老对手的再相逢全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

【汽车大世界原创】

日前，奔驰全新一代C级正式全球首发，从外观和内饰层面上看显然这次全新奔驰C级吸收了诸多属于奔驰S级的设计元素，很大程度上折射出全新奔驰C级就是一台缩小版的奔驰S级。全新奔驰C级最大的潜在对手宝马新3系去年已经完成了更新，现在宝马新3系价格稳定，在价格层面一定的优势，我们将对这两台车进行一番差异化对比，针对差别点进行解读，通过已掌握的信息尽可能为大家对比出两款车型的差异，希望能够为您最终的选择提供帮助。

在此之前，我们先来看看

全新C级都有什么亮点：

1、全新平台，来自S级的内外设计灵感及技术

2、车载系统升级至第2代MBUX，支持OTA升级；

3、车身尺寸继续加大，短前悬，轴距增加25毫米

4、S级下放的数字大灯技术拥有260万像素分辨率；

5、新悬挂系统及后轮转向可选

宝马新3系都有什么亮点：

1：车机系统升级到iDrive 7，成熟交互

2：前后配重50:50，灵活操控

3：运用Valvetronic技术，:提升动力响应

本文篇幅较长，为了您的阅读体验，我们先总结突出差异，后面再为您论证这些观点。

●价格：全新奔驰C级上市后全系售价预计将会比宝马新3系稍高；

●主要配置：全新奔驰C级硬件配置相比宝马新3系电气化程度更高；

●内饰：全新奔驰C级科技性配置以及豪华氛围营造明显高于宝马新3系，全新的沉浸式驾驶舱拉开巨大优势；

●性能：全新奔驰C级预计采用1.5T加48V轻混的动力总成，暂时还未拿到实车，但笔者大胆推测在加速方面还是弱于宝马新3系的；

●车机方面：宝马新3系的iDrive功能成熟度上或许要优于全新奔驰C级，但全新奔驰C级的第2代MBUX同样值得期待；

注：因为曝光的资料有限，笔者还未拿到两台车的实车，因此本文部分图片来自网络，展示的车型会有所不同，所以在具体配置方面不进行详细对比，对比重点放在外观设计、内饰等硬性指标上，请谅解。

◆ 外观设计激烈碰撞

在外观方面，全新奔驰C级的主要变化都集中在车头和车尾，采用了最新的设计语言。运用了更多的棱角分明的线条，比起上一代车型上圆润线条，这次改款则成功摆脱了臃肿且无神，这次的外表就像是手工裁缝量身定制的。新的“星河格栅”布满奔驰星徽样式梯形的进气格栅，更是占据了前脸大部分的设计，起到了拉宽了前脸的视觉效果。

宝马新3系的外观走得是运动的凶狠路线，设计也值得仔细揣摩。整体造型犀利，泪眼式灯组设计，眼神看上去都要显得更加凌厉。力量感十足的车身线条、侧面的下压式的设计、阶梯的尾灯。在上市这么久还是能给路人留下特征印象，对于车型设计来说，这种宝马标签式的设计还是十分耐看的。

车身侧面腰线，全新奔驰C级车身线条显得更加紧凑简洁，低趴的车身姿态，新车经过空气动力学优化后，阻力系数保持着不错的表现，阻力系数下降到了Cd 0.24，精简后的侧面格外引人瞩目，给人带来更加精干、凌厉的视觉观感。宝马新3系从侧面看还是保持了比较完美的车身比例，而且为了操控和驾驶，保持着短前悬短车尾的车身比例，C柱上经典的霍氏弯角进行了重新修饰，随着时间的推移已经被大部分车迷慢慢接受。

全新奔驰C级尾部线条较多，均已柔和曲线为主，新车的尾部设计，最直观的就是灯组，从改款前的圆润造型变成了窄长的横条状，视觉感受带来的是简洁清爽。宝马新3系尾部设计简洁，L型尾灯经过熏黑处理，搭配上后包围占据车尾很大面积，增加了尾部层次感也提升了精致感。

车身尺寸方面，全新奔驰C级（标准轴距）长宽高为4751/1820/1438mm，轴距2865mm；宝马新3系（标准轴距）长宽高为4719/1827/1459mm，轴距2851mm。

外观上来说，两者的受众面还是很大差异的，一个是更加豪华的家族设计语言，一个是有自己风格的硬朗路线。笔者对于这种硬朗的线条甚是精炼，但也许也有人觉得奔驰新的家族语言并不合自己胃口，那我们也只能期待实车能不能惊艳到各位了。

