年均收入2-3万需购车，比亚迪秦还是全新远景？此文给你答案

2020年是一个非常特殊的年份,不知不觉只剩下一个多月了。根据国家统计局公布的数据,前三季度我国居民收入实际增速由负转正,全国居民人均可支配收入23781元,其中城镇居民人均可支配收入中位数30015元,农村居民为10650元。由此可见,低消费、低收入人群规模依旧庞大。

对这些家庭来说,买车依然是一个需要慎重决定的事情,而五六万的入门级家轿无疑是一个有诱惑力的选择;对各路厂家来说,谁能用最低的价格做出最好的产品,谁就是赢家。那么就紧凑级家轿市场的两款明星车型——全新远景和比亚迪秦而言,究竟谁会更胜一筹呢?

Round1:价格之争,谁更亲民?

在现在的汽车消费市场上,后浪们已逐渐占据主力,而这一部分年轻消费者们大多由于刚出社会不久,预算有限,想靠自己努力成为有车一族,考虑最多的依然是性价比。所以我们就先来比一比入门级市场的消费者们最看重的价格。

从上表我们可以很清晰地看到,比亚迪秦的手动挡入门级车型为6.49万,已经冲出6万的价格门槛;自动挡最低为7.49万,最高为8.19万,也就是你得花近7.5万的价格才能入手一辆自动挡车型。

让我们再将视线转到全新远景身上,可以发现,其手动挡的最低拥入门槛仅需4.99万,自动挡的最低拥入门槛仅为5.99万,彻底打破了4字头买手动、5字头买自动的历史空白,实乃不负超值版的“超值”二字。且其价格最贵、配置最高的自动挡顶配也不过7.39万,与比亚迪秦相比,二者价格差最大的手动挡入门级甚至达到了1.5万之多,这对于一个普通家庭来说已经占到了年均可支配收入的二分之一。相比之下,无疑是全新远景的价格更加亲民,大大降低了入门级消费者的拥车门槛。

Round2:智能对抗,谁更有诚意?

当然,如今被互联网浸淫的消费者们除了对价格的敏感度持续走高以外,他们在行为习惯方面也有所改变,有着比以往更强烈的社交欲望,更喜欢智能化的产品。那么我们接下来就这两款明星车型的智能网联方面来一较高下。

为了让本次对比更加公正客观,也更具说服力,我们选择了同价位的两款车型来对比,分别是全新远景2020款的1.5LCVT尊贵型,官方指导价为7.39万;另一方是比亚迪秦的2019款1.5L自动豪华型,官方指导价为7.49万。

综合以上对比表格可以发现,虽然两车都搭载了8英寸触控液晶屏幕,但比亚迪秦不仅在价格上比全新远景贵出了1000元,还缺失了GPS导航、蓝牙车载电话、CarPlay、Carlife等功能。也就是说都2020年了,你开辆比亚迪秦出行,不仅在导航方面得依靠手机上的地图前行,在车载系统方面也还需要进行着一些傻瓜式的操作,而且长时间开车更无任何娱乐交互体验,全程枯燥且无趣,甚至后排乘客手机没电了还无法充电。

另外像更高级别车型才有的语音控制功能,在比亚迪秦身上就更不用抱有期待了。车主若是想要接听电话或是打开空调,还得自己动手亲力亲为,不仅增加了盲操出错的几率,还增加了行车途中手动操作的安全风险。这一番对比很轻易就能看出,在年轻消费者越来越重视的人机交互方面,全新远景在竭尽所能地予以满足,而比亚迪秦明显没有什么回应。

Round3:舒适比拼,看谁更贴心

当然,除了智能交互体验外,用得舒适、方便也十分重要,因此消费者在购车时也非常看重功能性,而全新远景和比亚迪秦在这些舒适便利性配置上的表现又如何呢?

从上图对比我们可以发现,二者间的差距还是较为明显的。首先比亚迪秦并不具备车窗一件升降和防夹手功能,考虑到买车的家庭不少是有孩子的,而孩子天生调皮,容易无意识的开关车窗夹到手,因此在这一点上,比亚迪秦明显不如全新远景考虑的周全。

其次在后视镜功能方面,比亚迪秦的配置也较为落后,难道在科技如此发达的2020年,我们在路过狭窄路段的时候还要先下车手动折叠后视镜,雨雪天气开车还得给车里备上一条抹布,时不时地擦一擦后视镜?而作为全新远景的车主,这些厂家统统替你考虑到了,你只需要轻轻松松行车就行。

通过以上几方面的对比我们不难看出,全新远景无论是在经济性、智能性还是舒适便利性方面,都要远远胜过比亚迪秦,更凭借优秀的产品品质表现,荣获中国品牌轿车保值率第一、133万公里无大修等美誉,收获了130万+用户的认可,为更多收入有限的家庭带去了幸福的用车生活,让“有车梦”真正变为现实。更难能可贵的是,吉利近期还联合苏宁零售云开启了超吉宁聚利狂欢节活动,大家可通过抽奖、积分抢、限时秒杀等方式获得全新远景2000元购车券,线下购车还可额外享至少1000元的购车礼或置换补贴。还在等什么呢?还不快以超低价格把超实惠的全新远景带回家!

2020年是一个非常特殊的年份,不知不觉只剩下一个多月了。根据国家统计局公布的数据,前三季度我国居民收入实际增速由负转正,全国居民人均可支配收入23781元,