2021车企销量目标增幅最高竟不是红旗

2021年是中国“十四五”规划的开局之年，中国汽车产业面临国际环境复杂多变、全球疫情持续蔓延、国内疫情防控形势严峻，以及全球汽车供应链不稳定因素增加等诸多挑战。中汽协预测，2021年汽车市场总体销量预计将达到2630万辆，同比增长4%左右，其中乘用车销量为2170万辆，同比增长7.5%左右；新能源汽车销量为180万辆，同比增长40%左右。

进入2021年，有部分车企公布了本年度的销量目标。与中汽协预测的相同，这些车企也都看好今年市场的整体趋势，预期增速基本都是两位数。其中，一汽红旗预期增速高达100%，但这还不是最高的，哪吒汽车的预期增幅超过了165%。至于这些Flag能不能完成，我们拭目以待。

一汽集团：400万

2020年，一汽集团累计销量为370.6万辆，同比增长7.1%。2021年，一汽集团将销量目标定为400万辆，同比2020年预期增长7.9%。据公司财务管理部公布的产销数据显示，一汽集团在今年1月份销售整车420,458辆，同比增长18.9%。

在一汽集团内，一汽-大众和一汽丰田两个销量支柱在2020年均有不错的表现，前者累计售出2,161,888辆新车（含进口车），同比增长1.5%，后者累计销量超过80万辆，同比增长9%。另外，自主板块的红旗在去年也实现了大幅增长。不出意外的话，这三条业务线依然是集团今年实现增长的主要动力。

自主板块的另一个主要品牌一汽奔腾，将成为一汽集团今年调整的重点。今年第二季度，一汽集团将正式发布奔腾品牌的全新战略。此外，一汽奔腾将在今年推出T55、新T77、B70 2.0T版以及E05等新车，新产品的密集投放有望为销量提供新的增长点。

一汽红旗：40万

2020年，一汽红旗提前一周达成20万辆销量目标，同比增长100%。自2018年突破3万辆，2019年突破10万辆以来，红旗品牌又实现了一个历史性跨越。2021年，红旗品牌将挑战40万辆销量目标，较2020年翻一番。据一汽集团公布的数据，红旗品牌今年1月份销售整车32,526辆，同比增长157.5%。

2021年，一汽红旗计划推出红旗H6、红旗HS6、红旗HS3、红旗E-QM5、以及一款全新纯电动轿车。其中，红旗E-QM5定位中大型纯电动轿车，竞争对手为比亚迪汉。该车产能规划为5.33万辆，每个月的销量目标将近4000辆。

一汽-大众大众品牌：145万

2020年，一汽-大众大众品牌累计销量达到1,280,377辆。一汽-大众总经理郭永锋在一汽-大众大众品牌经销商合作伙伴大会上指出，2021年的销量目标为145万辆。2021年1月，一汽-大众大众品牌销售140,499辆，同比增长25.4%。

一汽-大众奥迪：80万

一汽-大众奥迪去年的销量目标为70万辆，最终全年销量达到726,288辆（含进口车），同比增长5.4%；其中，国产车型累计售出674700辆，同比增长7%。今年年初的奥迪投资人年会上，一汽-大众奥迪公布了2021年的销量目标：增速超过10%，挑战78万辆。不过，在随后举行的2021年一汽-大众年度沟通会上，一汽-大众奥迪事业部执行副总经理孙惠斌表示，今年要达到80万辆的规模。

2020年，一汽-大众奥迪共推出了19款新车，包括全新奥迪A4L、全新奥迪Q7、新奥迪A5家族等。2021年，一汽-大众奥迪将推出33款新车，包括16款新车型/换代车型，以及17款CKD特殊版本车型，除了已经上市的全新奥迪A3家族以及全新奥迪RS“天团”外，还有Q5L和Q2L的中期改款车型、全新e-tron Sportback以及国产奥迪e-tron等。今年1月，一汽-大众奥迪品牌共售出86,888辆新车（含进口车），同比大增35.8%。

捷达品牌：同比增长11%

捷达品牌去年共计销售155,223辆新车，一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监王浩此前曾表示，捷达品牌2021年的增速能达到11%。换言之，捷达品牌今年的销量目标为17.23万辆。今年1月，捷达品牌共售出14,200辆新车，同比增长8%。

2021年是捷达品牌的“启新”之年，捷达品牌将通过“大用户市场突围战、局部市场突围战、触点下沉突围战、保客裂变突围战”等四大战役，助力销量目标的实现。在产品布局方面，捷达品牌将加快新品上市速度，实现“年年出新，一年一小变，三年一大变”。其中，捷达VS5和VS7将推出“三十周年版”和“奥运冠军版”，在外观、内饰、科技配置等方面有大幅升级。

东风集团：329.2万（乘用车266.9万）

2020年，身处疫情中心的东风集团实现了2,868,309辆的全年销量，仅同比下滑了2.17%。其中，乘用车板块累计销量为2,313,497辆，同比下滑6.09%。基于对2021年中国汽车市场发展的预判，东风集团将销量目标定为329.2万辆，相比2020年的销量增长14.8%。其中，乘用车板块的销量目标定为266.9万辆，相比2020年预期增长15.4%。

