哈弗大狗正式上市！11.99万起自主复古精品

如果说前段时间在车辆起名上谁最有话题性，非哈弗莫属，当初哈弗在网上征集名字时，哈弗大狗赫然位居前列，就在所有人都等着看哈弗笑话时，哈弗决定“铤而走险”，使用大狗作为新车的名字，虽然这种做法有风险，但是如今证明了这一招是成功的。

SUV市场火爆也不是一天半天的事了，但近几年SUV市场似乎正在从城市向户外转变，例如牧马人、全新卫士、福特Bronco等骨灰级SUV纷纷回归市场，除此以外众多城市型SUV也掀起了一股复古风，似乎硬派风格成为了新一轮的潮流。

虽然哈弗品牌的车型始终在销量榜上有名，但所有的产品几乎都是中庸、大众化的，或许正因为如此，哈弗的产品才能有如此出色的销量。以往的哈弗更多的是承载一个家庭，作为家庭第一辆车，不需要个性的表达，只需要任劳任怨，为家人遮风挡雨即可。但如今汽车消费者趋向年轻，中庸的造型并非年轻人所希望看到的，而这就是哈弗大狗出现的背景——进军年轻人市场。

对比起众多平庸的城市型SUV，笔者第一眼看到大狗时，就对它的外观记忆深刻。这种方正的造型大多数运用在一些硬派越野车上，例如奔驰G级、牧马人以及卫士等，而且这些车型是多年以前传承下来的经典设计，如今大部分汽车都是流线的、顺滑的，几乎没有这种方正的设计。

但正是这种风格正在打动年轻消费者的心，汉服潮流、复古机车文化的流行，让笔者更加深信：潮流是一个圈。

圆形的大灯成为了车头的点睛之笔，而圆形的灯具也是车头复古元素的点睛之笔，也是哈弗大狗吸引目光的重要手段，谁遇上这萌萌哒的大眼睛都会多看几眼。

车侧依旧为方正设计风格，SUV高挑的身材提升了哈弗大狗的气势，黑色的塑料护板跟大狗的定位不谋而合，是增强哈弗大狗野性的重要元素。车身尺寸方面，长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。

轮胎配备的是尺寸为235/65 R18或者235/60 R19的公路胎，而未来推出的2.0T车型有望配备AT胎。

从后方来看，哈弗大狗的黑色塑料护板延伸至后杠上，让后杠和车身有撞色的效果，看起来就像普通SUV改装了竞技后杠一样的味道，能够与主流的城市SUV区别开。尾灯也使用了透明灯罩，行车灯延伸至尾门上，并通过中间镶嵌了哈弗英文logo的亮面饰板相连。

跟外观一样，内饰也充满了惊喜。同样以复古为主要基调，融合了不少科技型的配置，让车辆既有不错的怀旧味道，也能让驾驶员享受最新的科技，满足消费者贪心的心理。但是据实际体验，方向盘的角度稍稍上扬，当座椅调节得比较低时，有一种端着方向盘的感觉，这时候只需要将坐姿调整稍微适应即可，这也是哈弗大狗内饰的小短板。多功能其余使用圆角矩形的设计，不会过于死板，又与车内空调出风口设计元素呼应。

全液晶仪表使用双层设计，上层显示挡位信息，而下方则显示详细的行车信息，不过不过屏幕尺寸略小，如果能够使用窄边框，能够明显增加仪表的内容丰富程度以及高级感。

中央显示屏为12.3英寸，在屏幕的右侧设置了音量调节快捷键，减轻了因为触屏带来的不变，底部设置了一些常用的快捷键，也算是降低了车辆的操作难度。

由于设计原因，空调出风口被设置在中央显示屏下方，但是由于位置相对靠下，造成了直吹胳膊的尴尬，而且，理论上来讲，冷空气是下沉的，所以设置在较低的位置不会对车辆整体降温速度有什么积极帮助。

四个门板都设置了杯架，而且布带式设计能够完美应对不同尺寸的水瓶，就是不知道使用时间长了以后布条橡筋会不会出现老化、松动情况。

哈弗大狗得益于方正的车身造型，所以内部空间表现出色，这也是为什么日本C-Car设计成方盒子形状的重要原因。前排自然不用多说了，调整到合适的姿势之后，头部空间比普通SUV更加宽裕。后排头部空间一如既往保留了优秀表现之余，腿部空间也是“无限大”，轻松翘起二郎腿。

为了方便野外用电，哈弗大狗在后备厢设置了一个220V电源借口，在户外能使用一些小功率的电器。

动力方面，哈弗大狗目前全系搭载1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩285N·m，匹配7速双离合变速箱；未来有望新增最大马力204Ps，最大扭矩320N·m的2.0T发动机，同样匹配7速双离合变速箱，据了解2.0T车型将会配备四驱系统，动力更强，四驱系统强大，让哈弗大狗能够帮助你轻松去野外浪。

悬挂使用前麦弗逊后多连杆的形式，目前推出的车型全系均为前驱车型，未来推出的2.0T车型有机会配备后桥差速锁，进一步强化车辆的越野性能。

这台发动机主要倾向于低扭发力，在日常走走停停的环境下有更加优秀的行驶表现，不至于出现小排量发动机常见的低扭不足的情况。即便是全力加速，在一般公路上使用也是足够的。变速箱经过调校也变得更加平顺，1、2挡切换不再有顿挫了，升降挡的反应、速度都比较及时，是一台称职的变速箱，组合起来就是一套成熟的动力总成。

如果要说自主紧凑型SUV谁能够跟哈弗大狗直接竞争，估计只有同样以野性为核心的BJ40及个性化为核心的吉利ICON了，其余的车型基本上都是传统的城市SUV造型，时尚、流线，而BJ40部分车型相比起哈弗大狗在越野性能上会有更加出色的表现，前后差速锁、大梁式车身让它拥有追寻诗和远方的基础。但精致度是BJ40的短板，这一点哈弗大狗就会更加出色了，简单来说BJ40更加纯粹，是一个干粗活的工具，而哈弗大狗是兼具了一定越野能力的城市型SUV。

对比起吉利ICON，哈弗大狗在硬实力上要强一些，可以说吉利ICON就是在设计上给人一种复古、野性的味道，而在实际表现上却并非如此，ICON全系三缸发动机，这一点对于很多消费者来说已经是不能接受的了。简单来说，吉利ICON就是一辆在外形上给你足够暗示的车辆，但内核还是一辆城市SUV，不要指望它能做什么相对高难度的操作。

如果要推荐一个配置，教授会推荐13.59万的边牧版，与低配的车型相比边牧版有更大尺寸的轮毂，在车辆的气势上会更加足，毕竟目前只有1.5T的前驱车型，主要针对城市用途，所以更大尺寸的轮毂视觉效果会更好。更重要的是这个配置比低配车型多了车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等辅助驾驶系统，对于行车安全有一定作用。与顶配车型相比，缺少了并线辅助、自动泊车等锦上添花配置，而这些对于一个老司机来说并不是必需品，而如果你认为这些科技型配置相当有必要，可以加7000元预算，购买顶配车型。

哈弗大狗是哈弗旗下最具个性的产品，这说明自主品牌不仅仅处于初级的满足家庭用户需求的阶段，而是开始在个性化车型上开始发力，证明的品牌乃至市场都逐渐成熟。在全新平台下，哈弗车型的进步我们有目共睹，尤其是在驾驶感受方面，发动机和变速箱的搭配更加出色，低扭更加充沛，对于日常驾驶会更加友好，对于车辆的高级感也有积极作用。