奔驰新款E级领衔北京车展上市新车前瞻

原定于4月份举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会，即将于9月26日正式拉开帷幕。由于新冠肺炎疫情的爆发，日内瓦、北美、巴黎等国际车展相继取消。而北京车展作为今年唯一的顶级国际车展，对各大车企而言，其重要性自然不言而喻。在车展开幕之前，爱卡汽车针对开幕日当天以及车展前夕即将上市的新车进行了梳理，其中不乏梅赛德斯-奔驰新款E级、宝马新款5系、哈弗大狗(参数|询价)等重磅新车。

? 高合HiPhiX

　上市日期：9月24日

　　高合汽车首款量产车型高合HiPhi X将于9月24日正式上市，并在北京车展期间首次公开亮相。新车会在今年年底实现小批量试生产，2021年上半年交付市场。高合HiPhi X基于HOA开放式电子电气架构开发，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车"。

　　外观方面，高合HiPhi X采用了U型的前脸设计，两侧大灯组内部为LED矩阵式颗粒状灯珠，该大灯含PML（Programmable Matrix Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent Signal Display）智能交互灯两大核心灯组，能感知道路环境和自主决策，进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互，将与L3级自动驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。

　　高合HiPhi X将搭载全车门电控技术以及全球唯一无锁芯、无门把手的免触No Touch NT展翼门系统。该系统配备12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门可实现超大的展开角度与开口高度。此外，基于HOA超体电子架构下的软硬件分离，高合HiPhi X的全车门可通过FOTA软件迭代升级，不断优化车门开启角度、速度以及个性化情景模式。

　　高合HiPhi X的NT展翼门系统拥有对开门加展翼门的六门电动组合，其中无框对开门采用了顶级豪车专属的对开式结构，前门最大开启81°、后门最大开启89°的大开启角度；展翼门的设计结构类似性能超跑，最大开启高度可达80°，打开后离地最大高度达2295毫米，用户上下车不用低头。

　　NT展翼门系统通过六门间的不同自动开闭组合，提供帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚等六大场景智能进出模式。当选择帅哥模式，车主从驾驶侧靠近车辆时，HiPhi X会智能开启对应侧前排车门，并将座椅自动恢复到记忆的合适位置，车主踩住刹车后，系统还会自动关闭车门，整个过程完全是无接触的状态。

　　高合HiPhi X采用全黑内饰，搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料，同时辅以高饱和度的橙色双缝线进行点缀。据悉，全车将采用植鞣半苯胺真皮，比Nappa真皮更为高端奢华。此外，HUD抬头显示这种豪华车必备的配置同样没有缺席。

　　高合HiPhi X搭载了3块大尺寸液晶屏幕，分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏。同时，车内几乎没有物理按键，带来十分简洁的设计风格。如同操作智能手机一般，只需在屏幕上通过不同的手势触控（如滑动、点击、拖拽等动作），即可完成各项功能和界面的切换与操作。

　　多功能运动方向盘采用真皮包裹，具有记忆、加热、震动和离手检测等功能。方向盘上配备了国内唯一的两块TouchPad触控板，用户可以便捷操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键，用户可以随时唤醒HiPhiGo。

　　HiPhiGo不仅是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，还是国内首个可以实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统。在16.9英寸的中控屏上，用户可以对温度、风量等进行调节。中控扶手的滑动式盖板下设有两个杯架以及手机无线座充，后者方便用户能随时充电。

　　副驾IP前移非对称式座椅布局带来更为宽裕的乘坐空间，两个独立行政座椅均配有电动腿托。第二排座椅相比前排座椅略高出一些，并且可前后滑移360mm，同时还支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手。第二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能，进一步提升豪华与舒适。

　　另外可以看到，第二排的安全带被设计在座椅上，而不是传统的B柱上，可随座椅前后调节，充分考虑到了乘客的舒适性和安全性。车门上的液晶触控面板充满未来感，可以调节风量、温度、座椅等，带来同级鲜有的科技豪华气息。NT展翼门上的两块天幕玻璃，则能为乘客带来更为充裕的头部空间和内饰通透感。

　　得益于新电动化比例带来的乘客舱最大化表现，区别于以往三排SUV最后一排使用的局限，HiPhi X的三排可以轻松乘坐标准体型的成年人。在曝光的第三排内饰图上还可以看到，在第三排左右侧还贴心配备了一套可调角度、可照明的化妆镜，方便三排乘客使用。

　　这是国内首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统在量产电动车上的落地，董事长丁磊表示，华人运通始终从用户出行的维度出发，站在自动驾驶的最前沿，以用户安全为前提，全面提升交通出行整体效率，真正推动自动驾驶和车路协同技术在更广范围的量产应用。

　　全自主代客泊车系统是基于车路协同开发的L4高阶自动驾驶。在停车区域内预先搭建激光雷达等路侧感知设备，及通信和计算设备，实现对车辆位置、周围障碍物的识别和跟踪，并通过5G 车路协同把调度信息、车辆定位、障碍物等信息发送给车辆，由车辆自动驾驶停入车位。

　　车主在停车区下车，车辆自主驶入停车场并泊入车位。车辆也可以通过APP启动，自动从停车位驶出，并行驶到用户指定的位置。此外，全自主代客泊车系统能克服停车场内无GPS定位信号、转折遮蔽较多、传感器盲区大等单车智能难以解决的困难。

　　除了实现了AVP，高合HiPhi X全车搭载的HiPhi Pilot自动驾驶系统，是目前唯一配备根据航空器安全设计原理一样的双冗余系统，车辆可在0-130km/h的全速域范围内实现起、停、转、行，做到“脚可离，手可放，眼可移”；通过遍布全车的24个传感器，包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像头等，和高精度地图的共同作用来实现单车L3级自动驾驶水准，也是目前国内第一个达到L3级别的量产车型。

　　华人运通去年在江苏盐城开通了全球首条车路协同自动驾驶智能化道路，又在张江人工智能岛开通了5G车路城一体化“智城”示范项目。全自主代客泊车的实现，是华人运通基于“三智”战略在自动驾驶领域提出的路端感知，云端调度，车端控制的又一次成功落地与应用，未来也将可扩展应用于智慧停车场、智慧化公路等智慧出行领域当中。