度过的，车辆的维修保养就只能在运输送货的间隙完成。“送货前在‘福田e家’上选择服务站进行保养预约，因为提前进行预约，进站养护不用排队，一般1-2小时就能搞定，遍布全国各地的服务站，十分方便”王师傅称赞道。

同时，欧航欧马可还为国六用户带来预见性服务。其中，预见性诊断可做到零部件寿命预测、排放预警、故障提醒；云标定可实现单一电控故障软件远程升级、市场多车故障的远程升级，客户无需进站，不耽误运营；云管家可提供车辆驾驶行为管理、车辆档案管理、车辆辅助定位管理等服务；智能点检可提供1年4次整车免费检查。通过预见性诊断、云标定(OTA)服务、云管家、智能点检等服务产品，为用户打造最贴心的商用车远程智能医生，以主动服务、智能服务、远程服务助力用户降本增效，收获更高运营价值。
得益于定期保养以及智能远程服务，王师傅对国六产品使用更加得心应手，运营成本不断降低。

作为高端中轻卡行业领导者，欧航欧马可始终秉承以客户为中心，为用户创造更大价值的理念，践行领导者责任，引领行业方向。作为行业最早发布国六产品、最早批量上市、拥有最成熟技术、最完善服务保障的品牌，欧航欧马可国六产品上市以来，已经获得了很多像王师傅这样用户的高度认可和信赖，销量早已超过3万台。随着“7月1日”的临近，以实力征服市场，以品质赢得信赖的欧航欧马可将会是更多国六用户的选择。

2018年，生态环境部在其官网上刊发“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告，要求从2021年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的重型燃油车都要达到国六标准