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新款国产特斯拉Model 3前瞻或将于2021年交付/期待增配降价

来源：汽车大世界网|汽车大世界

2020-11-04 15:18:09

“Model 3”的诞生对于特斯拉来说，不仅是和其余几款车凑齐了“SEXY”组合这么简单。更为重要的是，它还助力特斯拉成为了总市值超越丰田的现象级车企，以及成为中国唯一的国外品牌独资汽车制造商。

十一国庆期间，国产Model 3又双???导郏?婧笮驴?odel 3在美国官网上线。因此，在国产新款Model 3即将到来之前，咱们一起来看看它的变化都有哪些。

顺便，还想再和大家聊聊特斯拉的售价策略，分析预测一下新款Model 3增配降价之后，未来的价格走势。

虽然目前新车只在美国官网上上线，但是未来新款一定会在国内生产，之前我们已经看到了新款Model 3的工信部申报图，与美国官网的新款Model 3样式基本一致。

国产新款Model 3申报图

按照国产特斯拉的产品更新节奏，有人觉得新款最快可能会在2020年底国内发布，这也不是没有可能，不过也就是这几天，特斯拉美国工厂才开始交付新款Model 3。

因此，考虑到工信部申报周期，还有国产零部件的配套周期，我们更倾向于国产新款Model 3的发布时间会晚点，预计在2021年一季度左右。

美国官网新款Model 3

中国官网Model 3目前还未更新

美国新款Model 3的外观变化，包括：

1、后视镜、车窗边框等处采用黑色亚光装饰条，比以往的高光镀铬装饰条更具整体感，更加好看了。针对国内用户来说，好处是如果现在购买车漆不用加价的纯黑车型反而看起来更加酷炫。

2、新款Model 3标准续航升级版和长续航版的18英寸动力轮圈和19英寸运动轮圈，Performance高性能版的20英寸überturbine轮圈都使用了新造型。

新款18英寸动力轮圈

新款19英寸运动轮圈

20英寸überturbine轮圈

3、据说新款Model 3在外侧近光灯位置加入了透镜设计，不过这点还需要未来有机会看到实车后再继续核实。

相较于外观的变化，新款Model 3的内饰变化也不小，改变主要是在中控台显示屏底部到中央扶手箱的位置，虽然有人觉得观感相比现款的极简主义风格冗余，但是从功能性和使用便利性角度而言，可以算是进步。

美国新款Model 3内饰变化，包括：

1、增加售价无线充电功能，底部防滑垫可能采用了类似翻毛皮的欧缔兰材质，不仅起到了防滑作用，还提升了车内的档次感。

2、不再使用易脏的高光黑色面板，改用银色亚光面板。

3、中央储物格开启改为阻尼推拉式，开启更加方便，增加镀铬边框后，有明显的边界感，不熟悉的乘客也更容易找到开启点位，易用性更强。

4、中控台显示屏底部两侧到中央扶手箱的位置，采用皮革包裹，触感更加舒适。

5、前行李厢底部增加了竖直沟槽，两侧有凸起，规整度不如现款，据说是为了给热泵空调的安装留出空间。

关于配置方面的变化，最令人感到高兴的就是终于安装了热泵空调，好处是提升了空调效率，增加能源利用效率，也拉近了同国产Model Y相比的硬件水平差距。

相较于一眼就能看出来，以提升新鲜感为主的外观和内饰变化，热泵空调为首的硬件配置升级是最具实用性的地方，这次新款Model 3做到了“表里如一”。

美国新款Model 3配置变化，包括：

1、升级热泵空调，这是最令人高兴的变化，同时提升了空调和能源利用效率。

2、增加电动行李厢门全系标配，预计国产新款Model 3发布后也会标配。

3、增加双层玻璃，未来国产新车肯定会有。顺便说句题外话，目前美国部分交付的Model Y已经安装了双层玻璃。

以国产标准续航升级版为例，从2019年1月份开始，在接近两年的时间里，国产Model 3的价格变化有多大：

通过价格调整时间，能发现从2019年05月31日国产Model 3在特斯拉中国官网上线后，到2020年1月调价间隔大约7个月，到2020年5月调价间隔大约4个月，到2020年10月调价间隔大约5个月。

可以看到，价格差不多5个月左右就会调整一次，从2020年10月往后算5个月，就是2021年3月份了，2021年2月11日是大年三十。

同时，透过国产Model 3的价格调整，也能直接体现出按照特斯拉的原定计划，到2020年底实现100%国产化率的逐渐加速，以及最后的成功。

看看上面的文章截图，早在2020年2月，我们就分析和预测过国产Model 3的未来售价，现在回头来看，能发现局势正在向特斯拉自己早期规划的预定轨道前进。

2020年初，有国内知名券商发布研究报告显示，在补贴后售价29.905万的Model 3完成100%国产化率后，可能还有27%至34%的降价空间，大家要是没事可以自己玩会计算器。

“进口韭菜”或“国产韭菜”是部分Model 3车主对自己的昵称，有不少易车用户都在论坛中说过相同的事情，2019年4月进口标准续航升级版上市，自己买的时候售价37.7万，那时候没有购置税减免和新能源补贴政策，算上保险和上牌费，即便没有任何轮圈和漆面颜色选装，售价也轻松超过40万，已经够得上宝马5系等中大型豪华轿车了，着实昂贵。

可是结果到了最后，从2019年4月订车开始，直到2020年10月，一年半的时间里，现在国产标准续航升级版只要24.99万，如果没有任何选装的话，算上全险，落地价26万左右就搞定了。

对于第一批购买进口标准续航升级版的车主来说，差不多一年半的时间里，同款国产Model 3落地价直接便宜15万。

至此，在二手车市场上，一件非常、非常、非常有趣的事情出现了，“同款旧车比新车贵”，如果你愿意去二手车网站上翻翻，会发现不少2019年的进口Model 3标准续航升级版二手车售价，比现在的同款国产新车还贵。

如果是雷克萨斯或奔驰等传统汽车制造商的进口车，还能勉强用“进口做工好”等理由说话，不过就特斯拉而言，可能更多人还是觉得国产Model 3的制造工艺比起进口版会更值得信赖。

新款Model 3的变化令人心动，未来的国产新款Model 3估计一样也不会少，全面升级。

外观部分，没有镀铬条的黑化外观让众多坚定的“小白车爱好者”都开始动摇了，非常酷，不用选装其他颜色漆面，省钱。

内饰部分，新样式中控台使用便利性大幅升级，手机无线充电功能使用方便，推拉式中央储物格好找好用，比现款极简设计风格舒服。

配置部分，热泵空调提升能源利用效率，电动行李厢门提升便利性，双门玻璃提升车厢静谧性。

国产新款Model 3上市时间，笔者推测2021年一季度到来的可能性更高，当然也不排除2020年底突然发布的可能。

至于未来国产新款Model 3售价变化，一切皆有可能……

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文章标签: 特斯拉Model 3 汽车大世界

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