皮卡消费升级大势所趋只选对的才明智

目前国内江西、云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林等8省份，以及直辖市重庆相继放宽了皮卡的行驶限制，就连上海也可以为皮卡上“沪C”号牌，畅行于外环以外，由此得出“皮卡的春天来了”这个结论也很正常。但对于消费者来说，政策上的松绑只是第一步，可以满足现阶段全方位用车需求的皮卡产品，才是促使消费者掏腰包的关键所在。

普通的工具车定位皮卡，由于外形做工配置等诸多原因，已经跟不上消费升级的趋势，而外观漂亮、配置丰富、性能强劲才是当下消费者的核心诉求。接下来我们就为大家推荐几款具有合资背景的优秀皮卡。

长安凯程F70(售价9.28-14.18万元)

首先出场的皮卡是长安凯程F70，或许有人会问：不是说好的合资皮卡吗?各位看官有所不知，长安凯程F70是一款中欧合作联合研发的宽体大皮卡，由长安汽车与标致雪铁龙携手打造，选用全球优质供应商提供的配件，整车通过了长安CA-TVS与PSA集团双体系验证，满足欧盟ECE法规要求，适应全球100多个国家的道路、环境及法规。长安凯程F70定位全球化车型，针对不同国家市场将会悬挂凯程、标致与长安V标进行销售，所以称其为具有合资背景的一款产品并不为过。

接下来言归正传，长安凯程F70的资历在皮卡界内最浅，但后发优势反而可以让其有的放矢，更加凸显优势。首先就是长安凯程F70的外观，浓郁的欧美系皮卡风格，配合宽大的车身，整体上给人以粗犷硬派的感觉。

长安凯程F70标配了LED日间行车灯，而大灯均为卤素光源，支持电动角度调节，高配车型则配备了自动大灯。

车身尺寸方面，绝对是长安凯程F70最大的亮点之一，长宽高分别为5330/5580×1930×1835/1875，货箱尺寸1600/1850×1595×500mm，轴距3180mm/3430mm(标轴/长轴)。长安凯程F70达到1930mm的车宽行业领先，而1610mm驾驶室宽度与1595mm货箱宽度均为行业第一，所以“宽体大皮卡”这个称谓绝非浪得虚名。

另外值得长安凯程F70“炫耀”的是其强悍的越野通过能力。接近角29°、离去角27°、最小离地间隙230mm，这些数据在行业内足够亮眼，具备100%坡度(45°坡)攀爬能力。而四驱车型配备了博格华纳分动器和伊顿后桥差速锁。当然，不光是硬件配置，长安凯程F70的底盘还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，这使得长安凯程F70四驱版具有堪比越野车的性能。

内饰方面，第一眼看过去总会有一种似曾相识的感觉。没错，融合了标致雪铁龙基因的长安凯程F70，其内饰整体设计极具法系车的细腻与精致。不过受限于价格成本，长安凯程F70中控大量采用了硬塑料材质，不过这对于整体视觉观感并没有太多影响。

功能配置上，长安凯程F70也给予了消费者尽可能多的选择。全新的长安IN-CALL3.0智能车联网系统支持车辆异常报警、远程诊断、语音控制等功能。360°的高清全景影像显示效果清晰，并支持3D效果。

此外，像胎压监测、车身电子稳定、车道偏离报警，以及ESP，上坡辅助、陡坡缓降、TCS牵引力控制等等之多的系统功能，足以满足绝大部分消费者的用车需求。

最重要的动力方面，长安凯程F70配备了2.4T汽油与2.5T柴油两款发动机，传动方面则匹配了6挡手动变速箱。近期有消息称，自动挡车型即将上市，其搭载了法国邦志6AT变速箱，进一步完善了长安凯程F70的产品线。

郑州日产锐骐6(售价8.98-17.98万元)

锐骐6是基于郑州日产纳瓦拉车型打造，前脸采用了全新的设计造型，六边形大尺寸格栅和贯穿其中的横幅及品牌logo均用镀铬装饰，极具视觉冲击力。开眼角的大灯配有LED日间行车灯，远近光灯则是卤素光源。

锐骐6的车身尺寸为5290/1850/1810(含行李架1850)mm，轴距3150mm，货厢尺寸为1510/1562/475mm;货箱内喷有货箱宝避免了装卸货物时的划伤，也可以防锈保持美观。

另外该车的接近角31°，离去角为20°，最小离地间隙为207mm;轮胎方面，锐骐6前后均为255/70 R16规格的轮胎。悬架方面，锐骐6采用了普遍的前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，这套悬架配置兼顾了强度与承载力，可以称得上是当下各家皮卡的标配。

锐骐6的内饰风格相对比较保守，与时下流行的乘用化座舱设计有明显差别，不过在审美上因人而异，没有好坏之分。配置方面，锐骐6的诚意满满，9英寸(高配车型)的中控大屏具备手机互联、蓝牙及语音等基础功能，下方是自动空调的控制区。另外，多功能方向盘、全景影像、胎压监测等功能也一应俱全。

而动力配置上，搭载有2.3T柴油、2.4L汽油和2.5T柴油三种发动机可选，传动方面匹配有5速手动和8速手自一体两种变速箱，多种的动力组合让锐骐6可覆盖更广的用户人群。

此外，近期官方还推出了都市版及越野版两款新车型，在外观、内饰及配置方面均有小幅度的调整，更进一步细化了产品线，服务更多消费者。

江西五十铃D-MAX(售价14.48-22.48万元)

D-MAX的外观，尤其是前脸可以说是独树一帜，秉承了ISUZU家族式设计，饱满大气却给人种凶狠的感觉。除顶配旗舰车型采用了全LED大灯外，其余车型只配有卤素的远近光灯。

D-MAX长宽高为5290/1860/1830mm，轴距为3095mm，货箱尺寸为1480/1530/480mm，货箱表面并没有喷涂货箱宝。此外，D-MAX还配有车顶行李架和踏板，货箱上带有防滚架。

根据车型区别，D-MAX配备了255/65R17和245/70R16两种规格的轮胎，悬挂结构与锐骐6相同。并且D-MAX拥有25°的接近角和21°的离去角，最小离地间隙为205mm，最大爬坡度可以达到49%，通过性相当优秀。

内饰方面，D-MAX中控台采用了对称式布局，较多的使用了软性材质和仿木制饰板，标配真皮多功能方向盘。细节上D-MAX的内饰用料做工更好，提升了整体的档次感。中控配备了8英寸触控屏，支持Carlife和Carplay车机互联系统。安全配置方面，D-MAX全系标配双安全气囊、ABS/EBD/ESC、上坡辅助、陡坡缓降等。

动力方面，D-MAX搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机，匹配了6速手动和6速自动变速箱，并提供两驱和四驱可选。

不久前，江西五十铃发布了D-MAX 1.9T特装版，新车采用了特殊的外观设计及配色，货厢部位还加入了专属护栏，进一步降低了风噪和风阻。

总结

可以看到主流车企都在不断充实自家皮卡产品线，以更加丰富的车型覆盖广泛用户使用需求，力争实现对目标用户群的“通吃”。郑州日产的锐骐6与江西五十铃的D-MAX都拥有着不错的市场根基，而长安凯程F70作为后来者凭借着中欧合作全球化背景，以及世界级的性能与品质，再加上产品价格优势和行业最长的4年20万公里质保，必然会对现有市场格局带来冲击，推动皮卡市场产品竞争，最终让消费者得到更多的实惠。

来源：易车网