奥迪e-tron/坦克300等北京车展重点SUV

原定于4月份举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会，即将于9月26日正式拉开帷幕。由于新冠肺炎疫情的爆发，日内瓦、北美、巴黎等国际车展相继取消，所以北京车展也是今年唯一的顶级国际车展，对于国内外的车企来说北京车展的重要性自然是不言而喻。截止目前，我们统计的将在北京车展上市或首发的重磅新车已经达100款左右。此前，我们已经对北京车展的重点上市新车以及首发新车进行了汇总介绍，请大家分别点击【第八代高尔夫等北京车展重磅首发新车】【奔驰新款E级领衔北京车展上市新车前瞻】查看。今天，我们主要来看看将在北京车展上市或首发的当下受关注度非常高的SUV车型都有哪些。

车型：一汽-大众奥迪e-tron

　　所在展馆位置：E3馆

　　新车点评：一汽-大众奥迪e-tron整体造型高度延续了海外版车型，并且车身尺寸部分还较海外版车型有所提升。当然，这款车最大的亮点就是国产后价格方面将更有亲和力。不过，其续航里程较海外版降低了5km，虽然并不多，但只有465km的续航里程与目前市面的对手相比竞争力并不大。

　　造型方面，国产奥迪e-tron与进口版车型基本保持一致，包括融入了新家族式设计元素，前格栅采用八边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。新车尾部的造型较为圆润，同时还采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，尾灯采用了贯穿式设计。位于车后面右侧的“一汽奥迪”及“50 quattro”字样则可以证明其国产车型的身份。

　　车身尺寸方面，新车长宽高为4901*1935*1640mm，高度相比进口版车型增加12mm。动力系统部分，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，并采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km。进口版车型NEDC续航里程为470km。

车型：奥迪Q4 e-tron

　　所在展馆位置：E3馆

　　新车点评：奥迪Q4 e-tron基于MEB平台打造，定位为一款紧凑型纯电SUV，新车的对手很显然锁定为特斯拉Model Y(参数|询价)。不过以目前特斯拉在国内的影响力，奥迪Q4 e-tron挑战成功的机率其实并不大。但据悉这款车未来将由上海安亭MEB工厂国产，如果售价能得到有效控制，与特斯拉一搏的胜率将会大幅提升。

　　奥迪Q4 e-tron将与大众ID.4共享MEB架构，奥迪Q4 e-tron基本延续了e-tron车型的设计，针对外观细节处进行调整，前大灯内部设有多条LED灯带，大灯造型和保险杠的造型更加运动。新车车身侧面整体采用了流畅的线条设计，新车采用了溜背式造型。

　　动力方面，奥迪Q4 e-tron将在前后桥分别搭载一台电机，系统最大功率为225kW（306马力），峰值扭矩为460Nm，两种电池版本的WLTP续航里程分别为420km和550km。据了解，新车未来将在上海安亭MEB工厂进行国产，预计价格会比海外车型低一些。

车型：奥迪e-tron Sportback

　　所在展馆位置：E3馆

　　新车点评：奥迪e-tron Sportback本次为国内亮相，此前该车已经在海外销售，起售价约合人民币54.9万元，但对于国内消费者来说显然参考价值并不大。从车型本身实力来看，奥迪e-tron Sportback与同平台的e-tron整体设计基本一致，轿跑SUV的定位使其拥有傲人的0.25超低风阻系数，土豪们应该会非常喜欢。此前消息，这款车将在10月上市，大家猜猜会卖多少钱呢？

　　奥迪e-tron Sportback采用了与奥迪e-tron相同的设计语言，前中网采用了八边形单幅格栅，搭配下方造型夸张的保险杠，突出了运动感。奥迪e-tron Sportback采用了数字矩阵式LED前大灯，内部下方的四条水平线日间行车灯既提高了辨识度，也与奥迪品牌的“四环”相契合。

　　值得一提的是，数字矩阵式LED前大灯是奥迪首次应用于量产车型的一项技术，该设计基于DMD（数字微镜装置）技术，其核心是一个包含100万个微镜的小芯片，每个微镜可借助静电场每秒倾斜5000次，能够在车辆行驶过程中进行动态调整，从而提高驾驶安全性。据悉，该项技术会在2020年年中得到推广。

　　作为一款轿跑SUV，奥迪e-tron Sportback还配备了S-Line套件，包含20英寸轮圈和空气悬挂，以及格栅、车门边框等位置的特殊标识。不仅如此，配备S-Line套件车型的轮眉饰板、车门边框、保险杠和后视镜外壳还采用了外观颜色同色的涂装。此外，奥迪还提供黑色配色套件。

　　侧面来看，奥迪e-tron Sportback的腰线贯穿前后门把手，力量感十足，其溜背式设计也体现了不错的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

　　车尾部分，奥迪e-tron Sportback除了拥有很强的厚重感外，其配备的扰流板也符合轿跑SUV的身份。此外，作为一款纯电动车型，奥迪e-tron Sportback还配备了贯穿式尾灯及“e-tron”标识。

　　内饰方面，奥迪e-tron Sportback高度还原了e-tron的整体布局，在三块大屏幕的加持下科技感十足。在此基础上，奥迪还提供“plus”版本，选装该配置后仪表盘周围将额外增加一个显示区域。驾驶辅助方面，其标配奥迪预防式整体安全系统基本版和奥迪预防式整体安全系统前部版，此外还提供了城市专用驾驶辅助服务套件，包括了交叉路口辅助、后方交叉路口辅助功能以及变道和并线警告功能。

　　动力方面，奥迪e-tron Sportback 55 quattro在前后轴分别搭载了异步电机，综合最大功率为265kW（360马力），最大扭矩为561Nm，0-100km/h的加速时间为6.6s。在此基础上还配备增压模式（可持续8s），在该模式下最大功率将增长至300kW（408马力），最大扭矩增长至664Nm，零百加速时间也将缩短至5.7s；奥迪e-tron Sportback 50 quattro动力系统的最大功率为230kW（313马力），最大扭矩为540Nm。

　　电池方面，奥迪e-tron Sportback 55 quattro搭载的电池组容量为95kWh（可用容量为86.5kWh），WLTP标准下续航里程为446km；奥迪 e-tron Sportback 50 quattro搭载的电池容量为71kWh（可用容量为64.7kWh），WLTP标准下续航里程为347km。