从备受争议到实车真香，全新宝马4系甚至比旗舰3系更抢眼

2020重磅的车型当中，全新一代宝马4系即将迎来中国首发，作为宝马家族重要的双门轿跑车，新一代的宝马4系采用的是宝马家族，最为激进的设计语言尺寸。

夸张的进气格栅为新车带来了更高的辨识度，如果很好的话，宝马三系区分开。该公司设计师还试图保留轿跑尽可能的结构高度，所以为前端增加了支撑剪力板，并增加了侧边裙，宝马公司也表示会努力使新款宝马4系的刚性和旧车车型提高4%。除此之外，该车还有哪些具体优势呢？

外观方面，从车侧身可以看出新车展示出，作为一款轿跑车型，线条流畅溜背设计，车顶线条有为其注入了运动气息，我们注意到该车拥有m运动刹车卡钳，所以不排除展现的车行为宝马M440iLed大灯和更具侵略性的车身套件，包括18英寸合金轮翼以及升级悬架，都让其与其他款轿跑区别开来从外观上来看则更具杀伤力和运动气息。照明系统还进行了美容性的调节，包括变暗的前大灯镜片以及调整后的尾灯。

内饰部分，全新4系主打精致和科技的结合也与三系尤为相似，提供12.3英寸液晶显示屏，12.25英寸液晶中控屏，内置iDrive 7操作系统，整体科技配置要比上一代车型得到了完美的提升。拥有M-Sport方向盘和一对皮革饰边m徽章运动座椅，延续了相同主题，拥有倒车影像以及电动可调节式座椅环境，全新的宝马4系已更换最新的家族风格，很显然整体有点缺失心意，毕竟和三系有点很多雷同之处，豪华感方面相对于其他品牌而言，也确实略有丧失。

动力部分，目前没有得到全新一代的宝马4系进口，中国市场的具体动力参数作为参考，海外版本当中提供了新车为2.0T低功率发动机2.0T高低功率发动机和3.0T直列6缸加48v电机组成混系统在内的三种汽油动力总成，传动方面与之匹配的均是8速手自一体变速箱。目前该车低配车型官方公布的百公里加速数据为7.5秒，算得上是达到正常水平高配版本可在5.8秒完成百公里每小时的加速，其次2.0T高功率版本可以达到6.3秒。

总得来说，该车目前空间表现上仍旧值得期待，前排座椅调节至成年人舒适坐姿之后，后排座椅的空间基本已经被挤压，即便是随行的宠物也只能放于座位之上，所以空间方面略微有些窄小，尽管一向以操控为主要卖点的3系，如今4系出现在性能上也出现了大幅度下降口碑因为出现了褒贬不一，所以4系的表现有点匮乏，消费者对舒适性豪华性的需求远远大于操作性和运动性结合4系自身的品牌表现和定价，配上个性十足的造型来看，相信这款车的份额应该会迎来增长。