◆内饰设计风格迥异

内饰配备中控大屏已经成为现在主流新车的标配，全新奔驰C级重大改变就是多媒体系统，升级到了最新的第2代MBUX系统，12.3英寸的数字仪表盘给人很不错的印象，配合上11.9英寸中控大屏，层次分明的设计让人看起来非常舒服，内容显示相当丰富可玩性很高，提升了车辆的科技感；中控台多个部位都采用了圆角设计，使得内饰与外观显得非常搭配，档次感营造的相当豪华，保持了奔驰一贯的水平。

宝马新3系的内饰风格明显硬朗很多，使用了大量的直线来勾勒轮廓和划分区域，营造出了不错的豪华感。在小更新后的基础上带来了一些细节的优化，比如最新的iDrive 7.0多媒体系统、10.25可触控中控屏、支持无线CarPlay等，提升了车内的科技感。用料上也很有诚意，大部分接触的地方都采用了软质材料包裹。做工用料都是上乘水平，不同风格的车型在饰件等细节处还做出了区分，运动版车型就使用了金属质感的面板，而豪华版车型则是木纹饰板。

两车都有着比较浓重的精致感，均搭载了大尺寸的全液晶仪表和中控屏，而且都带有语音控制功能，这也将是未来汽车发展的大趋势；不过全新奔驰C级这套内饰设计可谓是降级打击，整体豪华的气息传递给人一种“小S”级的气息。不过宝马新3系的设计并非刀削斧砍，但跟奔驰一比也都要显得更硬朗，在全新奔驰C级换代之前，二者内饰的质感还能分庭抗礼，可是今天全新奔驰C级换代了，论豪华感宝马新3系它仍然不输，毕竟上市有一定时间了，多多少少会有点审美疲劳，再加上全新奔驰C级进步实在太明显，还是会给宝马新3系形成不小的压力。

◆动力方面宝马新3系更具底气

动力上，首发的全新奔驰C级C180、C200以及C300采用的是1.5L以及2.0L的电气化涡轮增压直列4缸发动机，动力总成均使用了M254发动机，其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15kW和150+15kW，最大输出扭矩分别为250N·m和300N·m；2.0升发动机最大输出功率为190+15kW，最大输出扭矩为400N·m。三种动力总成均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）。对比宝马新3系搭载三种不同调校的2.0升涡轮增压发动机，低功率版320i/320Li的最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛·米。325i/325Li的发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；高功率330i/330Li的最大功率达到190千瓦，峰值扭矩400牛·米。和发动机匹配的均为8速手自一体变速箱，另外部分车型还将配备xDrive四驱系统。宝马新3系仍然维持着运动车型的身份，通过打出更多的缸数，更大的排量，这张强力竞争牌。动力数据上尽管两车账面上差别并不大，但相信宝马新3系仍然比全新奔驰C级仍然会多出一份从容。

对于40万左右的售价来说，两车动力配置方面还算对得起它们的价格的。但由于还没有拿到全新奔驰C级实车，尚且不知道这套动力总成的表现，所以当下对动力以及操控性要求比较高的读者，宝马新3系的表现相信能令各位满意。以后对于动力操控没有那么高要求的话，还是可以考虑全新奔驰C级这款车型的。

小编总结：

全新奔驰C级和宝马新3系都在同级别里都有着很强的产品力，全新奔驰C级这次进一步发挥自己的长处，将豪华质感推向更高的水平，而宝马新3系车内豪华感上可能有些不敌对手，但目前在动力方面奔驰全新的1.5T+48V动力系统在动力表现、运转质感和平顺性方面均不占优势。总体来说全新奔驰C级豪华感以及科技性配置的提升相比老款车型相当明显。宝马新3系已经上市了一定时间，但骨子里还是宝马的那股味道，在运动化驾驶体验方面一如既往的优秀，宝马强调驾驶乐趣、奔驰注重舒适性都说历史是个圈，两车的定义仿佛又回到了“坐奔驰，开宝马”的时代。老对手的重相逢，可谓相爱相杀，让我们静待全新奔驰C级上市后二者的一出好戏。

日前，奔驰全新一代C级正式全球首发，从外观和内饰层面上看显然这次全新奔驰C级吸收了诸多属于奔驰S级的设计元素，很大程度上折射出全新奔驰C级就是一台缩小版的奔驰S级。全新奔驰C级最大的潜在