全面越级表现，丰田ALLION强势突围大众速腾

在汽车市场中，A级轿车的竞争是最为血腥的。据《购车网》销量数据显示，今年10月份汽车销量前十中，就有六款车属于A级车。而且A级车在今年一整年的销量表现中都非常稳定，长期霸榜。究其原因，主要是因为A级车大多都是各大品牌的主力车型，厂家投入了极大的心血，其次A级车的性价比也非常能打，极大符合了国内用户的用车需求，使该级别车型的热度居高不下。

大众品牌在国内的知名度毋庸置疑，旗下的主流家轿都拥有极高的人气和销量，其中的一汽-大众速腾作为大众A级车中的主力担当，常年保持在销量榜单前十以内，实力不可谓不强劲。而丰田品牌也算是大众的老对手了，在2020广州国际车展上，一汽丰田发布了一款被寄予厚望的车型——ALLION，定位于A+级市场。我们今天就拿这两款品牌主力车型进行全面对比，看看一汽丰田ALLION与大众速腾各自实力几何。

一汽-大众速腾

一汽丰田ALLION

空间对比：ALLION越级空间，瞄准中国用户喜好

作为家用车，大多数用户对汽车的诉求就是实用的大空间，尤其是国内市场的消费者对空间更是有着迷之执着。速腾作为一汽-大众品牌主力A级车，车长4753mm，轴距达到了2731mm，在同级别A级车中相当能打。强大的轴距数据，也让它的最大后排空间直接来到了860mm，带来了不错的腿部空间余量。不过由于中部地台有着较高的凸起，较为影响后排中间乘坐者的感受。

一汽丰田ALLION是在中国完成设计、制造和测试的，是为中国市场量身定制的一款定位于A+级的车型。它与亚洲龙一起，被定位为中高端市场的“双旗舰”车型，所以它的设计着重考虑了空间实用性。

一汽丰田ALLION车长4720mm，虽然车身长度不及速腾，但轴距长达2750mm，更长的轴距能带来更加充沛的乘坐空间。一汽丰田ALLION的后排空间长达980mm，远超速腾的860mm，差距直接来到了较为夸张的120mm。一汽丰田ALLION以较短的车身，营造了更加宽裕的空间表现，这种“短前后悬”的设计也出现在了大众ID.3和大众ID.4上，可见一汽丰田ALLION的设计理念更具先进性。

动力对比：ALLION硬核实力，亚洲龙同款动力系统

空间虽然重要，但被誉为汽车心脏的发动机亦是用户无法忽视的核心产品点。更强的动力能让起步、超车得心应手；换挡逻辑更优秀的变速箱能让驾驶质感得到极大的提升。

一汽-大众速腾搭载了1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW，中低配1.2T动力较弱，百公里加速要10.99秒。而1.4T动力表现较为不错，处于主流水平。不过与之匹配的为5挡手动和7速干式双离合变速箱，手动变速箱就不提了，属于拉低起售价的作用，而7速干式双离合变速箱表现较为一般，存在一定的顿挫感和故障率，所以在部分海外市场，比如北美市场的速腾都已经全系换成了爱信8AT变速箱了。在国内这款变速箱虽然也遭到了一定数量的投诉和诟病，但依然在“服役”。

一汽丰田ALLION全系标配的是与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，这款发动机也算是老面孔了，不仅能提供131kW的最大功率，还拥有领先同级的40%热效率。与之匹配的是，全球首款带起步齿轮组的Direct Shift-CVT变速器，可模拟10速换挡，整体传动效率更加高效，越级强劲动力，起步顺畅，驾乘体验好，高速巡航优秀。

一汽丰田ALLION这款黄金动力组合，不仅带来澎湃的动力体验，而且在亚洲龙上工信部油耗仅为5.8L/百公里，作为尺寸更小的A+级轿车，一汽丰田ALLION的油耗只会更低。兼顾了性能表现、燃油经济性和可靠性的一汽丰田ALLION，无疑比速腾的动力更具底气和实力。

颜值对比：ALLION大气优雅，媲美中型轿车

虽然一款车的内在实力极其重要，但不论是人还是车，都是在被外在吸引之后，才有动力去深入了解内在。颜值一直是一款车能否爆款的敲门砖，强劲的车型不能只有过硬的底子，还需要有让用户一眼看后就有进一步探索的欲望。

一汽-大众速腾的外观设计是极其保守的，家族化式的外观造型虽然没有新鲜感，但保证了它的设计拖销量的后腿。它的车身线条棱角分明，经典的镀铬格栅和左右贯穿式的前包围，配合上精致的小鸭尾，外观综合表现还算出色。

不过一成不变的内饰设计实在是有点落后于时代了，高配车型配备的10.3英寸液晶仪表盘，还算有着不错的科技感，但低配车型就相当寒酸了，甚至连全液晶仪表盘都没有。中控材质和座椅材质方面追求家用的舒适性，档次感还算不错。整体表现来看，无功无过，基本很难再给如今消费者惊喜了。

一汽丰田ALLION是朝着“双旗舰定位”去的，它的外观颜值充满了B级车的大气和优雅，大尺寸的进气格栅彰显了它高端的定位。

而且一汽丰田ALLION整体内饰的设计理念也是充满高级感和精致感的。它配备了同级别最大12.3英寸的全液晶仪表，多种材质组合的座椅，配合拼色的设计，营造了不俗的空间表现。悬浮式的中控大屏设计也更有运动感，贯穿式设计的空调出风口和凸起的仪表盘区域中控台设计，给人一种驾驶跑车的激情。整体设计兼顾了运动感和高级感，新鲜且前卫，表里如一的颜值给了入门级家轿用户很大的期待。

通过全方位的对比，不难发现一汽丰田ALLION是带着极大决心而来，它虽然定位于入门A级家轿，但整体的设计思路都是冲着“越级”而去。我们在深入解析产品力的时候可以发现，一汽-大众速腾是一款极其均衡、实力强劲的入门家轿，它在各方面都有着不俗的实力，也为它赢得了市场的认可，但在一汽丰田ALLION面前各方面表现均败下阵来，这也足以证明ALLION的市场战略：“All IN”中国市场，争做中国消费者最满意的A+级家轿。

在汽车市场中，A级轿车的竞争是最为血腥的。据《购车网》销量数据显示，今年10月份汽车销量前十中，就有六款车属于A级车。而且A级车在今年一整年的销量表现中都非常稳定，长期霸榜。