天际ME7上市，距离“凉凉”还有多远？

从没看过一个汽车品牌新车上市，直播间充满如此火药味以及骂骂咧咧的语言，凉凉！PPT企业！洗洗睡吧！什么人都能造车、电咖车主的事怎么办？什么玩意？疯了吧，谁关心你的废话，废话真多……这样的弹窗霸满了整个屏幕。

9月19日，天际汽车举办新车天际ME7新车发布会，发布会在网络上同步直播。在某视频平台，我也看了这场发布会，发布会讲了什么，我是真记不清楚了，一来是打开直播后屏幕弹窗太满，本想关掉，仔细看看这些网友的吐槽觉得蛮有道理，甚至感觉网友的评价胜过台上人员喋喋不休的介绍。二来，就是真的感觉发布会现场人员讲的套话太多，没有价值性的东西。

观看直播的时候，我也随便截屏了几张图片让大家看一下。

抛开一切，只谈发布会，首先公关公司这场营销肯定是一件失败的作品，第二天际汽车那么小众，为何会遭到这些人的谩骂，其中自有原因。

网友评价自然会有他们的理由，不过我还是想发表一下个人对天际ME7这辆车的看法，最后我会再分析一下天际汽车新车上市为何会遭到“如此多的骂名”。

首先我们先看一下天际ME7这辆车，新车共推出5款配置车型，NEDC综合续航里程分别为410km和530km，补贴后售价区间为21.88-28.98万。

售价在20-28万元左右，天际汽车竞品车型还是比较多，比如比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX、奇瑞蚂蚁、蔚来ES6、威马EX6、哪吒U等车型。

从性价比上，天际ME7无疑溃败，比亚迪唐EV 27万元售价版本NEDC续航已经突破565公里，广汽新能源Aion LX 23万元售价版本NEDC续航520公里，奇瑞蚂蚁510公里只要16万元，蔚来ES6 34万版本续航420公里，不过豪华程度远超天际ME7。威马EX6 19万元售价版本408公里，哪吒U 14万元售价版本续航400公里。

另外从品牌价值来看，传统车企不用说了，全国4S店布局广，售后维修保障都还不错。造车新势力公司方面，蔚来汽车、威马汽车、合众汽车交付量还有企业融资都远超天际汽车。

第三个就是产量，天际汽车的产量每月有多少呢？天际汽车去年就承诺交付的车型，直到现在据某网站暴露的信息，天际ME7 8月份生产数据只有5辆，对比以上任何一款车型5辆怎么看都是很渺小。

性价比谈不上，品牌根本没有影响力，产量谈不上，天际ME7未来堪忧啊。

不过天际汽车曾经也辉煌过，2018年天际汽车的前身电咖汽车EV10量产车就已经实现交付。

这也许就是天际汽车为何会遭到那么多网友的“谩骂”一部分原因。

2015年天际汽车的前身电咖汽车已经成立，种子轮的投资就是乐视汽车，天际汽车CEO张海亮就是乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO、乐视汽车副董事长。

后来乐视汽车倒闭，电咖汽车脱离乐视汽车，2017年电咖汽车的首款车型电咖EV10上市，这款车在2018年销量曾突破1000多辆，不过该车的续航并不高NEDC数字只有155公里，另外就是车主反映质量问题太多。