中汽协发布乘用车销量排行一文读懂曝雷的2月车市

汽势Auto-First|梁树一

因为满月天数较少，又恰逢新春佳节，2月份的汽车市场往往不具备太多参考价值，但即便如此也万万想不到，在中汽协刚刚公布的2月乘用车市场销量排行中居然连曝惊雷。

朗逸卖不过逸动

众所周知，上汽大众朗逸在国内一直有着“神车”之称，它和日产轩逸常年霸占轿车市场，甚至是乘用车市场的销量冠亚，然而在刚刚过去的2月份，日产轩逸依然稳定，但是朗逸却跌到了从未有过的第十名，就好比都准备好上清华了，最后却一不小心了上了个二本院校，上汽大众的沮丧心情几乎可以想象的到。

根据中汽协数据显示，朗逸在2月份销售新车13234辆，不敌1月份的42323辆的三分之一。更值得一回头的是，在轿车市场，自主品牌往往没有“爆款”，但是2月份长安逸动却斩获15043辆的大好成绩，并超越朗逸。朗逸卖不过逸动，这似乎是自两款车问世后从未有过的情景，而此次就好比，品学兼优的自己没考上清华就算了，隔壁普通班的差生居然超常发挥了，真是“祸不单行”。

实力派轿车触底

同样是在轿车市场，排名靠前的车型有些反常，排名靠后的车型更加反常，可以这样评价2月份的轿车市场——强者没能恒强，弱者却变得愈弱。

在一汽-大众宝来新老同堂后，老款车型化名宝来·传奇挤压入门轿车市场，而对此最惨的当属上汽大众桑塔纳，但1月份超过2万辆的成绩也还算可圈可点。不过，到了2月份，桑塔纳的月销量仅为296辆，在轿车市场排名首度跌出百强。

除了桑塔纳，还有很多车型触底：轩逸的同门兄弟蓝鸟却仅卖出144辆；上汽大众辉昂仅卖出45辆；上汽大众斯柯达速派同样也仅卖出45辆；上汽大众POLO仅卖出34辆；别克威朗仅卖出21辆；北京现代菲斯塔EV仅卖出3辆……

需要注意的是，卖的惨的车多如牛毛，毕竟有报喜的就有报优的，但上述车型虽然不是“爆款”，起码也算得上是实力派，下场如此惨烈难免令人唏嘘不已。

哈弗H6被踢下神坛

在SUV市场，哈弗H6的地位绝对是响当当的，它不同于朗逸、轩逸交替夺冠，几乎没有谁能够撼动它在SUV市场的冠军地位。即便是曾经宝骏510将其斩于马下，哈弗H6也丝毫不在意，因为那一数据仅仅是乘联会一家的数据。而这一次，中汽协、乘联会均将它排在了长安CS75的身后。

中汽协数据显示，2月份长安CS75销售新车32697辆，拿下SUV市场销冠，而哈弗H6则销售新车31710辆，落后将近1000辆。事实上，在今年1月份长安CS75距离哈弗H6就已经仅剩一步之遥，只不过谁也没有想到，反超居然来的如此之快，毕竟哈弗H6已经制霸了90多个月，消费者早已习惯了。

德系SUV居然都败给了奥迪Q5L

曾经的途观L是合资SUV市场佼佼者，即便今天也是，但地位早已大不如前，毕竟短短几年内大众在华带来了太多SUV车型，包括一汽-大众的探岳、探歌、探影，上汽大众的途昂、途岳、途铠，以及斯柯达带来的“划水选手”，而在这之中，探岳、途岳、途观L表现最为突出。

然而意想不到的是，在刚刚过去的2月份：途观L的销量为9339辆，位列SUV排行榜第14名；途岳的销量为7187辆，位列SUV排行榜第22名；探岳的销量为7081辆，为例SUV排行榜第23名……这样的成绩对于这些曾经的佼佼者来说，成绩的确不尽如人意。

但2月份德系SUV在华就没有亮眼的选手了吗？并非如此，汽势Auto-First注意到，一汽-大众奥迪Q5L在2月份销售新车11159辆，位列SUV销量排行榜第5名，一辆售价相对昂贵的豪华品牌中型SUV居然打败了一众主销的20万级SUV，这样景象同样也是闻所未闻的。不仅如此，2月份宝马X3销售新车9703辆，位列SUV排行榜第11名，同样表现出色。

五菱宏光掉队初显

轿车、SUV市场在变天，MPV市场也没有落下，作为MPV销量排行榜榜首的活化石五菱宏光在2月份也被斩于马下，而接棒的则是别克GL8。在刚刚过去的2月份，别克GL8销售新车9474辆，紧随其后的五菱宏光销售新车8138辆，对于五菱宏光而言，抛开去年年初的疫情严峻时期，这几乎是它近年来的历史最差成绩。

消费升级是汽车圈绕不开的话题，而五菱宏光作为一辆主打商用的入门MPV车型，它几乎不可能是消费者升级后的选择，所以掉队几乎是迟早的事，上汽通用五菱推出宝骏品牌的初衷或许就在于此，五菱品牌推出银标车型也是同理。虽然五菱宏光逐步掉队了，但是五菱凯捷却悄然崛起了，2月份5017辆的成绩位列MPV销量排行榜第三名，表现不俗。