M-NV上市：东风Honda再触电，好学生要全面发展

好学生，每门功课都是拔尖的。

已经在中国市场深耕超过20年的Honda，多年来一直因其出色的动力性能被外界戏称为“买发动机送车”。虽然是玩笑话，但也足以表明其发动机的可靠性，以及其在燃油车领域的地位。

2016年，Honda将其独有的全球最高效率i-MMD双电机混合动力系统引入中国，受到了市场的关注。随着其产品矩阵的不断扩大，截止到2020年9月底，搭载该系统的混动车型累计销量已经突破30万辆，其中东风Honda突破15万辆，占比一半以上。

在燃油车领域已经拥有优异成绩的东风Honda，在混动市场的产品布局也逐渐完善并取得较好成绩。如今，M-NV的推出，不难看出，两类市场的成功已经不能满足这个“好学生”，东风Honda同样要在新能源领域推出能够代表合资品质的纯电动车。

2020年11月，M-NV正式上市，价格区间为14.98万—15.98万，新车的上市标志着东风Honda的电气化进程进入成熟阶段。随着东风Honda新能源车型矩阵的完善，“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌战略也逐步落地。

从燃油车到混动车型再到纯电动车，果然，好学生，每门功课都是拔尖的。

M-NV：操控是基因，安全是前提

与首款纯电SUV X-NV相比，东风Honda M-NV实现了运动感与未来感再升级，新车传承了本田的运动基因，延续了东风Honda的匠心品质，满足了都市乐活族在城市中的驾乘乐趣体验。

新车最高续航里程或为480km，在这个“非唯续航里程是论”的时代，东风Honda M-NV完全能够满足用户的日常出行，降低了用车成本的同时，东风Honda M-NV并没有牺牲操控性。新车搭载了一台最大功率120kW的电动机，最大扭矩为280N·m，0-100Km/h加速时间9.3s。

或许这就是Honda 与生俱来的属性。

在运动属性之下，东风Honda M-NV还将“安全”贯彻到底。新车的采用了高密度动力电池之外，同时优化了电池模组设计，满足结构可靠性，达到了失控时能安全防护的作用。热管理系统可智能调节电池温度，从而保证电池寿命及安全，并在硬件设计和软件策略层面进行考虑，确保热扩散发生时迅速报警。

同时，新车采用了高强度车身设计和独特的吸能结构，在车辆发生碰撞的时候最大程度地确保车内人员以及电池组的安全。值得一提的是，在正式上市前，新车就电池安全进行了包括密封试验、盐雾环境、海水浸泡振动测试、X向挤压、火烧试验等在内的多种实验，保证新车电池符合安全标准。

运动是一种属性，安全则是东风Honda一直以来的立身之本，这也是东风Honda作为传统车企能够给予用户的最大保障。新车不仅能有效降低用户的用车成本，操控性不输燃油车的同时，“三点系统”也有切实保障，这不仅加快了东风Honda电气化转型，也使得用户对电动车信心大增，是全行业转型的重要推动力。

操控和安全对于东风Honda是基础功课，作为一个“好学生”，东风Honda还赋予了M-NV更高级别的属性，从外观到内饰再到智能化配置，新车的每一个细节都彰显着东风Honda的匠人精神。

经典是简约而非简单

Classics never go out of style.

尽管时间推移，但经典永远不会过时。从奢侈品牌来看，无论是香奈儿的2.55还是爱马仕的Birkin Bag，这些各大品牌的经典款大多设计简约，很少有复杂的线条和叠加的颜色，简约铸就经典。

东风Honda M-NV在外观上也使用了简约大方的设计理念。减少了线条的使用，采用一体化流线动感设计，颇为经典。隐藏式门把手让车身侧面平整度更高的同时，降低了整车风噪表现。另外，新车提供5种车身颜色，其中银黛灰是被首次引入东风Honda纯电车型的颜色，提升了整车的设计感与质感。

简约是每一个线条的使用都经过推敲，每一个色彩的添加都经历过深思熟虑，每一个细节都显示出精致。

在细节方面，新车采用了全封闭式进气格栅搭配了分体式大灯组，构成了Honda品牌车型的全新前脸设计，视觉颇具冲击力。另外，新车全系标配了18寸运动轮圈，东风Honda的诚意尽显。

东风Honda M-NV的内饰设计有两大特点，一是科技感，二是实用性。

新车采用了全液晶仪表，增加了Display Audio同步显示导航的功能，大小导航可切换显示。而按钮式电子挡杆以及触控式空调面板让车内科技感倍增。另外，新车内饰还是用了大面积的金属拉丝饰板以及钢琴烤漆饰板，非常具有质感。另一方面，新车后备箱在后排座椅靠背并未放倒的情况下可达到437L。这就是空间数据+“MM理念”的优势，其空间的越级表现十分符合中国用户对SUV“大”的期待。