创新引领中国车企海外市场阔步前行

近些年，国内自主品牌“走出去”的步伐从未停止，随着不断扩大的汽车出口量，一些车企纷纷向海外建厂和本地生产的方式转化。在“一带一路”的倡议下，中国汽车品牌“走出去”已经从当初单一的产品贸易，逐渐向技术、人才与资本共同输出的海外产业战略布局转变。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠曾在接受采访时表示：“疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键。”在他看来，在受到疫情影响期间，各自主品牌车企苦修内功，虽然利润出现下滑，但保持研发投入强度，发展基础依然牢固。而随着情况转好，正是他们“出山”接受考验之时。

开放合作实现共赢

当前，国际环境日趋复杂，不稳定性、不确定性明显增强，汽车行业应该增强风险意识和机遇意识，在危机中育新机，于变局中开新局，通过深化开放合作，实现互利共赢。

2019年，丰田与比亚迪签订了合约，宣布将共同开发轿车和SUV纯电动车型，及上述产品等搭载的动力电池。

对于中国车企而言，只有坚持不断创新并持续开放合作，才能够不断提升竞争力。2020年，随着江汽集团与大众集团合作项目的落地，标志着双方合作进入全新阶段。通过与大众汽车进一步深化合作，江汽集团在深化开放合作中进一步夯实产业基础，提升我国新能源汽车产业链发展水平，奋力抢占全球新能源汽车发展制高点。在产品品质上，坚持对标德国VDA质量标准，进一步吸收大众汽车造车经验，从各个层面反哺江淮自主，形成良性的有益循环；在企业管理上，学习和借鉴大众汽车在高效发动机、车身轻量化、平台开发、先进工艺等方面拥有的成熟技术与管理经验，提升核心竞争力；在公司经营上，汲取大众汽车在经营市场、用户、品牌等方面的成功经验，改善公司经营业绩，提供用户服务体验，创世界知名品牌。

除了与大众汽车深化合作，江汽集团与蔚来汽车成立合资公司成为国内车企合作的范本。近日，安徽江淮汽车集团股份有限公司与蔚来控股有限公司签署合资意向书，双方全新成立的合资公司名称定为“江来先进制造技术(安徽)有限公司”。成立合资公司后，江汽集团不仅可以从之前的“代工者”转向“合作伙伴”，也将进一步吸收蔚来先进的技术，提升自身造车水平。

加速创新步伐引领中国品牌向上

后疫情时代，中国汽车连续三年销量负增长，但这丝毫没有影响自主车企对创新和品质的追求。作为自主品牌的江汽集团，一直以技术创新驱动企业发展，每年将销售收入的3%到5%作为研发投入，不断推动技术升级。江汽集团在2020年销量45.3万台，成功完成了年初的销量目标，在众多车企纷纷出现销量滑坡的态势下，江汽集团逆势而上。

要想赢得全球消费者的喜爱和认可，中国品牌车企只有在技术、品牌等多方面不断深耕，才能真正赢得世界市场。江汽集团自产的6DCT变速箱，是中国自主品牌第一个批量市场化的自动变速箱产品，打破了合资品牌对中国汽车市场自动变速箱技术的垄断，品质达到国际先进水平。在发动机这一关键环节，江汽集团自主研发的锐捷特动力在10年里共有10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号，为民族汽车提供了可靠的动力。

近年来，江汽集团与时俱进，以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线。截至2020年底，江汽集团累计拥有授权专利15004件，新增发明专利681件，获得授权各类专利542件，其中发明专利480件，占比为88.56%，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。

在做好研发的同时，吉利、长城、江淮等中国自主品牌车企还制定了一系列全球化战略。也有一些车企在海外车企减员裁人之时，在全球范围抓紧网罗汽车行业人才，为后期的研发做好技术储备。比如江汽集团便拥有合肥本部、意大利都灵、日本东京三大研发中心以及5000人的高水平研发团队。在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面，江汽集团取得全面突破，持续打造企业的核心竞争力。像这样先打好发展基础，再加入海外人才的做法，能让中国自主品牌汽车产业维持高质量发展，也能为全球汽车产业持续发展贡献力量，真正实现汽车强国梦。

在全球汽车产业迎来新旧转换交替的关键节点，开放融合已经成为时代的主流，越来越多的汽车品牌加强了彼此间的交流合作。作为自主品牌代表的江汽集团积极引入外资车企资本参与混改，将为自主品牌的发展注入全新活力。特别是双方接下来在新能源领域的深度合作，可促进区域新能源汽车产业的发展，而发展会有助于当地加大新能源产业的支持力度，从而对中国整个新能源汽车汽车市场产生积极的影响。

近些年，国内自主品牌“走出去”的步伐从未停止，随着不断扩大的汽车出口量，一些车企纷纷向海外建厂和本地生产的方式转化。在“一带一路”的倡议下，中国汽车品牌“走出去”已经从当初单一的产品贸易，逐渐向技术、人