谁说哈弗H6输给了CS75？冠军还是国民神车

受春节假期和部分地区疫情影响，本不具指向意义的2月汽车销量随着两款名列前茅的自主SUV哈弗H6、长安CS75销量数据的公布，而引发行业议论和消费者关注。在长城汽车发布哈弗H6以31710辆的销量成绩夺得SUV市场销量第一，收获第93个SUV月度销冠之后，长安汽车紧限其后，也发布了长安CS75的销量，并称长安CS75 是销量第一。有不明真相的网友就此认为，哈弗H6的冠军地位已被长安CS75超越。事实果真如此么？

谁是销量第一，看销量数据没错，但又不能简单看一种销量数据。业内有批发量、终端上牌量两种数据，批发量指的是厂商销售给经销商的产品数量，上牌量可通俗理解成终端实际卖出的数量，理论上来说，上牌量更能客观反映车企在市场终端的实际销售态势。长安汽车称CS75销量第一，依据的是批发量数据。而中汽中心终端零售数据显示，2月哈弗H6终端销售24788辆，长安CS75终端销售20939辆，哈弗H6的终端上牌量比长安CS75 多出3849辆，哈弗H6还是2月SUV销量冠军。

若论1-2月总销量，无论批发量，还是终端销量，哈弗H6也都远超长安CS75。1-2月，哈弗H6累计销量78078辆，CS75累计销量74868辆，1-2月，哈弗H6终端实销76973辆，CS75系列终端实销64131辆。

销量数据是消费者用真金白银在投票。稳踞2月SUV销量榜首，收获第93个SUV月度销量冠军，国民神车哈弗H6没有输，大概率也不会输。

为什么这么说呢？一方面，哈弗H6市场表现一贯出色，哈弗的品牌实力和影响力也足够强大。哈弗H6是哈弗品牌最大的功臣，它为哈弗打下了半壁江山。说哈弗开拓了中国SUV蓝海市场，带领自主SUV逆袭合资品牌，向上生长，正因为有哈弗H6扛鼎。也是哈弗H6等爆款SUV多年一直热销，才使哈弗成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌，连续11年蝉联中国SUV销量第一。

另一方面，哈弗H6一直保有着与时俱进的产品竞争力。三代哈弗H6紧跟不同时期用户需求迭代，持续提升品质，解决用户使用痛点，满足用户情感体验。第一代哈弗H6圆了消费者拥有一辆买得起的好车的梦想。第二代哈弗H6融入智能配置提升安全性能，给了消费者想要的安全感。第三代哈弗H6配置有多项全球领先的智能科技，采用了在业内有引领地位的动力技术，智能、性能实力都远超同级车型，也让消费者享受到了超越期待的智慧出行和驾控体验。

第三代哈弗H6有多项技术和配置是行业领先或独有的，如其整车FOTA技术是燃油SUV领域独有的，全自动循迹倒车是除宝马外的非豪华品牌首次搭载的，全场景AEB紧急制动也是同级中唯一配备的，2.0T发动机是自主品牌首款量产的米勒循环发动机。它还配置有20多项智能驾驶辅助系统，自动驾驶程度超过了L2级，它也应用了智能电控四驱、全地形反馈系统，说它的产品实力领先不止一代并不为过。

三代聚势，不懈奋进，时至今日，哈弗H6已连续8年获得SUV年度销量冠军，连续六年高居中国汽车行业用户满意度CACSI测评指数榜用户综合满意度榜首，拥有近400万用户的喜爱，优良品质可谓有口皆碑。台上三分钟台下十年功，哈弗H6国民神车形象和地位的确立亦非一日之功，而是九年如一日苦练内功的厚积薄发，较客观地说，哈弗H6是SUV市场无法被超越和复制的存在。