希迪智驾主动式公交优先系统助力城市碳达峰

碳达峰、碳中和，成2021主旋律

2020年9月，国家领导人在联合国大会上郑重宣布：中国二氧化碳排放力争2030年前达到巅峰，力争2060年前实现碳中和。同时，在去年底召开的中央经济工作会议上，做好碳达峰、碳中和工作正式成为2021年主抓的八项重点工作之一。

为响应国家政策号召，第七届中国电动汽车百人论坛——国际论坛以“碳达峰和碳中和目标下的汽车与交通转型”为主题，并于1月16日线上召开。联合国开发计划署（UNDP）驻华代表Beate Trankmann白雅婷在论坛上表示，交通运输行业是全球第三大温室气体排放源。运输电动化是实现各国气候目标和确保地球世代宜居的关键途径。欧盟驻华代表团能源与气候行动参赞Octavian Stamate先生指出，除了电动化，在欧盟推出的绿色新政策中，加快向可持续及智慧出行的转变，应用自动驾驶技术来助力交通领域低碳化目前是一项重要议题。

国际论坛上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，应加快推广应用新能源汽车，努力实现运输工具低碳化。同时，他还强调：一是优先发展城市公共交通，努力实现公众出行的低碳化；二是加强交通拥堵的综合治理，努力实现路网运行的低碳化。优先发展城市公共交通，将城市公交纳入基本公共服务，加大政府投入和政策支持，将城市资源向公共交通倾斜。

城市交通增效减排，长沙发现“新大陆”

据调查，公交依然是城市交通的脊梁，全国每天运送的乘客依然达到2亿人次，大大超过巡游出租和网约车每天的1.3亿单，更是轨道交通的三倍多；而且公交的出行效率是私家车的25倍，城市内的交通拥堵问题不能通过减少公交车解决，而是应该通过精准化的公交车运营，提升乘客体验，增加公交出行频次，以此解决城市拥堵的同时还能降低城市交通的碳排放。

在国家大力推动交通强国，新基建和碳达峰的大背景下，针对城市道路拥堵及城市路网运行低碳化运行需求，湖南长沙已经走在全国前列。近年来，根据湖南省委省政府、长沙市政府的要求，在长沙市交通局、交警支队指导下，希迪智驾融合全球领先的商用车自动驾驶和车路协同技术，降维应用，打造主动式公交优先系统。目前，希迪智驾在长沙已完成139个交叉路口V2X改造、72条公交线路、2072辆公交车的智能网联化和主动公交优先改造，改善公交车准点率、载客率等“痛点”问题。

2020年4月率先改造的长沙智慧315线路公交正式开通，运行至今，通过率提升10%，准点率优化50%，聚客率提升20%，凭借精准化和便利化，有效缓解城市交通拥堵的同时，改变通勤人员出行方式，减少私家车出行，并缩短公交车道路行驶时长，达到提升公交运行效率、降低公共交通工具碳排放的目的，获得市民和媒体各方的高度认可。

自动驾驶降维应用，助力城市碳达峰

近日，湖南省重点建设项目事务中心党委书记、主任文会中、湖南省联创低碳经济发展中心理事长张繁、主任许勇前往希迪智驾考察碳达峰对公共交通领域的要求，以及给企业带来的战略机遇，并与希迪智驾总经理马潍、总经理助理宇军展开深入讨论。

马潍介绍，目前，对都市公交的理解上，有一种认识误区，即认为公交只是照顾弱势群体的福利；靠补贴生存，是政府的包袱，尤其是有了轨道交通后更是可有可无。同时，公交也存在体验不好，站点不合理，不正点，等待时间长等问题，导致公交乘坐人次减少，空车行驶较多，补贴太高，此“蝴蝶效应”带来的直接后果就是公交车次、路线、站点的取消，从而进一步降低公交车的乘车体验，通勤人员更偏向于开车上班，形成恶性循环，造成城市更加拥堵，碳排放增长更快。

主动式公交优先系统恰恰是解决这一公交痛点的钥匙，如果该系统全市铺开，能够运用先进的算法和车路协同技术帮助公交车实现地铁化运营、提高准点率，而且是一种见效快、投资省的方法。以长沙为例，2公里地铁建设费用即可完成全市的主动式公交优先改造。

张繁表示，轨道交通虽然在运行过程中碳排放低，但在建设过程中的碳排放非常高，而且建设成本昂贵，主动式公交优先是“花小钱办大事”，更适合目前城市发展需求。在城市碳排放达峰的倒逼促进下，智慧公交系统应摒弃各个城市建设示范路线的战略，应借助碳达峰、碳中和东风，强势推动，实现城市公交体系建设运营的全面覆盖。他提出，将对主动式公交优先系统对比数据进行调查研究，形成方法学并核算出城市整体碳减排量，争取纳入交通行业碳排放达峰行动方案和各市州碳排放达峰行动方案中。

目前，在湖南省、长沙市、岳麓区政府领导下，希迪智驾就城市交通拥堵、碳排放增长等问题，利用自动驾驶、车路协同技术，降维应用至公共交通工具，通过主动式公交优先快速、准点、聚客的优势，能够缓解长沙市交通压力，降低城市碳排放，构建更加高效、安全、绿色的城市公交体系。

作为具有高度社会责任感的企业，希迪智驾坚持一贯的科技、低碳发展理念，以人工智能造福群众的生活为己任，未来将联合湖南省联创低碳经济发展中心展开一系列技术合作，全力支持“碳达峰、碳中和”相关行动的开展，共同推动主动式公交优先系统的全面落地，助力城市可持续发展。

碳达峰、碳中和，成2021主旋律2020年9月，国家领导人在联合国大会上郑重宣布：中国二氧化碳排放力争2030年前达到巅峰，力争2060年前实现碳中和。同时，在去年底召开的中央经济工作会议上，做好碳达峰、碳中和工作正