最强2.0T合资B级车是谁？来看看这两款，告别纠结！

随着年轻化的浪潮席卷汽车市场，越来越多的新车都朝着科技、动感、运动的方向发展，“年轻”一词也成了各品牌在宣传上不遗余力想要放大的字眼。因此，除了印象中的中年大叔之外，越来越多的年轻人也将B级车列为购车首选。今天小编就给大家推荐这么两款搭载2.0T发动机，拥有不俗动力的主流B级车。

　　君威 GS

　　外观方面，新款别克君威GS采用了别克雕塑美学设计理念，外观细节上的调整使新车变得更为精致、运动。同时该车还配备Matrix Pixel矩阵式全LED大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式来提升行车安全。

　　车身尺寸方面，君威GS长宽高分别为4909*1863*1461mm，轴距为2829mm，加入了空气动力学套件的君威GS，整体看起来更低趴，配合进一步优化的车身设计，风阻系数有效降低了6%，车身比例也更加修长。大红色Brembo四活塞刹车卡钳彰显战斗本色。

　　新款别克君威GS的车尾设计也非常饱满，同时充满了许多抢眼的细节亮点。尾灯使用了更具运动范儿的熏黑式设计，上方还有原厂小扰流板的加持，而下方则配备了更凶狠的扩散器装饰，双边共两出的排气布局与前脸的“獠牙”相呼应。

　　再来看看内饰，黑色为主的内饰加上红色缝线，铝合金运动踏板以及一体式真皮运动座椅，这些都是君威GS鲜明的身份标识。尤其是那前排两张符合人体工程学设计的运动座椅，不仅能够带来舒适的乘坐体验，具备极佳的包裹性，还获得了AGR（德国脊椎健康协会）健康认证。按键式的换挡模式，虽然方便了不少，但也少了几分运动感。

　　新款君威GS搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，也就是凯迪拉克CT5上的2.0T高功率发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，动力强劲，百公里加速仅为7.2s。

　天籁

　　外观方面，相较于老款的大气商务，如今的天籁更加年轻运动。前脸延续了日产的家族式设计，巨大的镀铬装饰搭配倒梯形的黑色中网，两边是LED车灯，整体设计看起来确实年轻不少。

　　车身尺寸方面，天籁的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距也有2825mm。天籁的车身侧面十分年轻动感，车身的线条以及腰线设计更加激进，并且在后车窗的过渡部分还有熏黑处理，颜值超高。尾部设计中规中矩，但是很耐看。

　　内饰方面有了很大的提升，悬浮式的中控屏，两侧对称式的设计，各个功能区域划分清晰，上手操作非常容易。用料方面大量搪塑材质具备一定的档次感。

　　动力方面，现款天籁搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0 VC-TURBO超变擎。技术上，其采用了曲柄连杆结构、多连杆系统、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面熔射缸孔技术等制造技术，从而实现了发动机压缩比由8：1（高性能）到14：1（高效能）之间的智能无级切换，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。性能参数甚至可以与现款奔驰E级上的M276发动机相媲美，实测6.42s的百公里加速成绩也十分给力。