宏光MINI EV走出国门，车标换新价格翻2倍，歪果仁会买单吗

笔者今天提到的这款车是2020年中国汽车市场上的一匹黑马车型，它就是五菱宏光的宏光MINI EV，虽然是一款新能源车型，在下半年才推出，但推出后便风靡市场。收官之战中宏光MINI EV单月销量更达到32097辆，不仅创下了自己的销量纪录，也创下了国内电动车单月销量纪录。虽然新车才推出半年，但却交出了119255辆的成绩单，市场表现仅次于新能源市场上的特斯拉Model 3，相信这款车在2020年将会迎来更多机会。

宏光NINI EV的火爆，也让五菱汽车有了进一步动作，据悉五菱汽车计划将这款小车推向海外市场，第一站则是欧洲。近日，有网络媒体爆料：欧洲拉脱维亚汽车制造商Dartz将引进五菱宏光MINI EV生产，并且将会在欧洲部分国家和地区销售。对于Dartz，估计很多人并不熟悉，它是拉脱维亚汽车制造商，是以服务高端用户著称，也是欧洲豪车的集散品牌之一，而此次引进宏光NINI EV，和之前的风格不同，走的显然是亲民路线。

值得一提的是，虽然宏光MINI EV会海外生产和销售，但新车并不会用五菱宏光的品牌和车标，据了解被引进欧洲的新车将采用俄罗斯品牌“Freze”，这是一个典型的被复活的品牌，另外引进生产车型名称也会变为“NikrobEV”，宏光MINI EV 名字将不会再用。相比国内2.88万元的起售价，NikrobEV相比国内售价的宏光MINI EV要高出不少。据悉新车预计起售价在9999欧元（约合人民币7.8万元），这样的价格比国内售价高出了2倍之多，要知道这款车在国内的顶配车型价格也不过人民币3.88万元。那NikrobEV这款车和国内原版车型宏光MINI EV有哪些不同呢？

从之前网络上曝光的车图来看，新车外观上延续了宏光NINI EV的设计，不过前脸车头上更换了Freze品牌LOGO，看起来更有质感和档次感。另外，相比国内在售车型，新车配备了多辐轮毂，看起来更具质感。相比国内版车型，配置方面也有不少提升，比如新车增加了安全气囊、ESP还有日间行车灯等，丰富了使用场景和用户需求。

动力方面，新车也将会沿用国内的在售车型动力，新车或继续搭载一台永磁电机，其最大功率为20千瓦，电动机总扭矩为85牛米，电池提供了锂离子电池，因为配置原因，也将提供9.2千瓦时及13.82千瓦时两种电池容量，供消费者选择，充电时间慢充为6.5小时，不支持快充，不NEDC续航里程分别120公里和170公里。不过相比国内版本，动力可能也会有所变动，充电方式会不会支持快充，还有待验证。据悉，欧洲版“Nikrob EV”NEDC续航里程或达到193公里，毕竟120公里的续航里程，对很多家庭用车来说，的确是少了点儿。

除了欧洲市场上的动向，我们在之前的网络媒体报道上还看到，也有日本媒体呼吁引进宏光MINI EV这款车，足见这款车的火爆。其实日本市场上，也的确是小型车的天下，在日本本土，如丰田、本田、日产、马自达和铃木等品牌的小型车非常火爆，由于日本本土面积不大，而且环保意识很强，加上市场上消费者成熟的消费理念，小型车和微型车在日本市场上很受欢迎。