全新汉兰达面世两年了，国内却还在更新老款，是神车还是敷衍？

前几日在浏览网页时看到“2021款丰田汉兰达上市”的消息，我当时还纳闷：2021款汉兰达......难不成全新汉兰达没有预热直接就上市了？这个惊喜确实来的有点快啊。

但转念一想，按照丰田的调性，事情也许并没有这么简单。点进去页面之后，看到那个熟悉的身影，好家伙，果然没让我失望，现款汉兰达一脸傲慢的表示：没错，还是我。

2021款丰田汉兰达依然提供9款车型，同时售价也维持不变，依然是23.98-32.58万元，咱们先来看2021款车型都升级了什么。首先作为年度小改款车型，外观方面自然不会大变，新款汉兰达同样和现款保持一致。

新车外观方面唯一的变化是部分车型（高配及顶配）新增了透镜式LED近光灯，不过中低配车型依然是卤素大灯，另外全系车型的远光灯依然是卤素光源。都2021年了，一台超过30万元的车远光灯竟然还是卤素你敢信？恐怕也就是丰田能干出来这种事。如今流行走复古路线，难不成丰田把这也当成一种经典的怀旧风格了......

新款车型的内饰也延续了现款的布局，不，应该说依然是复古路线。中庸简朴的设计一下把时间拉回了几年前，无论是材质还是造型都没有高档感可言，不过部分新款车型增加了棕色内饰，包括座椅、门边扶手以及中控台木纹装饰条等处采用了棕色配色，稍微弥补了一下车厢的质感。

具体配置方面，全液晶仪表、L2级驾驶辅助系统以及全景影像这些时下流行的功能新款汉兰达统统没有，机械式仪表搭配小尺寸行车电脑传统依旧，部分车型的中控屏由6.1英寸升级到了10英寸，并配备了电子语音导航系统以及最新的车机版高德地图，科技配置勉强及格。

新款汉兰达在动力方面依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力、峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。这套动力总成倒是没什么可说的，即便这么多年过去了，无论绝对动力还是平顺性都很不错，一直是汉兰达的金字招牌。

现款汉兰达于2013年3月首次亮相，两年后的2015年3月才在国内上市；全新汉兰达于2019年4月亮相，根据此前透露的消息，全新国产汉兰达9月份才能上市，进展速度更加缓慢。要知道全新汉兰达在北美已经上市一年了，而国内依然在靠老款缝缝补补，照这进度，恐怕过不了多久全新汉兰达的中期改款就要出来了。

从汉兰达这款车型来看，丰田对国内市场的这种态度，其实有点像大众当年用着老旧的PQ34平台糊弄中国消费者一样。从面世到临近换代，汉兰达整个生命周期内从来没有过优惠的现象也是够强，或许正是因为老款不愁卖，所以全新汉兰达也不急着上，有点埃尔法和霸道那味儿了。

结语：汉兰达真的可以高枕无忧吗？未免太过自信。先不说外界的竞争有多激烈，在丰田内部，除了全新汉兰达，未来还将推出姊妹车型一汽丰田版“汉兰达”，而且丰田全新一代Harrier也将进行国产，所以全新汉兰达进入国内后可不会有以前那么滋润了。更别说现在这么一款过时的老款车型，去掉神车光环后，汉兰达的价值还剩下多少呢？