2020年，东风集团旗下仅东风本田实现了增长，累计售出850,307辆，同比上涨6.28%。包括东风日产、东风乘用车、神龙汽车在内的其他子公司，均未能实现增长。不过在今年1月份，东风日产终端销量达到124,077辆，同比增长22%，神龙汽车也实现了回暖。

2021年，东风本田将推出全新一代思域和CR-V插混版；东风日产将推出全新一代奇骏、全新一代逍客、全新纯电SUV Ariya的量产版车型、劲客的中期改款车型、途达的中期改款车型、Serena等；神龙汽车计划推出5款新车，包含全新4008、全新5008；而东风风神将推出搭载风驰动力的X37b车型和全新旗舰轿车奕炫MAX。这些新产品的投放，将助力东风集团达成销量目标。

广汽集团：同比增长10%

2020年，广汽集团自7月起月销量同比连续保持10%以上的增长，最终累计销售新车2,043,756辆，同比微降0.89%。对于2021年，广汽集团表示，全年自主品牌计划推出两款全新车型、一款换代车型及多款改款车型，挑战全年销量同比增长10%的目标。也就是说，广汽集团今年的销量目标为224.81万辆。

2020年，广汽集团旗下两个实现增长的子公司分别是广汽本田和广汽丰田，前者累计销售805,786辆，同比增长2.65%；后者累计销量达到765,008辆，同比增长12.17%。自主板块，广汽乘用车的累计销量为354,005辆，虽然未能实现增长，但是广汽埃安表现优异，累计售出60,033辆，同比大涨42.9%。

今年1月份，广汽集团共销售新车217,333辆，同比增长23.3%。其中，广汽本田、广汽丰田、广菲克均实现了两位数的增长，分别为24.23%、32.80%、21.22%；而独立出来的广汽埃安更是同比大幅攀升150%，售出7,373辆；广汽乘用车尽管只有5.07%的同比增长，但却是在埃安品牌被独立出去之后完成的。

今年，广汽本田将推出思域的姊妹车型、皓影PHEV、中期改款雅阁、全新一代缤智、首款纯电动车型EA6、新款奥德赛等车型。而广汽丰田方面，除了已经上市的新款雷凌，还将推出全新紧凑级轿车凌尚、新款凯美瑞、威兰达PHEV、新款C-HR以及全新汉兰达。另外，广汽埃安AION Y将在今年4月份正式上市，而广汽传祺将在今年推出GPMA架构首款运动轿车EMPOW55、全新一代传祺GS8、新款传祺GS4以及新款传祺M6。

上汽大通MAXUS：确保22.6万，挑战25万

上汽集团虽然没有公布2021年的销量目标，但近几年一直保持增长势头的上汽大通MAXUS公布了销量目标：确保完成22.6万辆，同时挑战25万辆。2020年，上汽大通MAXUS完成了14万辆的销售目标，累计售出147,209辆，同比增长17.16%。

2021年，上汽大通MAXUS将推出一款全新皮卡车型，基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品也将于年内亮相。此外，上汽大通MAXUS还将在今年推出新款G20 PLUS车型、G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款轻客、新能源等新产品。

吉利汽车：153万

2020年，吉利汽车累计销量为1,320,217辆，完成调整后的132万辆销量目标，较2019年同比下滑3%。基于2020年疫情影响，吉利汽车将2021年销量目标定为153万辆，同比2020年预期增长16%。2021年1月，吉利汽车销量为156,326辆，同比增长40%；其中，领克品牌销量为25,501辆，同比增长约183%。

2021年，除了已经上市的新款帝豪UP和新款帝豪GL UP，吉利还将推出第二款基于CMA超级母体打造的SUV车型，车型代号为KX11，以及星越的2.0T低功版车型和一款代号为SS11的全新轿车。此外，去年11月份上市的星瑞，截止到今年1月底的累计销量已经达到了33,254辆，并且近两个月的销量均超过了万辆。如果能一直延续热销的势头，星瑞将成为吉利今年销量增长的一大推动力。

领克品牌在2020年累计售出175,456辆，同比增长约37%。2021年，该品牌将推出一款代号为EX11的中大型SUV，预计被命名为领克07。同时，领克ZERO concept的量产版车型，以及新款领克01 HEV也将在今年上市。此外，几何品牌将在今年推出新款几何A和几何T两款新车。

江淮汽车：50万辆

2020年，江淮汽车累计销量为453,361辆，同比增长7.63%，完成年初定下的45万辆销量目标。根据公司发布的2021年度产销计划公告，江淮汽车初步测算，2021年将产销各类整车及底盘约50万辆。公告中同时提到，该产销计划为管理层初步目标，最终目标尚需经公司董事会批准。假设这一目标维持不变，江淮汽车2021年的同比预期增速将超过10％。