速度与激情 CCPC成都站日产天籁媒体打榜赛成功举行

备受瞩目的成都（国际）汽车嘉年华暨中国量产车性能大赛CCPC成都站于10月1日在成都中国西部国际博览城拉开帷幕。在现场丰富多彩的项目中，一场令人期待的东风日产天籁媒体打榜赛，在活动和赛事间歇期成功举行。

与其他由专业赛手参加的汽车比赛不同，此次参加打榜赛的选手来自于到场媒体的现场报名，所有比赛选手驾驶同一款车性，使用CCPC大赛成都站专设的性能综合赛赛道，用单圈最好成绩的方式来一较高下，比拼的就是各自的驾驶技术，从一定程度上也代表了普通消费者的整体水平。

本次打榜赛使用的比赛车辆是CCPC大赛的参赛车辆之一东风日产天籁，在之前的CCPC大赛东海博世站比赛中，这款车就表现得可圈可点，在加速、操控、底盘稳定性等方面占据优势，拿下了中型商务轿车组单站综合冠军的称号。

比赛选手们驾驶的天籁车型搭载了带可变压缩比的VC-Turbo 2.0T发动机，最大功率为183kW（249ps）/5600rpm，最大扭矩380N·m/4000rpm。值得一提的是，这也是全球首款量产的可变压缩比的涡轮增压发动机，在比赛过程中，选手们切实地体验到这款发动机所赋予的运动特性。

同时，这款车匹配了Xtronic CVT变速箱，可模拟8个前进挡，并且配备了运动模式。比赛中，选手们按下S挡按钮，深踩油门，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感随之而来，让选手们直呼过瘾。

另外，天籁的底盘在确保舒适性的前提下，进行了更具运动性地调校。梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力，操控性也大幅提升。在面对性能综合赛中各种复杂的弯道急转，能实现转向精准，车头响应迅速，悬挂支撑到位，车身姿态较为稳定，侧倾较小，因而也得到了参赛选手们的普遍肯定。